特斯拉——全球新能源汽车的引领者，或者应该加一个定语“曾经”了！
在特朗普和马斯克一番“骚操作”之下，“黑色星期一”——美国科技股全线崩塌；英伟达暴跌5%以上，苹果下跌4.85%，谷歌下跌4.49%；而最受伤的无疑是特斯拉，当天暴跌超15%，一夜之间市值蒸发1300亿美元。而时间稍微拉长一点，特斯拉股价已经从去年高点486美元暴跌超过50%，到现在的227美元。
那特斯拉为何暴跌呢？还能重回巅峰吗？
特斯拉，曾经全球新能源汽车的风向标，尤其是在美、欧市场几乎是一呼百应；但现在美、欧市场同时出现问题了。根据最新消息，目前全美国多地爆发“反马斯克”示威活动，美国纽约，有数百人聚集在一家特斯拉门店外进行示威活动；这意味着特斯拉在美国的口碑要开始扑街了，当然需要特别说明的是，在美国市场特斯拉的品牌和产品还是过硬的，只是由于马斯克“投靠”了特朗普导致了一些不可控的场外因素，进而影响了销量。根据全球汽车信息平台Marklines数据，特斯拉今年2月在美国销量约为4.2万辆，同比下降约5%。
而在欧洲特斯拉的日子同样不好过，不仅由于场外因素，更重要的是特斯拉在欧洲遭遇了比亚迪的强力挑战。根据彭博社统计的数据，比亚迪1月在英国、西班牙、葡萄牙三国分别实现551%、734%和207%的销量同比增长；同期特斯拉在这三国的销量却下滑8%、76%和29%。
即便在特斯拉传统优势市场，比亚迪攻势不减：德国市场销量保持高速增长，而特斯拉同比下跌60%；法国和比利时市场，特斯拉销量分别下跌63%和45%。在爱尔兰市场，比亚迪同样完成超越，形成欧洲多国赶超特斯拉的局面。这意味着，特斯拉的基本盘——欧美市场已经动摇了。
同样的，在中国市场特斯拉也面临着“群狼的撕咬”。特斯拉2024年在中国市场的销量为65.7万辆，同比增长8.8%，创下中国市场历史新高销量。但进入2025年之后形势急转直下，根据3月10日乘联分会数据：2月特斯拉中国批发销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。这也是特斯拉国产以来首次单月销量跌破3.1万辆（除2022年4月），创下两年多新低。
这意味着，特斯拉在全球三大汽车市场美国、欧洲、中国同时失守，形势已经岌岌可危！
与此同时，特斯拉引以为豪的自动驾驶（FSD）也正在丧失优势。喊了好几年的FSD自动驾驶终于在年初进入中国，但在中国测试中频发违规，如误闯红灯、占用公交道等，显著了巨大的不适应性；相比中国本土的华为智驾、小鹏、小米，甚至理想在技术上已经说不上领先了。甚至比亚迪也全力冲刺智驾，今年2月，比亚迪发布全民智驾战略，其宣布全系车型将搭载高阶智驾，首批上市21款车型覆盖7万级到20万级。
也就是说，在新能源汽车竞争的下半场——智能化时代，特斯拉原有的技术领先和算力优势已经荡然无存。那特斯拉还有什么底牌吗？
没错，只能“画饼”了——人形机器人和无人出租车是特斯拉仅有的两张大饼。虽然马斯克说人形机器人今年要开始大规模量产；在1月的时候，马斯克放言：特斯拉计划年内生产数千台人形机器人Optimus，2026年目标提升至5-10万台，并以每年十倍增速扩张。但2个月过去了，没有掀起任何浪花，倒是中国人形机器人正在量产前夕，跃跃欲试，如宇树科技、优必选等。
而无人出租车RoboTaxi要真正的商业落地，要面对的问题不仅是技术问题，更多的是政策、法规等更为复杂的问题，因为其落地的时间甚至比人形机器人更加不可预测。
因此，特斯拉目前面临的困境是核心市场节节败退，技术优势逐步被蚕食，而未来的长期概念缺乏落地进展；可以说特斯拉现在确实面临了又一次的“转型升级”了，如若不然特斯拉的未来将一片黯然无光！
