2024年，马来西亚新车销量再创新高，达81.67万辆，同比增长2.1%。
● 本土品牌Perodua和Proton继续主导市场，Perodua市场份额更是达到41.8%的历史新高。
● 中国品牌的表现尤为亮眼，奇瑞销量同比增长182.1%，比亚迪增长91.7%。
● 新能源汽车市场渗透率上升至5.6%，纯电动汽车销量增长45.3%。
2025年市场或将迎来挑战，预计销量下降4.5%，我们来分析马来西亚市场的整体格局、品牌竞争态势及未来趋势。
2024年马来西亚汽车销量概况
2024年，马来西亚新车市场延续增长态势。
● 行业总销量（TIV）首次突破80万辆，达到81.67万辆，相比2023年增长了2.1% 。
◎ 乘用车销量同比增长3.9%，达到747,180辆；
◎ 而商用车销量则大幅下降13.8%，降至69,567辆。
马来西亚国内经济的韧性不错的，前三个季度国内生产总值（GDP）增长5.2%，隔夜政策利率（OPR）维持3%不变，社会政治环境稳定以及失业率降至十年来的最低点3.2%。
● 在动力总成方面，2024年新能源汽车（包括纯电动、混合动力和插电式混合动力汽车）的市场份额为5.6%，高于2023年的4.8%，销量跃升19%，达到45,562辆，其中纯电动汽车14,766辆，混合动力汽车30,796辆。纯电动汽车销量同比大增45.3%，市场渗透率翻倍至2%。
新能源汽车销量的增长，一方面得益于新车型的成功推出，另一方面也与政府的政策导向和消费者环保意识的提升有关。
● 从品牌角度来看：
◎ 本土巨头 Perodua 表现最为亮眼，市场份额提升至 44%，销量达到 35.8万辆，同比增长 8.4%。
◎ 宝腾则表现不佳，市场份额降至 18%。
◎ 丰田销量下滑 2.9%，销量占比13%。
◎ 本田凭借 2.6% 的增长维持第四的排名，份额为 10%。
● 中国品牌在2024年的马来西亚市场大放异彩。
◎ 奇瑞销量增长182.1%，跃升6位进入前10，排名第7；
◎ 比亚迪增长91.7%，成功进入前十，排名第10；
◎ 新品牌Jaecoo凭借J7一款车型从9月到12月排名第5，最终位列第12，表现惊艳。
● 特斯拉销量也上涨了174.3%，排名第16。
车型销量与竞争格局分析
● 在车型排行榜上
◎ Perodua旗下车型占据主导地位。Perodua Bezza首次突破100,000辆的年销售里程碑，占据11.8%的份额；
◎ Axia以10.3%的份额位居第二，销量同比增长17.1% 。Perodua Myvi、Proton Saga和Perodua Alza进入前五名。
◎ 新款Proon S70（吉利帝豪的换标版）以2.2%的份额位列第12位，结束了其第一年全年的销售。
◎ Jaecoo J7排名第26位，但在10月份曾达到第11位的峰值。
● 整体市场竞争格局中
◎ 本土品牌Perodua和宝腾在乘用车市场占据较大份额，但随着中国品牌和其他国际品牌的竞争加剧，市场份额面临一定挑战；
◎ 中国品牌凭借新能源汽车技术和性价比优势，逐渐在马来西亚市场站稳脚跟。
未来，随着新能源汽车市场的进一步发展，以及更多新品牌和新车型的进入，马来西亚汽车市场的竞争将更加激烈。
