2月19日，江苏南通高新区发布了“新能源汽车动力系统总成电控单元项目拟批准公示”。
该公告显示，该项目的建设单位为江苏金脉电控科技有限公司，总投资为1亿元，项目建成后企业预计形成年产汽车电控单元10万套的生产能力。
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该项目今年2月份发布的建设项目环境影响报告表显示，该项目位于南通高新技术产业开发区，占地面积约40000平方米，建设厂房3栋。该报告还提到，该项目在备案中原本预计项目建成后要年产200万套汽车电控单元，但考虑投资资金及市场需求，本次仅建设年产10万套汽车电控单元。
该项目主要有2个电控单元生产车间，主要涉及功率模块生产区、电容结构件及组装区和检测试验区等。
江苏金脉成立于2023年3月，由英睿汽车电子系统（江苏）有限公司投资，英睿汽车电子则成立于2021年3月，苏州英睿集团持股60%，南通高新技术产业开发区国资平台持股40%。
据“行家说”了解，江苏金脉是英恒科技和上海金脉在南通实现技术落地与产能扩展，形成“上海研发+南通制造”的协同模式。
英恒科技成立于2001年，总部位于香港，是英飞凌在大中华区汽车板块最大的分销商及汽车电子解决方案提供商，专注于新能源、车身控制、安全及动力传动系统的关键部件开发。该公司近些年的营收如下：
▲ 2021年：31.76亿元（+59%），净利润2亿元（+112%）；
▲ 2022年：48.30亿元（+52%），净利润4.11亿元（+105%），新能源业务收入20.67亿元（+91%），占比43%。
▲ 2023年：58.02亿元（+20%），净利润同比下滑23.84%，毛利率降至18.68%；
▲ 2024年上半年：28.35亿元（+8%），净利润0.95亿元（-37%），毛利率进一步下滑至15.9%。
英恒科技旗下有2个“金脉电子”子公司：
▲ 上海金脉电子科技有限公司：成立于2001年，主要业务为新能源汽车电池管理系统、电机控制器、整车控制器等领域的研发、生产及技术服务；
▲ 江苏金脉电子科技有限公司：成立时间于2021年，主要业务包括智能驾驶域控制器、区域控制器等产品的研发、生产及销售。
为此“行家说”推断，江苏金脉的电控项目技术来源于上海金脉电子，其主要产品包括：
▲电机电控
与全球头部碳化硅芯片厂商（如英飞凌、安森美）合作，开发基于SiC的电机控制器（MCU）和车载电源模块，为极氪全系车型提供电机控制器，并扩展至Smart、路特斯、沃尔沃等品牌，与威睿电动（吉利旗下）在Si/SiC电控平台深度合作；而且它在混动领域推出第四代平台化双电控电机控制器，兼容400V/800V系统及SiC模块。
▲车载电源
与法国芯力能（Silicon Mobility）联合开发大功率双向DC-DC转换器，应用于燃料电池车和纯电动车，与未势能源合作开发基于SiC的大功率DC-DC转换器（效率≥98%）。
▲功率模块和薄膜电容
据了解，金脉电子还有车载薄膜电容器的相关专利，而且还开发出了低电感碳化硅模组封装技术，降低开关损耗15%，提升电机系统效率至97%以上。
综合上述，英恒/金脉在SiC电控领域已形成“芯片-模组-系统”垂直整合能力，据称，成本较同行低10%-15%。
碳化硅电驱和功率模块还有哪些降低成本的方式和方法？
2025年5月15日，“行家说”将在上海举办“2025年车规级8英寸SiC量产技术及汽车&数字能源应用大会”，本届大会将邀请SiC模块头部厂商、下游终端应用厂家等产业链核心玩家，共同探讨碳化硅模块在新能源汽车中的技术应用等关键话题，大会现已开放报名渠道，因会议名额有限，先到先得，欢迎各位行家扫码报名参会，期待与你在上海相会！
