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丰田将在上海金山独资建厂、奥迪取消改名、日产考虑与富士康合作、冯兴亚接任广汽集团董事长、多家车企接入DeepSeek、东风汽车与长安汽车发布重组公告、保时捷将解雇CFO和CSO……「谈思汽车」整理了一周（2月3日-2月9日）的车圈热点，欢迎大家收看！
政策动态
01
我国将对美国部分进口车加征10%关税
2月4日，我国财政部发布《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》。自2025年2月10日起，对原产于美国的部分进口商品加征关税，其中包括对原油、农业机械、大排量汽车、皮卡等加征10%关税。
此次加征关税是对美国此前行为的反制措施，加税范围包括排量超过2.5L的点燃式发动机乘用车、5吨以下的燃油货车、混合动力货车、纯电动货车，以及农用挂车和半挂车。值得关注的是，纯电动乘用车并不在本次关税调整范围内，这意味着特斯拉 Model S 和 Model X 仍维持现有税率，不会受到直接影响。
上述举措预计将对福特、通用（凯迪拉克、别克、雪佛兰）、林肯，以及Stellantis集团旗下的Jeep、克莱斯勒、道奇等美系品牌在华销售构成压力。
国际新闻
02
Stellantis组织架构大调整
2月4日，欧洲汽车制造巨头Stellantis集团宣布，采取一系列措施以精简其组织架构。集团的软件业务现整合至由Ned Curic领导的产品开发和技术部；集团的事务部与企业传播部合并，合并后的新部门由Clara Ingen-Housz领导；成立新的集团性市场营销部，由Olivier François领导。
除上述调整之外，Stellantis集团还公布了一系列管理层人事变动，包括Antonio Filosa除担任集团美洲区首席运营官职务外，还将领导并负责集团在全球范围内的质量工作。另外，Bob Broderdorf被任命为Jeep®品牌负责人；Alain Favey加入Stellantis集团，并被任命为标致品牌负责人；Xavier Peugeot被任命为DS品牌负责人；Anne Abboud被任命为Pro One商用车业务负责人。
在本次全球架构调整中，Stellantis集团还表示，任命Stellantis集团新任首席执行官的流程正在顺利进行，该流程由Stellantis集团董事会的一个特别委员会管理，并将于2025年上半年完成。
03
保时捷汽车将解雇首席财务官和销售主管
2月4日消息，德国豪华汽车制造商保时捷的监事会在上周六的一份声明中表示，该公司已开始谈判，以提前终止首席财务官（CFO）Lutz Meschke和销售主管Detlev von Platen的合同，正在努力提振萎靡不振的收益和在中国市场疲软的销量。
德国发行量最大的报纸《图片报》首先报道了这些谈判，保时捷不久后发表了一份声明。该报称，这两位高管都因公司业绩不佳和股价疲软而受到批评。保时捷拒绝提供任何进一步的评论。
据此前报道，保时捷2024年全球交付310718辆汽车，同比下滑3%。保时捷2024年在中国市场的交付量为56887辆，同比暴跌28%。此前在2024年10月底的保时捷第三季度投资者电话会议上，保时捷首席财务官麦思格（Lutz Meschke）首次透露，保时捷将“大幅缩减在中国的经销商网络”。
04
丰田将在上海金山独资建厂
2月5日，丰田宣布与上海市达成合作意向，在上海市金山区独资成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池研发、生产公司。至此，丰田成为第二家在华独资建厂的汽车公司，第一家为特斯拉。
丰田方面称，新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。
此外，丰田表示，双方将在相关部门的指导和支持下，由上海辐射至长三角地区及更广范围，开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等各类举措，携手打造在中国乃至全球范围内具备影响力的碳中和引领典范项目，助力实现绿色低碳转型目标。
05
奥迪取消改名
日前，奥迪发布公告官宣，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动车偶数命名法，改回以往传统的命名方式，电动汽车将继续在名称后加上“e-tron”标识，燃油版奥迪车型则通过“TFSI”等标签来进行区分。公告指出，未来奥迪全局字母数字模型名称将由一个或多个字母和一个数字组成，字母A和Q继续表示低地板和高地板车辆之间的区别，这些数字从一到八可以与动力总成类型无关地进行明确的分类。
两年前，奥迪宣布将采用全新的命名逻辑，通过奇偶数来区分电动车和燃油车。根据奥迪最新命名方式，未来奇数编号的奥迪新车（如A3、A5、A7）仍会配备传统内燃机，偶数编号的奥迪新车（如A4、A6、A8）将与“e-tron”英文标识相结合，代表纯电动轿车。根据这一规则，换代后的奥迪A4和奥迪A6将更名为奥迪A5和奥迪A7。当时，奥迪技术负责人奥利弗·霍夫曼表示，如此命名是为了给不同动力系统创造“清晰且直观的区分”。
就在计划实施之际，奥迪又突然宣布取消这一命名方式，重新回归传统命名方式。奥迪管理层承认，新命名方式未能获得客户的“认可”，客户和经销商反馈证实新命名体系引起认知上的混乱。比如，作为A4的垂直换代产品，新命名下诞生的第一款产品A5却和原本的轿跑产品A5产生冲突，让消费者分不清A5L和 A4L。而且，在中国生产的 A6L拥有非常特殊的地位，一汽奥迪对于将A6L更改为A7L十分抵触，最终国产A6L成为全球唯一不改名的产品，这也无法使得奥迪全球产品命名得到统一。综合考虑后，奥迪决定改回传统命名。
06
日产考虑与富士康合作
2月7日消息，据媒体报道，在与本田汽车的合并谈判破裂后，日产汽车对与新的合作伙伴合作持开放态度，其中富士康成为潜在合作伙伴之一。另据英国金融时报，知情人士称，雷诺就所持日产股份恢复与富士康的谈判，目前，雷诺持有日产36%的股份，其中包括希望出售的法国信托基金持有的剩余18.7%的股份。
此前，据媒体援引本田相关人士的说法，在富士康表达出收购日产的意向后，本田汽车加速推进与日产的合并谈判，并警告日产，如果与富士康合作，本田与日产的合作将归零。对本田而言，与日产的合作是增长的轴心，因此无论如何都希望避免谈判破裂。本田方面甚至讨论过，如果鸿海对日产实施敌意TOB(公开要约收购)，本田将扮演“白骑士”(友好收购者)的角色。
然而，2025年2月5日，据多家媒体报道，日本汽车制造商日产汽车公司已敲定，撤回与本田汽车公司进行经营统合的谅解备忘录的相关方针。双方原计划通过控股公司方式进行统合，但在统合比例等条件上未能达成一致。这一决定标志着双方自2024年12月签署合并谅解备忘录以来，持续两个多月的整合计划最终搁浅。
国内新闻
07
冯兴亚接任广汽集团董事长
2月4日下午，广汽集团发布公告，宣布曾庆洪辞去公司董事长、董事等职务，董事会选举董事冯兴亚先生为公司第六届董事会董事长。在公告中，广汽提到，曾庆洪先生因到龄退休，申请辞去公司董事长、董事、董事会战略委员会主任委员及委员职务，并确认与公司及董事会无任何意见分歧，亦无任何与辞任上述职务须提请公司股东注意的事项。辞任上述职务后，将不在公司担任任何职务。
冯兴亚
据悉，曾庆洪65岁，早已经到了退休年龄，现在为超期服役，在2021他曾续约3年，如今三年时间已过，按照约定确实到了退休的年限。工作期间曾在多个重要岗位担任职务，包括广州汽车集团股份有限公司常务副总经理，广汽丰田汽车有限公司销售部副部长、销售本部副本部长、副总经理、执行副总经理、董事，郑州日产汽车有限公司副总经理、党委委员等。
新任“掌门人”冯兴亚于2004年12月起在广汽集团任职，扎根汽车行业30年，从基层员工一路成长为集团领导，历任广汽丰田汽车有限公司销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事，2008年7月起任公司副总经理、2015年3月起任公司董事、2016年11月起任本公司总经理，现任广汽集团党委书记、董事长、总经理，兼任广汽传祺汽车有限公司董事长、广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事长、广汽国际汽车销售服务有限公司董事长。
08
蔚来李斌“策反”水军
2月9日，蔚来法务部发布声明，公开征集黑公关和网络水军恶意攻击的线索和证据，并对提供有效线索或证据的个人给予1万元至100万元不等的奖励。蔚来方面表示，部分网络账号出于获取流量或其他不法利益目的，对蔚来公司及旗下品牌蔚来、乐道和萤火虫进行侮辱、诽谤，或有组织地制造、传播恶意负面信息。
此外，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌近期也在直播间公开谈及了蔚来在网络上遭遇的抹黑攻击问题。李斌表示，原来对此一直比较佛系，但现在认为有组织的抹黑攻击如果不去回应，是对用户、同事及公司品牌的不负责任。因此，自去年起，蔚来的法务团队采取了更为强硬的态度，成功赢得了多起官司，并将所得赔偿款捐赠给了公益活动。
他表示，现在造谣成本比较低，蔚来还是希望依法打击造谣和抹黑，但网络取证的难度很大，希望大家帮助提供线索。李斌还现场"策反"喊话水军："如果你是干黑水军这一行的，与其做这种又辛苦又犯法的事情，不如提供点线索给我们，给我们法务部，我们是非常愿意答谢各位点，肯定要赚得多。"他还透露，近期会发布新的线索答谢措施，欢迎大家提供线索。
09
多家车企官宣接入DeepSeek
2月6日，吉利汽车宣布自主研发的星睿大模型与DeepSeek-R1完成技术融合，计划利用 DeepSeek R1模型对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练，旨在解决智能汽车长期存在的模糊意图理解与主动服务能力两大难题。极氪智能座舱团队已完成旗下自研Kr AI大模型与DeepSeek R1大模型的深度融合，极氪智能座舱助手AI Eva已完成DeepSeek R1大模型集成并即将上线。
2月7日，岚图汽车官宣已完成与DeepSeek模型的深度融合，岚图知音成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型，此前岚图逍遥座舱就已完成DeepSeek全系列模型接入和部署；2月8日，东风汽车研发总院也宣布完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，东风猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入，并计划于2025上海车展前率先在猛士917、蛟龙战甲等车型上通过OTA推送更新，后续东风奕派、东风风神、东风纳米等自主品牌车型也将陆续搭载。
同日，上汽集团官宣，宝骏汽车灵语智舱与DeepSeek大模型已完成深度融合，是行业首批将AI前沿技术应用于量产车型的品牌，宝骏享境成为行业首个完成实车装载车型。此外，智己汽车智能座舱已深度引入DeepSeek大模型，并与豆包、通义等大模型合作，通过深度联合训练，构建多场景插拔式AI矩阵平台。
10
东风汽车与长安汽车发布重组公告
2月9日，东风系和长安系同时发布公告，宣布间接控股股东东风集团和兵装集团正在谋划重组。据东风集团股份公告显示，东风集团股份接到直接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风集团正在紧锣密鼓地与其他国资央企集团筹划重组事项。东风系上市公司东风股份以及东风科技也发布类似公告。
随后，长安汽车也发布类似公告，称重庆长安汽车股份有限公司接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。兵装系长城军工、哈飞动力、建设工业、华强科技等上市公司也发布类似公告。
就此，关于两大汽车央企要联合重组的消息基本确定，但两家公司都强调，本次重组可能导致公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更，不会对正常生产经营活动构成重大影响。同时，有关安排尚需履行程式，还需获得有关主管部门批准。
文章综合自：中国汽车报、界面新闻、澎湃新闻、第一财经、腾讯汽车、雷锋网
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