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比亚迪发布超级e平台；
比亚迪唐L EV开启预售，预售价28-36万元；
比亚迪汉L EV开启预售，预售价27-35万元；
智己发布IM AIOS，语音大模型升级；
1、
比亚迪发布超级e平台
3月17日，比亚迪发布超级e平台，其主要技术包括兆瓦闪充电池、自建“兆瓦闪充桩”、量产最高转速驱动电机、全新一代碳化硅功率芯片。
其中，闪充电池拥有1000V充电电压，1000A充电电流，充电功率1兆瓦（1000kW），充电倍率可达5C，搭配比亚迪自建的功率为1360kW的“兆瓦闪充桩”，可实现1秒钟充电2公里，充电5分钟续航400公里。比亚迪自建“兆瓦闪充”站，规划在全国范围内建设4000座。
最新发布的电驱动，最高转速高达30511rpm，最大功率580kW，功率密度高达16.4kW/kg，三项参数均为量产车之最。其核心部件自研的新一代功率芯片，最高电压可达1500V。
好家伙，5C还没普及，10C就来了，比亚迪是真不给友商喘息的机会啊！或许，更惨的是燃油车，毕竟“油电同速”下，充电补能效率已经无限逼近加油了。
2、
比亚迪唐L EV开启预售
预售价28-36万元
3月17日，比亚迪唐L开启预售，动力可选纯电/插混。其中唐L EV基于比亚迪最新的超级e平台打造，预售价格28-36万元。
外观方面，唐L长宽高分别为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，整体比唐略大一些。外观上延续了“龙颜”设计美学，前脸拥有分体式大灯设计，尾部采用贯穿式尾灯。
座舱方面，采用悬浮式中控屏+液晶仪表+AR-HUD抬头显示的组合，配置方面提供前排手机无线充电、迪声音响、车载冷暖冰箱、香氛系统。
座椅布局为2+3+2的方式，三排座椅均采用真皮包裹，前排座椅配备多向电动调节、加热、通风、按摩以及记忆功能，第二排座椅配备加热、通风、按摩以及一键方便进出等。后两排座椅椅背可放平，形成平整的平台。
智驾上将搭载带激光雷达B智驾系统，可实现城市领航辅助驾驶功能。悬架方面，新车预计搭载前麦弗逊+后五连杆悬架，并且会配备云辇-C系统。
动力方面，插电混动版将会搭载第五代DM混动技术，全新的1.5T混动专用发动机最大功率为115kW，前/后电机最大功率均为200kW，纯电续航里程分别为135km、150km和165km。
纯电车型将会采用超级e平台，单电机版本最大功率500kW，双电机版本前、后电机最大功率分别为230kW和580kW，零百加速3.6秒。电池搭载最新闪充电池，充电电压1000V，支持10C超充，续航里程分别为560/600/670公里。
1000V架构，10C的充电倍率，3.6秒的零百加速，很难想象这竟然是一辆SUV能够拥有的性能。更离谱的是其EV版预售起售价只有28万，看来比亚迪在技术和产品上一直不会让大家失望，就看上市时的售价会不会有新的惊喜了。
3、
比亚迪汉L EV开启预售
预售价27-35万元
3月17日，比亚迪汉L开启预售，动力可选纯电/插混，其中汉L EV基于比亚迪最新的超级e平台打造，预售价27-35万元。
汉L定位中大型轿车，长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为2970mm。风格上延续了汉的经典设计，车头配备主动式进气格栅，能够更好地为冷却系和能耗服务。车辆尾部同样是贯穿式的尾灯样式，灯体内采用了“凤翎”的全新样式设计。
座舱方面，汉L搭载悬浮式中控屏+液晶仪表的组合，在中央出风口周围保留了一些物理按键。
车内座椅采用真皮包裹，前排配备多向电动调节以及加热、通风和按摩功能，后排座椅配备老板键以及触控面板，同时四个门窗均采用双层玻璃。配置方面将提供车载冷暖冰箱、香氛系统，前排手机无线充电、丹拿音响、无人机等配置。智驾系统搭载带激光雷达的天神之眼B。
动力方面，比亚迪汉L DM-p插混车型将搭载比亚迪第五代DM混动技术，并采用全新的1.5T混动专用发动机，最大功率115千瓦，电机最大功率200千瓦，纯电续航有145km和170km两种，0-100km/h加速时间3.9秒。
纯电车型将采用超级e平台，搭载最新的闪充电池，整车1000V架构，最高支持10C倍率超充，续航601/701公里。单电机版本最大功率500千瓦；双电机前电机最大功率230千瓦，后电机最大功率580千瓦，其0-100km/h加速仅2.7秒。
和唐L一样，汉L的产品力同样非常炸裂。1000V架构、10C超充、2.7秒零百加速，放在量产车中几乎没有对手，而这样一台马力超过1000匹的家用轿车，很可能在正式上市时打到30万元以下。
大家觉得，汉L EV有可能成为小米SU7 Ultra的平替吗？
4、
智己发布IM AIOS，语音大模型升级
3月17日，智己汽车举行IM AIOS发布会，宣布正式迈入“No Touch & No App”全新阶段，彻底颠覆传统的“触控为主”操作模式。
简单来说，就是智己汽车上线了阿里的AI大模型系统，车机对话比以前更聪明，而且打通了车机和应用之间的界限，可以通过车机实现点外卖、订酒店之类的操作了。而AI对汽车领域的“渗透”，很可能只是刚刚开始。
