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今年的春节假期横跨一二两个月份，再加上2025年国补的刺激效果还没完全显现，销量数据肯定是没有去年12月份那么炸裂。
但各家的销量，却成了两极分化的态势：
那些手里订单多、完全来不及交车的，受影响相对较小，一片欣欣向荣；
那些经销渠道比较传统、工厂放假时间比较长、或是手里订单不那么充裕的，就得等到3月份，才能火力全开。
那么话不多说，一起来看看这份2月份的交付量/销量成绩单吧~
1、
比亚迪2月乘用车销量318233台
比亚迪2月乘用车销量318233台。其中王朝+海洋共销售304673台，方程豹销售4942台，腾势销售8513台，仰望汽车销售105台。此外，海外销量为67025台。
比亚迪明显是还没从春节的假期中缓过神来，毕竟去年工人们忙了一整年，过年多放假好好休息下也是理所应当。不过从实际的市场表现来看，比亚迪的海外销量已经支棱起来了，如果国内能够通过全民智驾这张牌撑起销量，那维持住400万的年销量应该不成问题，甚至有望向500万台发起冲击。
2、
奇瑞2月新能源销量44375台
奇瑞能够荣登榜单第二名，和华为合作的智界功不可没。而随着星纪元ES推出增程车型（也就意味着智界S7很快会上增程版），以及iCAR等品牌逐渐打响声量，奇瑞今年在新能源上的成绩很可能会更进一步，补齐这块最大的短板。
3、
吉利2月新能源销量33508台
吉利的数据不够亮眼的原因也和比亚迪一样，很多车型有订单，但交不出去。但比较危险的其实是高端新能源的销量：在群敌环伺的大环境下，如何维持自身的市场份额，后续还有哪些技术牌可打，是对吉利集团最大的考验。
4、
小鹏汽车2月交付30453台
小鹏终于久违地登顶新势力销冠的位置，可喜可贺。值得一提的是，小鹏是所有品牌中受影响最小的两家之一，在2月春节+国补的不利因素下依然做到了3万+的月销量，可见后续订单储备之丰厚。接下来如果G6/G7能够延续当下的态势，有望常态化超越理想，稳住自己第一名的位置。
5、
理想汽车2月交付26263台
新势力头把交椅被小鹏夺了去，理想最新的纯电SUV i8又和小米SU7 Ultra撞了发布时间、不得不错后，想必理想是憋着一口气的。但理想也是真有魄力，在纯电车型还没铺开的时候就大举铺设5C充电桩，这对未来购买纯电i系列的车主是一个大大的利好，就看这几天理想会怎么搞个大事情了。
6、
零跑汽车2月交付25287台
和小鹏类似，零跑也属于典型的订单充裕，销量并没有大幅度下滑的，可见“半价XX”策略搭配还不错的智能化体验，已经成为零跑独一无二的杀手锏。但接下来，零跑首台B系列车型将会上市。以零跑一贯的操作来看，估计还会带来新的惊喜。
7、
鸿蒙智行2月交付21517台
鸿蒙智行2月交付21517台。其中问界M7交付5204台，智界R7交付8748台。
华为的品牌效应和更高端的产品定位，无疑带来了更高的成交单价。从2月份的数据看来，鸿蒙智行的销量主力已然从问界逐渐转变为智界，一方面说明问界和智界确实存在一定的竞争关系，另一方面也说明鸿蒙智行的用户正在向年轻化靠拢。
8、
广汽埃安2月全球销量20863台
别看埃安2月销量刚刚突破2万台大关，但埃安目前已经推出了全新一代的产品，口碑正在持续发酵中，也有望和之前的产品形成合力，让埃安回到年销50万辆的位置上。
9、
小米汽车2月交付超20000台
前两天刚刚发布SU7 Ultra的小米汽车再次手握1.5万台新订单，预订近百亿营收，也再一次让雷军从“北京现金王”变成了“北京欠车王”。或许是给Ultra版本预留产能、也或许是给YU7预留产能的缘故，目前即便是普通版本的小米SU7交付周期也来到了27周起步，多达半年的等车时间足以见得小米的影响力和号召力，这对小米来说确实是甜蜜的幸福。希望雷军能尽快把产能提上来，尽快为用户交车。
9、
深蓝汽车2月全球交付18738台
在交付前面悄悄多了全球二字，可见深蓝汽车也在跟随长安汽车的出海战略一起，当起了排头兵。接下来的新车深蓝S09作为大型SUV可能会和理想L9、问界M9、腾势N9、小鹏G9等车型展开竞争，或许销量还会有进一步的提升。
10、
长城汽车2月新能源销量15121台
2024年的长城，保利润不保销量的操作在车圈可谓一股清流，也靠着越野车的技术实力和高利润率保持住了自己的有生力量。接下来，新能源可能不一定会成为长城的发力重点，对标迈巴赫/劳斯莱斯的超豪华品牌才是。据说魏建军已经把自己的劳斯莱斯拉出来做对标车型了，相信上市后的不少技术指标能成为行业内的标杆。
11、
极氪品牌2月交付14039台
这14039台是极氪+领克达成的销量，似乎和吉利集团统计的销量略有一点点出入（几乎可以忽略不计），比例差不多是一半一半。其实吉利集团的资源很难撑起极氪、领克、路特斯、极星、吉利银河、吉利几何、极越等一系列品牌，因此逐步整合、集中力量办大事，也就成了必然。
12、
蔚来+乐道2月交付13192台
受春节假期和国补的双重影响，乐道交付似乎没有想象中顺利，交付仅为4049台。但好在蔚来的高端品牌依然立得住，从3月份开始稳定月销破万应该不是难事。但蔚来需要加快动作，赶紧交付ET9、并且将NT3.0平台的一系列技术下放给“5566”，尽快把销量推上来，才能重拾外界对蔚来的信心。
13、
岚图汽车2月销量8013辆
岚图目前的销量主力依然是岚图梦想家，在华为智驾和鸿蒙座舱的加持下也取得了许多大客户的认可。目前岚图属于双线操作，一方面通过自身的技术输出赋能东风日产，合作双赢；另一方面也在积极加大新车型的声量，争取达成年销量20万台的目标。
14、
智己汽车2月交付约4077台
每次，智己都是一开年就被价格战拖累的那个，也确实纯电市场不仅要被友商卷，还要被增程吃掉不少市场，可见智己的增程车型迫在眉睫。
