中国动力电池月报|2025年2月:产销量增长显著

原创 汽车电子设计 2025-03-15 08:17

芝能科技出品


2025年2月,中国动力电池行业在产量、销量、出口及装车量等方面展现出显著的增长动能。


● 2月动力及其他电池


总产量达100.3GWh,同比增长128.2%;


总销量为90.0GWh,同比增长140.7%;


出口总量21.1GWh,同比增长144.7%;


● 动力电池的口径估算为:


动力电池的产量约为74GWh


动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.3%


装车量34.9GWh,同比增长94.1%


整体高增长趋势反映了新能源汽车及储能市场需求的强劲推动力,磷酸铁锂电池在装车量中的主导地位进一步巩固,而出口市场的快速扩张凸显了中国电池产业的全球竞争力。


我们将从产量与销量、出口与装车量两个维度进行深入分析,并探讨行业未来发展方向。



01

产量与销量:

行业增长的内生动力


● 2025年2月,我国动力及其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。


● 1-2月累计产量达208.1GWh,同比增长89.2%,国内电池企业在产能扩张、技术升级和供应链优化方面的持续努力,为满足新能源汽车及储能市场的旺盛需求提供了保障。


● 从结构上看,动力电池作为产量主力,依然占据核心地位,而“其他电池”(可能包括储能电池、消费电子电池等)的快速增长也为行业注入新的活力。


产量的高增长不仅得益于政策支持和市场需求拉动,也与企业积极应对原材料价格波动、提升生产效率密切相关。



● 销量:需求回暖,新兴领域崛起


◎ 2月动力及其他电池总销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量66.9GWh,占74.3%,环比增长6.4%,同比增长98.8%;其他电池销量23.1GWh,占25.7%,环比增长32.2%,同比大幅增长。


◎ 1-2月累计销量170.4GWh,同比增长80.3%,动力电池累计销量129.8GWh,同比增长54.3%,其他电池累计销量40.6GWh,同比增长291.1%。



● 出口:海外市场成为新亮点


◎ 2月,动力及其他电池出口总量达21.1GWh,环比增长21.0%,同比增长144.7%,占当月销量的23.5%。其中,动力电池出口12.8GWh,占60.6%,环比增长15.2%,同比增长51.4%;其他电池出口8.3GWh,占39.4%,环比增长31.1%,同比大幅增长。


◎ 1-2月累计出口38.6GWh,同比增长102.2%,占累计销量的22.6%,动力电池累计出口23.9GWh,同比增长28.3%,其他电池累计出口14.7GWh,同比大幅增长。


● 装车量:磷酸铁锂主导地位凸显


◎ 2月,动力电池装车量为34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中,三元电池装车量6.4GWh,占18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占81.5%,环比下降6.0%,同比增长158.0%。


◎ 1-2月累计装车量73.6GWh,同比增长46.5%,三元电池累计装车量15.0GWh,同比下降23.3%,磷酸铁锂电池累计装车量58.6GWh,同比增长199.9%。





02

主要电池企业数据



● 2025 年 2 月国内动力电池企业装车量排名出炉,前十五名企业中


◎ 宁德时代以 15.43GWh 的装车量占据榜首,市场占比达 44.45% ,但与上月相比占比下降 2.63 个百分点。


◎ 比亚迪位居第二,装车量为 8.20GWh,占比 23.62%,占比相较于上月增长 0.72 个百分点。


◎ 国轩高科、亿纬锂能、中创新航分别位列第三至五位,装车量依次是 1.81GWh、1.73GWh 和 1.68GWh,市场占比分别为 5.22%、4.97% 和 4.83%。


● 新能源乘用车装车量前十五的企业中


◎ 宁德时代以 11.90GWh 的装车量居首,市场占比达 42.83%,在该领域占据显著优势。


◎ 比亚迪位列第二,装车量为 7.64GWh,占比 27.49%,也是市场上的重要力量。


◎ 中创新航、蜂巢能源、国轩高科分别以 1.35GWh、1.30GWh 和 1.22GWh 的装车量排在第三至五位,占比依次为 4.84%、4.68% 和 4.41%。


● 主要企业装车量


◎ 宁德时代总装车量达 15.43GWh,在乘用车领域装车量为 11.9GWh,商用车装车量是 3.53GWh。其中,纯电动乘用车装车量 9.56GWh,插电式乘用车装车量 2.34GWh 。


◎ 比亚迪总装车量 8.2GWh,乘用车装车量 7.64GWh,商用车装车量相对较少,为 0.56GWh。其纯电动乘用车装车量 4.9GWh,插电式乘用车装车量 2.74GWh。


◎ 国轩高科总装车量 1.81GWh,乘用车装车量 1.22GWh,商用车装车量 0.59GWh。纯电动乘用车装车量 1.07GWh,插电式乘用车装车量 0.15GWh 。


◎ 亿纬锂能总装车量 1.73GWh,乘用车装车量 0.81GWh,商用车装车量 0.92GWh,纯电动乘用车装车量 0.79GWh,插电式乘用车装车量仅 0.01GWh 。


◎ 中创新航总装车量 1.68GWh,乘用车装车量 1.35GWh,商用车装车量 0.33GWh,纯电动乘用车装车量 1.04GWh,插电式乘用车装车量 0.3GWh 。


◎ 蜂巢能源总装车量 1.3GWh,全部集中在乘用车领域,商用车装车量为 0,纯电动乘用车装车量 0.69GWh,插电式乘用车装车量 0.61GWh 。


◎ 瑞浦兰钧总装车量 0.69GWh,乘用车装车量 0.16GWh,商用车装车量 0.53GWh,纯电动乘用车装车量 0.13GWh,插电式乘用车装车量 0.02GWh 。





小结



2025年2月动力电池月度数据,这个行业真正进入成熟稳定期,没有大的波动了。

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