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智驾公司创始人被曝失联，断电封楼

一览众车 2025-02-11 10:54
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据中国经营报2月9日消息，智驾公司纵目科技的员工透露，他们公司行政在钉钉群内发消息称，2月8日18:00后开始断电并封楼，员工可在以上时间内把个人物品取走或者办理离职证明。
对于封楼消息，园区物业的工作人员予以否认。“现在只能凭他们工作证，进去拿他们私有东西，办理离职也是可以的。”该工作人员说道。
此时距离创始人唐锐在全员会上承诺“寻求并购解决欠薪”仅过去两周。今年初，纵目科技被曝停缴700多名员工社保，唐锐1月26日下午4点在全员会上发言称，公司一直在与某家宁波上市公司对接业务并购事宜，但收购方还需要春节后1-2个月时间才能完成项目尽调与资产评估。“公司有意出售智驾泊车业务，但保留移动充电机器人业务。”
同时，唐锐当时还表示在推进老股东融资事项，但很遗憾没能在春节之前，引进一笔钱来解决员工的社保问题。
最新报道称，唐锐手机号处于关机状态，短信也没有得到回复，员工还称“公司高管都离职了，CEO现在也跑去国外了”。
纵目科技成立于2013年，是一家自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，业务涵盖了自动驾驶领域多个层面，包括软件、硬件、系统设计，以及组件的集成。创始人唐锐，清华电子工程硕士，拥有硅谷20年汽车电子研发背景。
纵目科技曾经是智驾领域的明星企业，公司成立以来完成10轮融资，累计融资额达到22.47亿元人民币，联想、小米、君联资本等巨头押注，估值超90亿元，成为中国ADAS（高级驾驶辅助系统）赛道的一只独角兽。
2017年，纵目科技曾在新三板短暂挂牌，不到一年便摘牌。2022年，纵目科技像创业板发起冲击拟募资20亿元，最终于2023年9月宣布撤回科创板上市申请。于是在2024年3月转战香港上市，不过目前上市进程处于失效状态。
进入到2023年后，纵目科技的业务表现直线下滑，即便拿到了某头部车企的高阶智驾业务，但这个项目并没有拯救出纵目。后续因软件架构不合理，人员冗余等因素，纵目行车产品和高阶智驾技术上迟迟没有重大突破，项目开发和交付进度缓慢，导致合作的车企明星车型交付延期。
纵目科技收入来源比较单一，前五大客户收入占比超80%，第一大客户占比更是接近50%。而业绩方面，2021年至2023年收入分别为2.25亿、4.69亿以及4.98亿。年收入不足5亿，但一年烧钱高达5.64亿，近三年烧钱15.86亿。
2023年10月11月间，纵目科技已进入“低功耗模式”，员工仅能拿到最低工资，封顶1万元，且工资发放被延迟至次月25日。2024年底连这一“生存底线”也无法维持，员工连2024年12月的最低工资都拿不到了，社保与公积金也被断缴。自2024年11月起，就有业内消息称，纵目科技700多名员工未收到工资，社保公积金断缴，部分员工被迫发起劳动仲裁。
在此期间，纵目科技CEO唐锐曾多次宣称“与宁波上市公司洽谈并购”，计划“出售智驾泊车业务”，并“推进老股东融资”，但最终无一兑现。
在主营业务不振的情况下，其又开辟了机器人为新能源汽车充电的业务，但同样因为实际应用体验不佳，没有客户愿意为此买单，更加剧了大厦的崩塌。

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