最近，新能源汽车行业正式打响了“智驾大战”——例如2月10日，比亚迪召开“天神之眼”高阶智驾发布会；2月9日长安汽车发布了“北斗天枢2.0计划”……
而在这场开年智驾大战的背后，氮化镓悄然也加入战局，请容行家说慢慢道来。
前几日，长安汽车在重庆发布“北斗天枢2.0计划”，标志着其全面迈入智能化新纪元。该计划提出了四大数智升级行动，目标在三年内推出35款数智新汽车，并加速全场景高阶自动驾驶技术落地。
行家说了解到，长安启源E07将成为该计划的首款量产车型，承载着长安汽车在新能源汽车领域的创新与期望。而这款车型集成了多项尖端技术，搭载了高效的碳化硅电驱动力系统和先进的电池管理技术，此外，长安启源E07还搭载了基于氮化镓的车载电源（OBC）。
在2024年的市场中，长安启源E07也取得了不俗的销量成绩。自上市以来，凭借其卓越的产品力和品牌影响力，长安启源E07在10-12月累计销量达65000辆，这一销量数据充分展示了市场对长安启源E07的高度认可，也标志着长安汽车在新能源汽车领域迈出了坚实而重要的一步。
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长安汽车于2024年10月22日召开的长安启源E07暨长安技术品牌发布会，行家说发现，此次发布会上，长安汽车特别推出全球第一个基于氮化镓（GaN）的商用车载充电器（OBC）技术平台，并率先将其应用于长安启源E07车型中。这标志着长安汽车在新能源汽车技术领域的又一重大突破。
长安汽车高管在发布会上表示，该氮化镓高效电源OBC具备行业最小的体积，通过独特的技术手段，实现了行业最高的体积功率密度6kW/L（截至2024年10月），极大地优化了车内空间布局。同时，其充电效率达到行业最高的96%（截至2024年10月），供电效率也达到行业最高的96%（截至2024年10月），有效降低了充电过程中的能量损耗。
长安汽车还表示，长安启源率先将手机充电最新氮化镓技术应用到车载电源领域。这一创新举措，不仅提升了充电效率和性能，还为汽车用户带来了显著的经济效益——整车生命周期内可累计为用户节省约1563元充电费用，并且增加汽车续航里程，为用户带来了实实在在的好处。
据行家说了解，长安汽车这款OBC的氮化镓是纳微半导体，使用的是纳微半导体高功率的GaNSafe功率IC。该器件具有使用TOLL封装（35-98mΩ）和 TOLT封装（25-98mΩ）。
事实上，吉利、比亚迪、特斯拉等国内外车企已经在预研基于氮化镓的车载电源技术，很多Tier1厂商已经发布了相关产品，例如2024年11月25日，汇川联合动力正式推出了新一代6.6 kW GaN车载二合一电源产品，该产品将车载充电器与车载直流变换器集成，采用GaN功率器件，达到了业内领先的96%充电效率和4.8 kW/L整机功率密度。
汇川表示，在370 V至450 V的宽电压范围内，基于氮化镓的OBC 满载效率超过96%，远超行业平均水平，OBC 综合效率对比同类产品提升超过2%。在生命周期内，该产品预计可为用户节省1500元充电费用，并增加约10000公里续航里程。
2025年1月10日，日本名古屋大学和松下汽车系统公司的团队正在开发一种用于电动汽车 (EV) 的紧凑型车载充电器 (OBC)，该充电器采用了基于GaN单晶衬底的1200V 横向GaN HEMT器件。
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