2025年1月，印度尼西亚汽车市场迎来了疲软的开局，整体销量同比下降约11.7%。
丰田依然保持了市场领先地位，并成功扩大了市场份额。同时，中国品牌比亚迪和奇瑞展现了强劲的增长势头，尤其是比亚迪在零售市场进入前十。
本文将分析印度尼西亚2025年1月汽车市场的品牌销量并探讨中国品牌在该市场的崛起与竞争格局。
印度尼西亚1月汽车市场
销量概况与品牌表现
2025年1月，印度尼西亚的汽车批发销量为61,843辆，同比下降了11.7%，而零售销量则降幅更大，下降了18.4%。这种下滑趋势显现了市场需求疲软的局面，反映了消费者信心的波动和经济压力。
● 主要品牌表现
◎ 丰田依然稳居印度尼西亚汽车市场的领导者。1月，丰田以22,082辆的销量占据35.7%的市场份额，较去年同期增长了5.2%。
尽管整体市场表现不佳，丰田通过其强大的品牌认知和广泛的车型覆盖，稳住了市场份额，尤其是其在MPV（如Kijang Innova）和SUV（如Rush）的销量表现十分强劲。
◎ 大发的销量同比下降了30.5%，位居市场第二，本田和三菱的表现也不尽如人意，分别下降了13.5%和27.8%。
◎ 本田的Brio依然是市场中的主力车型，但其零售销量在1月也出现了负增长。
◎ 三菱扶桑虽在商用车市场中表现突出，但整体销量下降较大，未能有效抵抗市场整体下行趋势。
● 在品牌表现上，中国品牌比亚迪表现出色，在1月的市场份额仅为1.8%，已经重返前十，并在零售市场排名第10位。
比亚迪的Denza D9也在1月成功登陆印尼市场，标志着其在东南亚市场的战略扩展。奇瑞的销量同比大幅增长268.6%，进一步巩固了其在印度尼西亚市场的地位。
◎ 比亚迪 1 月销量 1114 辆，新入榜品牌；
◎ 奇瑞 1 月销量 1102 辆，同比增长 268.60%；
◎ 五菱 1 月销量 1010 辆，同比下降 53.6% ；
◎ 名爵 1 月销量 144 辆，同比增长 23.10%；
◎ 哪吒 1 月销量 90 辆，同比增长 130.80%；
◎ 一汽 1 月销量 59 辆，同比增长 110.70% ；
◎ 坦克 1 月销量 49 辆；
◎ 腾势 1 月销量 25 辆 ；
◎ 北汽 1 月销量 21 辆；
◎ 哈弗 1 月销量 13 辆；
◎ 赛力斯 1 月销量 6 辆。
车型销量分析与竞争格局
● 从具体车型的销量来看，
◎ 丰田Kijang Innova继续领跑印度尼西亚市场，占据了8.4%的市场份额，虽然其销量同比下降2%，但仍稳居销量榜首。
◎ 本田Brio则位居第二，销量下降了12.7%，但仍保持较高的市场份额。
◎ 大发Sigra的销量大幅下滑，同比下降36.3%，导致其在市场中的份额大幅缩水。
◎ 与此相对的是大发Gran Max Pickup，尽管整体市场表现疲软，但其销量上涨了18.2%，表现出了市场的一定潜力。
中国品牌如比亚迪和奇瑞正逐步拓展市场份额，尤其在新能源车型的推动下，未来几年内，市场竞争格局可能会发生变化。
当前印尼市场的电动汽车渗透率较低，但随着政策支持和消费者对环保车型需求的增加，电动汽车市场的潜力正在逐渐释放。
比亚迪等中国品牌在电动汽车领域的技术优势，使其有望在印尼市场获得更大的市场份额。随着本地生产能力的提升和进口关税政策的优化，中国品牌可能会借此机会进一步扩大其市场份额。
印度尼西亚作为东南亚的重要汽车市场，未来潜力巨大。随着新能源车型逐渐渗透和政策环境的变化，市场将迎来新的发展阶段。
中国品牌在这一过程中无疑将成为重要的市场参与者，特别是在电动汽车领域，将有望占据更大的份额。
