基于ISO26262的功能安全分析和设计示例

谈思实验室 2025-02-20 17:56

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01

前言

ISO26262标准体系定义了E-E系统功能安全的整体框架、分析方法和技术措施。但是,ISO26262标准体系本身有一定的复杂性,里面包括了10余篇标准文本,仅从标准文本出发,很难将功能安全的整个过程串成一条线。而如果去看某个实际产品的功能安全相关文档,又会陷入到复杂的技术细节中,也很难理清核心脉络。为此,本文采用一个示例,并以此为基础,对如何进行危害分析和风险评估,安全目标是怎么确定的,软硬件设计和开发中通常采用哪些关键技术,测试和验证环节中需要重点关注哪些问题进行探讨,帮助大家把标准由厚读薄,进而举一反三。

02

示例场景

在该示例场景中,控制器(ECU)接受3种传感器的输入值,根据输入值(In_Value)进行计算,得到输出值(Out_Value)。输出值直接输入给执行器,对系统功能具有重要意义。如果输出值计算错误,将使车辆出现失控等严重异常,危及人身安全。我们的目标,就是针对ECU开展功能安全分析、设计、开发和测试验证,确保由ECU产生的失效受到有效控制。

03

概念设计阶段

在概念设计阶段,主要做3件事情:危害分析和风险评估(HARA)、安全目标(SG)和功能安全概念(FSC)。

3.1 危害分析和风险评估(HARA)

下面结合示例,来看危害分析和风险评估主要包括哪些步骤和内容:

  • 第一步:分析失效场景。示例:在Out_Value值计算错误的情况下,会使系统产生意外动作,给人员造成严重伤害,危及人员生命。

  • 第二步:危害事件分类。这一步主要依据标准26262-3给出的方法进行,需要综合考虑严重性(Severity)、暴露率(Exposure)和可控性(Controllability)3个因素。接着第一步中的示例,在该示例中:由于危及人员生命,所有严重度等级应为最高S3;人员必然暴露在危害中,暴露率也应为最高E4;失效发生后,人员没有控制手段,可控性应为最高C3。

通过以上,我们就得出了一条HARA分析结果:在Out_Value值计算错误的情况下,会使系统产生意外动作,给人员造成严重伤害,危及人员生命。该场景的危害事件分类是S3/E4/C3。

3.2 安全目标(SG)

通过安全目标确认,就可以得出一个失效场景对应于何种安全等级(ASIL)。这一步主要依据26262-3中的Table-4:

结合HARA分析结果,示例失效场景的危害事件分类是S3/E4/C3,查Table-4,对应于安全完整性等级ASIL-D,即最高安全级别。

综合以上,我们可以得出一条具体的安全目标:

安全目标:防止系统产生危及人员生命的意外动作。

确保执行器不能产生意外动作,这会使车辆偏离人员驾驶意图,进而危及人员生命。该失效场景可能来源于ECU故障或者Out_Value值计算错误。

安全完整性等级:ASIL-D。

这里有1个点需要注意:并不是所有的失效场景都要定为ASIL-D,即便是安全关键系统。从Table-4我们也可以看出,只有S/E/C都达到最高,才能定为ASIL-D。更高的安全完整性等级,意味着更为复杂的设计和实现,也就意味着更高的成本。

3.3 功能安全概念(FSC)

ISO26262对FSC的定义比较模糊,我们可以这样理解:既然有了失效场景和对应的安全目标,那么,应该采取哪些安全机制来达到安全目标?FSC的作用就是回答这个问题。ISO26262没有定义FSC应该包含什么内容,通常来说,FSC至少应该包括功能安全需求(FSR)。从HARA/SG到FSR,有一些方法论,这里我们不展开。我们仅就示例场景罗列出部分安全需求,以便和产品开发阶段所引入的技术相关联:

  • ECU必须采用冗余校验机制确保Out_Value计算的正确性:

1)ECU通过主通道计算Out_Value值;
2)ECU通过监控通道独立计算Out_Value值;
3)主通道和监控通道必须采用独立的输入获取In_Value值;
4)ECU需要对主通道和监控通道计算出的Out_Value进行比较,如果不一致,则进入安全模式。

  • ECU必须采用监控通道,监控执行器的执行状态,如果执行状态异常,则进入安全模式。

  • 系统必须具备电源监控、ECU错误监控、看门狗等功能,确保ECU运行状态正确性,在出现异常时,可执行系统恢复过程。

在这里,用到了功能安全领域的最常用方法:冗余和监控。这些方法在标准中也有定义,具体可参考26262-6。

04

产品开发阶段

为实现概念设计阶段中的功能安全需求,我们首先要搞清楚采用哪些技术,至于写架构设计、详细设计等文档,都是水到渠成的事情。下面,我们从硬件和软件两个方面展开讨论。

4.1 硬件

由于示例失效场景的安全完整性等级是ASIL-D,所以,主要芯片应达到ASIL-D等级。在该示例中,假设ECU包含一颗MCU,用于接收传感器给出的In_Value,并计算Out_Value。那么这颗MCU应选用ASIL-D等级的产品,例如MPC5643L。采用ASIL-D等级的MCU,同时可以获得芯片厂商所提供的功能安全认证资料包,对于系统过功能安全认证具有重要意义。

除主芯片以外,还需要选择ASIL-D等级的SBC芯片,承载电源监控、ECU错误监控、看门狗等功能。例如飞思卡尔MC33907。

为满足Out_Value值计算的独立性,必须采用两路独立的传感器,独立给出In_Value值。之所以要采用两路独立的传感器,是因为要避免由单路传感器所带来的共因失效(CCF)。

4.2 软件

  • 选用ASIL-D等级的实时操作系统。

1)由于需要引入多个任务并发来实现主通道和监控通道,所以必须采用具备多任务调度能力的操作系统;

2)由于需要满足进入安全状态的实时性要求,需要操作系统具备实时性,能够实现高优先级任务抢占调度,确保中断处理的优先级等功能;

3)ASIL-D等级的操作系统具备内存分区、时间分区等功能,可以在同一芯片上运行多个不同ASIL等级的应用(任务和中断)。这对于功能较为复杂的系统具有重要意义。

对于MCU,可直接使用AUTOSAR CP,它里面定义的OS具备多任务调度能力,具有很强的实时性,具有内存保护、时间保护等关键安全功能,可满足相关要求。

  • 需要实现Out_Value主从通道冗余计算、执行器监控等安全功能。

  • 在编码过程中,需要注意以下几点:

1)需要对编程语言采用安全编码规范,满足编程语言的安全子集要求。例如,如果采用C语言,则需要引用Misra C安全编程规范。Misra C对C语言的特性进行了限制和裁剪,避免由语言本身引入某种缺陷。例如,无限制得使用指针造成的野指针问题。26262-6 Table-9也给出了具体说明:

2)所采用的编译器也有要求,这是经常被忽视的一点。在26262-8中,对所使用的工具也给出了置信度分级,即TCL1、TCL2、TCL3和TCL4。工具的置信度分级主要用于指导工具鉴定。但对于工具的选型来说,只要掌握以下原则:

第一,对于项目管理工具、需求管理工具等,对于源代码和编译出的可执行文件没有影响的,只需要选择最低等级,即TCL1等级的工具即可;

第二,对于单元测试工具,由于它影响源代码,所以需要选择通过了TCL2等级认证的工具;

第三,对于编译器,由于它可以直接影响源代码和最终可执行文件,可以在编译过程中插入不可控的二进制代码,所以,编译器需要达到最高等级的鉴定要求。如果采用商用编译器,则需要确认商用编译器是否满足该要求,并提供功能安全认证资料包;如果采用开源编译器,如GCC,则需要实施编译器验证,以确保编译器行为的安全性。

4.3 总结

通过对软件和硬件的设计,我们可以描绘出以下安全架构:

再总结一下设计要点:

1、选用ASIL-D等级的主芯片;

2、选用ASIL-D等级的SBC芯片,承载电源监控、ECU错误监控、看门狗等安全功能;

3、对安全关键输出量设计冗余架构,通过独立的监控任务对输出量实现冗余计算;

4、安全关键输出量的主计算通道和监控通道必须采用2路独立输入,避免由单一输入通道带来的共因失效;

5、对执行器进行冗余监控;

6、采用ASIL-D等级的安全实时操作系统,实现多任务调度,确保任务实时性,进一步满足不同ASIL等级的应用集成需求。

05

测试和验证

测试和验证环节主要包括了单元测试、集成测试和系统测试等关键步骤,所包含的内容很多,这里只给出几个关键点:

  • 单元测试需要满足26262-6 Table-14的要求:

ASIL-D需要满足行覆盖率、分支覆盖率以及MC/DC覆盖率均达到100%。

  • 单元测试建议使用满足TCL2等级的商用工具,如TestBed、Contata等。这类工具均具备自动化生成单元测试用例的功能,通过自动生成的用例就可以达到行覆盖率和分支覆盖率100%,测试人员再手动调整部分用例即可满足要求,可大大提高单元测试效率。

  • 需要关注全流程关联性,即需要体现出HARA->SG->FSC->概要设计->详细设计->单元测试用例->集成测试用例->系统测试用例全过程的关联性。这可以使用需求管理工具建立全过程链接,也可以采用Excel表格的形式体现出关联性,当年采用工具是最为推荐的方式。

来源:

https://blog.csdn.net/weixin_46372029/article/details/129656468

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