近日，包括东风、起亚、沃尔沃、长城、尊界、理想和宝马等车企又发布了8款SiC车型。
值得关注的是，碳化硅技术已经成为车企差异化竞争的关键技术，已实现多功率段渗透，覆盖10万-150万元价格车型，功率等级从150kW到645kW不等：
沃尔沃汽车：
ES90采用800v架构
3 月 5 日，沃尔沃官方发布全新纯电动旗舰轿车 ES90 ，预计今年第四季度启动全球交付。
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据悉，ES90作为沃尔沃首款800V高压平台车型，在电动化核心技术上实现多项突破。该车采用碳化硅电驱系统，搭载最大功率为370kW的电机和111kWh麒麟电池包。在CLTC工况下可实现715km续航里程，配合350kW超充桩可实现10%～80%电量仅需18分钟的补能效率。
2024年，沃尔沃C40/XC40也进行了升级改版，这两款车采用了逆变器模块一体化的设计，其逆变器的功率半导体器件将从传统的 Si IGBT改为SiC MOSFET。
东风汽车：
新SiC车型量产在即
3月1日，东风在广州长隆举办“NI好——最家技术发布会”，首秀中高级纯电轿车N7。据悉，N7量产在即。
据悉，在动力系统方面，N7 搭载东风汽车公司自产的TZ200XS3JD驱动电机，最大功率为200kW，配合800V 碳化硅平台实现充电 10 分钟续航 400 公里的补能效率。
2024年10月，岚图汽车发布了全新岚海动力系统，该系统搭载了自研的800V碳化硅平台，CLTC工况下效率达到92.5%，同等电量下能多50km续航；碳化硅平台搭载最新一代TMOS+ 160纳米级精细沟槽栅芯片技术。
宝马汽车：
纯电动BMWi5引入SiC
近日，宝马汽车官方宣布，宝马i5 eDrive35L车型正式登陆中国市场，配备升级后的电池系统，并提供了豪华套装与M运动套装两种版本，官方售价为43.99万元。
据悉，在动力方面，该车依旧为纯电动系统，搭载最大功率为200kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程则提升至618km，快充时间则达到了0.55小时。
从2025年3月起，BMW i5 将迎来一次重大升级，该车在电力电子系统中引入了碳化硅半导体（SiC转换器），使其续航里程增加最多47公里。
理想汽车：
新SUV采用自研SiC模块
2月25日，理想汽车官方宣布，旗下首款纯电动SUV车型—理想i8，将于今年7月正式面世。
据悉，该车采用了理想汽车自研的SiC功率模块，该模块已于2月13日开始量产。理想 i8 基于 800V 架构打造，采用前 155kW、后 245kW 的驱动电机，综合功率 400kW，具备 5C 超充能力。
2024年，理想曾推出了纯电MPV车型MEGA，MEGA同样搭载理想自研SiC模块，配合800V高压平台。此外，理想全年交付量突破50.0508万辆，同比增长显著，成为首个年交付超50万辆的新势力品牌。
起亚汽车：
发布新款SiC EV4
2月27日，起亚在 2025 起亚电动汽车日上发布首款电动轿车和掀背车 EV4。海外起售价约为3.5万美元（约25.5万元），起亚 EV4将于 2025 年在全球开始销售，首先于3月份在韩国市场销售。
据悉，新款起亚EV4采用 400V 架构，配备前置150 kW 电机，最高时速均为 170 公里/小时。
2023年，起亚曾推出起亚 EV9 、起亚EV6 均采用了新型SiC功率模块。其中EV9沿用E-GMP 平台，拥有800V 充电能力，可在18分钟内充满电。此外，该平台的后轮电机逆变器的功率模块也采用了碳化硅技术，可使续航里程增加 5%。
比亚迪汽车：
新SiC车型正式上市
据悉，在动力方面，该车搭载型号为TZ200XSQ的驱动电机，保持CLTC工况510km续航里程的稳妥配置，150kW永磁同步电机带来7.3秒破百的驾驶体验。
2024年5月，比亚迪发布全新SiC车型，售价拉低至18.98万元，其SiC芯片需求大幅提升。同时，还发布全新一代电驱，该电驱采用1200V碳化硅模块。
此外，比亚迪旗下的海洋、仰望、方程豹和腾势4大品牌此前推出多款SiC车型，其中包括海洋品牌的海狮07、ocean M、皮卡Shark。
鸿蒙智行：
尊界新SiC车型即将上市
2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会在广东省深圳市召开。华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上透露，尊界品牌的首款车型尊界S800将搭载以上六大智能化技术，预计于5月底正式上市。
余承东在发布会上透露，尊界品牌的首款车型尊界S800将搭载以上六大智能化技术，预计于5月底正式上市。据悉，尊界 S800 将搭载530kW的双电机和配备 65kWh、6C 的增程电池（从 10%～80%充电只要 10.5分钟），该车纯电续航可达200公里，配合1.5T增程发动机，综合续航能达到860公里。
2024年6月11日，华为鸿蒙智行与奇瑞合作推出了智界R7、智界S7 等汽车，它们均配备了800V碳化硅高压平台，其有单电机版本和双电机版本，单电机版最大功率215千瓦，双电机版本最大功率365千瓦，CLTC工况最大续航里程855km。
长城汽车：
新SiC车型加入1200V SiC
2024年12月3日，在坦克500“一定红”发布会上，坦克500 Hi4-Z正式开启预售，预售价为37.98万元。
据悉，坦克500 Hi4-Z采用800V平台，后桥三电控制系统加入1200V 碳化硅器件，此外，该车搭载了由2.0T涡轮增压发动机与前后双电机组成的插电式混合动力四驱系统，最大功率达到645kW，综合扭矩高达1195N·m，百公里加速仅需4.6秒。
2022年8月，长城汽车在无锡投资建设了半导体模组封测制造基地项目。据悉，该项目总投资 8 亿元，占地面积约 30 亩，规划车规级模组年产能 120 万套，其产品将应用在新能源汽车的主逆变器与充电领域。
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