严查所有中国车企！俄罗斯禁售一款中国车！

（谈思汽车讯）2月5日，俄罗斯工业和贸易部部长阿里哈诺夫在一个会议上称，发现三个中国品牌的卡车存在严重缺陷，俄罗斯需要对这些车辆进行更严格的认证检查。

知情人士称，涉事三个卡车品牌可能是陕汽重卡、中国重汽和一汽解放，这三个品牌合计占据中国对俄商用车出口量的65%。中国汽车行业担忧这是俄罗斯释放出的消极信号。

2月10日，俄罗斯技术法规和计量局宣布正式撤销中国陕汽SX3258型卡车的车辆型式认证（VTA），暂停其在俄销售。

据悉，涉事车系核心平台陕汽X3000自2019年起就通过技术授权方式，在罗马尼亚ATP Trucks工厂实现本地化生产，持续向欧盟市场输出产品。

截至2024年初，该平台衍生车型仍占据东欧建筑运输车辆市场18%份额。俄罗斯已进口这款重卡1.5万辆，其中包括正在运营的2170辆在用车辆，制造商还被要求紧急制定召回计划。

陕汽重卡所在的陕西重汽是潍柴股份子公司，潍柴股份为山东重工的孙公司。随着国内市场竞争日趋激烈，出海是中国重卡企业这几年的共同选择，俄罗斯地位举足轻重。

陕汽集团在俄罗斯市场也加大了投资力度，其俄罗斯官方经销商设在圣彼得堡的首家陕汽重卡4S店计划在2025年第一季度开业。

俄罗斯禁止销售的这款产品是陕汽重卡出海主力之一，但不同产品型号之间比较容易切换。业内人士认为，俄罗斯禁售一款产品不会产生重大影响，风险在于审查范围是否会继续扩大。

目前，紧跟陕汽重卡，中国重汽的汕德卡、豪沃两个车系的部分产品，页被批没有安装符合OTTC标准的紧急救援系统。当下车辆安装的过于简单、便宜的系统，达不到俄罗斯的标准。这些车辆在一年的时间中，已经发生了422起事故。

此外，东风、北奔重汽、福田等品牌的相关车型同样达到了召回的要求。按照俄罗斯专家与机构的建议，所有中国品牌的卡车，都应该被加入到核查中。

据悉，俄罗斯在度过了2022年上半年至2023年上半年车辆严重短缺的艰难时刻后，频繁采用税收、法规等手段卡紧中国汽车厂家的脖子。

对中国汽车产品存在安全隐含的查出、不能兑现售后服务承诺的批评、零部件假货泛滥的指责，让收紧OTTC的措施获得广泛的支持。

当地的行业机构更倾向于认为，这是在借助保护消费者利益的名头，扶持卡玛斯（KAMAZ）这样的巨头。

尽管俄方强调这是常规质量监管，但中国汽车工业协会已启动专项调查，担心这可能演变为技术性贸易壁垒。

而沿着对中国商用车检查的路子，同样的措施正逐渐的覆盖在俄的中国乘用车品牌。这样的审查，势必会让更多的品牌退出。

文章参考：

https://mp.weixin.qq.com/s/6X08DbHXT6wOc2HmfBFviA

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