欧盟委员会于周四批准德国向半导体制造商英飞凌提供92亿欧元的国家援助，用于在德累斯顿建设一座新的半导体制造厂。该援助将以直接贷款的形式提供，以支持英飞凌的35亿欧元投资。英飞凌表示，这将是其历史上最大的一笔投资。
该新工厂的建设将允许英飞凌完成MEGAFAB-DD项目，该项目旨在生产各种不同类型的芯片。欧盟委员会表示，该工厂预计将在2031年达到满负荷生产，其芯片将用于工业、汽车和消费应用。此举将加强欧洲在供应安全、弹性和半导体技术的技术自主性方面的能力。
此外，英飞凌已与欧盟达成协议，确保该项目将为欧盟半导体价值链带来更广泛的积极影响，并投资于欧洲下一代芯片的研发。英飞凌还将致力于根据《欧洲芯片法案》在供应短缺的情况下实施优先排序订单，以应对可能的危机。
全球芯片制造商正在向新工厂投入数十亿美元，利用美国和欧盟的慷慨补贴，以保持在开发尖端半导体技术方面的领先地位。到2030年，欧盟委员会已为公共和私人半导体项目拨款150亿欧元。
2月3日，英飞凌谨慎地预测，有利的汇率和中国市场份额的增长可能会导致今年的收入略有上升，而不是下降，这推动股价创下九个月以来的最大涨幅。然而据报道，英飞凌的预测并未考虑潜在贸易战的影响。
美国总统特朗普威胁要对墨西哥、加拿大和中国征收关税，这可能会影响汽车和电子产品，而汽车和电子产品是英飞凌芯片行业的主要收入来源。贸易伙伴之间货物流通的额外费用可能会使电动汽车更加昂贵，并抑制销售。分析师Ken Hui表示，这还可能鼓励中国电子产品制造商降低库存水平。
英飞凌首席财务官Sven Schneider表示，他对2025年抱有乐观态度，“明确地说，我们的预期中不包括大幅提高关税。因为我们仍未放弃，并提倡自由贸易。关税和反关税的升级将带来负面影响。”
据悉，英飞凌近期公布了超出预期的季度业绩，并将全年营收预期上调，使其股价上涨了11%。据Stifel分析师Juergen Wagner表示，英飞凌的情况与其他汽车和工业用微芯片制造商不同，其他制造商的业绩未达到预期，有些甚至差距很大。
英飞凌的财务报告预计25财年汽车收入将持平或小幅上升，这可能缓解了市场对汽车需求持续恶化的担忧。同时，分析师预测，电源和传感器部门在25财年也将大幅增长，这很可能是由于英飞凌的人工智能服务器产品。
