比亚迪放大招，智驾卷到10万元内！王传福：比亚迪全系车型搭载高阶智驾2月10日晚，比亚迪智驾发布会放出“王炸”，这家全球新能源汽车销量冠军宣布，将推出低、中、高三套不同配置高阶智能驾驶解决方案，首批搭载车型达到21款。其中，10至20万元车型将全系标配高阶智驾功能，10万元以下的海豹、比亚迪秦PLUS DM-i等车型也将多数搭载高阶智驾功能。去年比亚迪打响了当时行业价格战的发令枪，而今年比亚迪成为了10万元级别市场智驾普及的首发者。比亚迪自主研发的高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”主要分为3个版本：天神之眼 A、天神之眼 B、天神之眼 C。与此同时，首批搭载天神之眼高阶智驾的21款车型正式上市，官方喊出“加量不加价”。王传福呼吁到：“今年要买车的朋友首先要看有没有智驾，未来2~3年高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。到时候没有安全智驾的车将成为少数派。”据悉，纯视觉智驾方案由比亚迪智驾团队自研。多位比亚迪员工透露，从去年底开始，比亚迪自研智驾团队整合后启动封闭开发，并发放额外绩效奖金鼓励员工加班，加快低阶项目量产落地。部分员工周末和春节假期都处于无休状态。值得一提的是，随着DeepSeek杀入车圈，被吉利、长城等车企采用，比亚迪也官宣，全面接入DeepSeek。传智驾明星企业纵目科技创始人失联，爆料称其已经远遁美国，工区断电封楼、全员欠薪近日有媒体报道，2月8日，纵目科技员工收到行政通知：将在当天18点后断电封楼，员工须在此之前取走私物或办理离职证明。此时距离创始人唐锐在全员会上承诺“寻求并购解决欠薪”仅过去两周，但员工等来的则是账户被封、社保断缴、工资清零，就连唐锐也失去联系，有爆料称其已经远遁美国。纵目科技成立于2013年，是国内ADAS解决方案提供商，成立以来完成10轮融资，累计融资额达到22.47亿元人民币，联想、小米、君联资本等巨头押注，估值超90亿元，一时风光无限。然而进入到2023年后，纵目科技的业务表现直线下滑，即便拿到了某头部车企的高阶智驾业务，但这个项目并没有拯救出纵目。后续因软件架构不合理，人员冗余等因素，纵目行车产品和高阶智驾技术上迟迟没有重大突破，项目开发和交付进度缓慢，导致合作的车企明星车型交付延期。2023年10月11月间，纵目科技已进入“低功耗模式”，员工仅能拿到最低工资，封顶1万元，且工资发放被延迟至次月25日。2024年底连这一“生存底线”也无法维持，员工连2024年12月的最低工资都拿不到了，社保与公积金也被断缴。自2024年11月起，就有业内消息称，纵目科技700多名员工未收到工资，社保公积金断缴，部分员工被迫发起劳动仲裁。在此期间，纵目科技CEO唐锐曾多次宣称“与宁波上市公司洽谈并购”，计划“出售智驾泊车业务”，并“推进老股东融资”，但最终无一兑现。在主营业务不振的情况下，其又开辟了机器人为新能源汽车充电的业务，但同样因为实际应用体验不佳，没有客户愿意为此买单，更加剧了大厦的崩塌。
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