资讯 | 特斯拉甩锅国家电网反被怼，道歉上热搜再被新华网点名批评

2月1日，特斯拉在其官方微博“特斯拉客户支持”发文称，“关于近日南昌车主充电后出现异常的情况，初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的”。特斯拉表示售后人员与车主的沟通“提及多种可能因素供用户参考理解”，被录音并选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意”。

昨晚，汽车行业关注报道，南昌市民涂先生向媒体反映，称自己购买了仅6天时间的特斯拉Model 3，在使用特斯拉官方充电桩充电后，原地拔下充电头准备走时，车辆突然剧烈抖动，然后主屏上面就显示了一连串故障码。因为无法启动，车辆的后窗也无法关闭，当天下起了小雨，工作人员在拖车时为了避免雨水飘进车内，只好用纸片当成临时车窗。

事后，特斯拉售后负责人告诉涂先生，特斯拉Model 3的逆变器烧掉了，而逆变器烧毁是因为车子充入的瞬间电流过大。

原以为事情就会到此结束，没想到却遭到国网的“打脸”。1月31日，国网南昌公司针对“电流过大”的问题发布微博回应：1、特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；2、在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；3、建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

由于是在深夜发布，起初关注的人并不多，但是随着多家媒体的跟进，当前该微博转发量达到7500次，评论超3700条，点赞量超10万次。

面对国网的“打脸”，特斯拉方面似乎也坐不住了！2月1日，特斯拉官方微博对该事件以及工作人员的相关言论表示歉意。不过，值得一提的是，虽然特斯拉公开道歉，但是道歉的方式和途径依然非常不正式，而且被诸多网友指出存在“甩锅”的嫌疑。

▲特斯拉官微视频

其一，特斯拉选择在“特斯拉客户支持”发布相关致歉，虽然国内大部分事故的后续都是通过这个微博回应的，但是这个号的粉丝量仅有1万多，与特斯拉在国内影响力并不匹配，选择在该号道歉极不尊重市场也不尊重消费者。另外，还可以注意到，这并不是一则声明，也不是特斯拉官方致歉，而是特斯拉以工作人员的名义进行道歉。

其二，特斯拉虽然道歉，但是道歉的态度并不诚恳，而且并不认为是自己产品出现问题。从微博内容来看，特斯拉依旧认为“初步判断故障是充电瞬间电流过载导致”，也就是说特斯拉也认为是“电流过载”导致涂先生车辆出现了问题，但是对于为何会出现“电流过载”的情况，特斯拉方面称“还在检查中”。另外，特斯拉方面称“沟通被录音，并选取关于国家电网的部分进行剪辑传播，引发网友误会”，也就是说，特斯拉认为是媒体和消费者出现了问题。

其三，当事人在视频中说道“个人今后要谨言慎行”，道歉态度非常不诚恳。

针对特斯拉的微博内容，微博认证汽车博主韩路表转发微博称，“不是被截取的问题，是压根就不应该提国家电网电流大这个说法。电流再大也是输入特斯拉充电桩，电流真有问题应该是弄坏充电桩，桩应该保护车，那按这个猜测，电网电流有问题，桩不做滤波和保护，直接把错误电流给了车，那特斯拉桩岂不是就是个摆设了。”

有电池专家表示，特斯拉售后负责人的回答很不专业，“电动车充电是有保护的，就像油箱满了就断开，加不进去油了。”该专家表示，从车主叙述的情况看，到底是车子是问题还是充电桩的问题还无法确定。对于充电桩有没有问题，其认为，“如果实际情况是供电电压不稳，那应该是超充桩承担责任，因为应该预防到这种问题。”

从业内人士以及网友的评论来看，该次事件跟国网的关系不大，因为国网只负责电压稳定，电流的多少是由用电设备决定的。也就是说，该事件很大程度跟车辆和充电桩有关，两者是输入与输出的关系，但是不管是哪一方的问题，其都是特斯拉旗下的产品，而特斯拉方面却将目光转向了媒体和消费者，这是一种及其傲慢的态度。

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