近日，哪吒汽车被曝启动研发团队调整，员工薪资连续降档，供应商债务问题集中爆发。这家曾被誉为新势力黑马的车企，正面临成立以来最严峻的考验。
（图来自哪吒汽车官网，目前为止，哪吒汽车官网依然可以访问）
据雷峰网报道，哪吒汽车自3月18日起开始调整研发团队规模，部分员工被要求签署离职协议。知情人士透露，本次调整涉及约200人，约占员工总数的10%。若本周内签署协议，可获得N+1赔偿，但此前已有员工反映赔偿金拖延问题：“2024年11月份离职的员工，签署的赔偿日期是今年2月28日，但赔偿还未到账。”
薪资持续缩水：
2024年10月：全员降薪50%
2025年3月：在职员工薪资再降50%（实发不足3000元）
已申请离职员工：按上海最低工资标准2690元发放
多家供应商前往哪吒汽车上海总部协商债务问题，物流公司亦加入讨款行列。据透露，近两日将有200余名供应商代表集中商讨解决方案，部分供应商已在总部驻留多日。内部人士估算，哪吒汽车实际债务或达百亿元，远超此前预估的50-60亿元。
（图来自哪吒汽车官网）
哪吒汽车2014年成立，距今已超过10余年，然而2024年国内新能源汽车市场竞争白热化，哪吒汽车全年销量未达预期，加之融资环境收紧，现金流压力陡增。此前公司曾尝试通过IPO缓解资金压力，但至今未有实质性进展。
从“黑马”到“困兽”，哪吒汽车的命运折射出新势力造车的残酷生存法则。在员工权益、供应链信任与资本耐心的多重博弈中，这家车企能否绝处逢生？
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