HKC惠科作为车载显示领域的后起之秀，不仅已经实现了从0到1的突破，而且在技术创新上取得了里程碑式的进展，成功研发出了一款高亮度、宽视角兼低反射率的车载显示屏，并在CES2025展会顺利展出，赢得众多客户青睐。
惠科此次研发的10.25英寸车载显示屏，通过对TRD+宽视角等多项新技术的集成开发，实现了产品在视角下亮度、视角对比度和产品表面低反射率等光学方面全面达成German OEM 5.1欧规标准，进一步提升了车内用户的视觉体验和交互感受。
视角亮度提升：⊥（垂直区域）、A+区域、A区域、B区域的白态亮度分别达到1200 nits、1177 nits、550 nits、350 nits，满足欧规车载规格，亮度的提高意味着显示屏能够更高效地利用背光，从而降低主机驱动电压和电流，最终实现车机显示功耗的降低。
视角对比度提升：A+区域、A区域、B区域的视角对比度分别达到1200:1、650:1、350:1，对标欧洲车规标准，更高的视角对比度确保了大角度观看时画面依然清晰可见，显著提升了车内乘客的观看体验。
欧洲车规视角范围示意图
如上图所示，A+区域、A区域、B区域为欧洲车规显示屏在不同视角范围内的性能要求。
A+区域：最核心的观看区域，通常是驾驶员和前排乘客正对屏幕时的视角范围。在这个范围内，显示屏需要提供最好的画质和亮度。
A区域：稍微偏离正前方的视角范围，通常是驾驶员或乘客稍微侧身时的观看角度。在这个范围内，显示屏的画质和亮度会稍微降低，但仍然要保持较好的可视效果。
B区域：更宽的视角范围，通常是车内其他位置的乘客观看屏幕时的角度。在这个范围内，显示屏的画质和亮度会进一步降低，但仍然要保证基本的可视性。
实拍图1：常规不带宽视角设计的车载产品视角
实拍图2：带宽视角设计的车载产品视角
根据上述实拍图中可见，宽视角设计（实拍图2）的车载产品从左上、右上、左下、右下四个大视角方向观察，画面显示清晰度明显更优。
表面反射率的降低，通过盒内材料和产品表面的设计验证，SCI可以做到＜1.1%，反射率性能进一步的提升可以使画面显示更为清晰，缓解视觉疲劳，提高用户的日常体验感。
这款高亮度兼容宽视角、表面低反射率并且具备满足欧规监控产品表面温度GTG响应时间的车载显示屏，可广泛应用于智能汽车的前装和后装车载场景中，包括中控显示屏、副驾驶娱乐屏、后排娱乐屏以及电子后视镜显示屏等。目前，该产品已成功应用于欧洲客户的车载产品中，得到了市场的认可。
此次研发的惠科车载产品在信赖性规格上实现了全面提升，包含产品使用寿命的延长、环境适应性的显著增强以及用户体验的全面提升等，同时在维护方面也有效降低了其成本，这些显著优势进一步巩固了惠科车载产品的竞争力。
惠科凭借在车载显示领域的持续投入和技术积累，正在从国内市场走向国际市场。未来，惠科将继续以创新为驱动，深耕车载显示领域，为车企和消费者提供更优质、更智能的显示解决方案，助力智能汽车产业的快速发展
联系我们
CINNO 公众号矩阵
更多商务合作，欢迎与小编联络！
扫码请备注：姓名+公司+职位
我是CINNO最强小编, 恭候您多时啦！
CINNO于2012年底创立于上海，是致力于推动国内电子信息与科技产业发展的国内独立第三方专业产业咨询服务平台。公司创办十二年来，始终围绕泛半导体产业链，在多维度为企业、政府、投资者提供权威而专业的咨询服务，包括但不限于产业资讯、市场咨询、尽职调查、项目可研、管理咨询、投融资等方面，覆盖企业成长周期各阶段核心利益诉求点，在显示、半导体、消费电子、智能制造及关键零组件等细分领域，积累了数百家中国大陆、中国台湾、日本、韩国、欧美等高科技核心优质企业客户。
