作为豪华行政级的代表，奔驰S级向来都是标杆，因此也会经常出现在各大汽车厂商的发布会上被频繁对比。
就在今日，奔驰官方发布了一台使用S450拍摄的短片，疑似回应近期相关的焦点问题。
视频很有创意，除了一台被抹去车标的宇通校车，并没有出现其他任何汽车品牌，在展示产品技术特点的时候也只专注于自身。
即便如此，从两个小朋友的真实反应也能非常直观地看出S450悬架的能力，而正如网友所言，后视镜里驾驶员的一笑则更是隐含着非常多的信息量。
这样优秀的短片吸引了非常多的关注，很多人表示，做营销没什么，但建议都专注于自身，不要去强行对比，更不要去肆意贬低，这样才能显得有格局、有胸怀，如此才能成就百年豪华。
值得一提的是，日前，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在论坛上也曾回应被频繁对比一事，其表示：
“近年来，有很多品牌在新车发布会上，将奔驰的车型作为对标和对比的对象。对此，我们的态度是：不排斥也不畏惧被对标和被对比。”
之所以如此，是因为每一次对标都强化了奔驰的豪华认知和江湖地位”，他说，无论是在产品技术上还是服务上，合理的对标，其实是用奔驰的标准推动行业的进步，为整个行业带来正向的促进。
不过，他也强调，对不合理的错误的对标，奔驰不会放弃做出严正交涉，甚至是使用法律武器来捍卫品牌的权益。
在2月20日举办的尊界S800技术发布会上，官方发布了一段尊界S800和迈巴赫S680在零下20℃的极寒环境下的测试视频。
视频显示，尊界S800在紧急避让后稳定行驶，而迈巴赫S680却因轮胎打滑偏离路线。
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在讲解尊界S800时，与迈巴赫S级进行多维度直接对比，包括转弯半径、起步车身控制、刹车车身控制、雪地爬坡测试、坑洼路面测试等。
据悉，尊界S800搭载途灵龙行平台，作为行业首个自主智能数字底盘，通过融合感知预测网络，实现全天候、全路况、全场景的深度适应。
面对复杂冰雪路面绕圆不甩尾，同时在雪地30%坡度上保持“不失速、不打滑”。在对开路面上，尊界S800在该平台支持下，即使以120公里时速遭遇前轮爆胎也能轻松应对，手不扶方向盘，车辆依然稳稳直行。
日前，一位自称是尊界汽车S800发布会上“失控”的迈巴赫S680车主发布视频称，在没有被告知和不知情的情况下，他的车被尊界官方拿去做暴力驾驶和测试。
车被拖回后，便立刻去了成都的奔驰4S店做了各方面检查，发现该车的车头和轮毂均有受损痕迹。
针对“迈巴赫车主称车被尊界官方暴力测试”一事，江汽集团发布声明回应。
声明指出，相关测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，已提前向租赁渠道明确用途。
声明还表示，尊界S800相关测试以严谨专业的方式，展现车辆在极端条件下的卓越性能，测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据真实可靠。
企业对相关方带来的困扰表示遗憾，称正积极沟通协商解决。
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