过年回家开什么车，对许多在大城市打拼的县城青年来说，不仅关乎速度，还涉及面子。
在热衷攀比的小地方，车辆价格往往成为衡量个人成功与否的标准之一。
所以，之前曾被热议的话题，在春节期间又被拿出来讨论了，那就是：“卖到三四十万、贵过BBA的新能源车，家乡的父老乡亲们并不认识，没有面子。”
据国内媒体报道称，有人开着问界M7回村，街坊邻居并没有太大反应，反倒是同村的开了辆奔驰入门级的A 180L回家成了话题中心，被邻居讨论“是升高管了？还是干大买卖、当大老板了？”串门的亲戚都比往年多了。
不过也有人开着不到30万的小米SU7回老家，感受到的关注度比开四五十万的宝马、奥迪还多。
“小米宣传得挺到位，很多人都认识这车。村里人不一定听说过蔚来、理想，但很多人都用过小米的产品。”这或许从侧面说明了品牌知名度的魅力。
今天最新的数据，2025年1月，小米SU7交付量再次超过20,000台，连续第四个月交付量突破2万。
小米汽车全年交付目标为30万台。雷军此前透露，小米汽车2024年交付量已超13.5万辆。
此外，小米第二款车型YU7 SUV将于2025年6至7月正式上市，有望进一步提升交付量。
目前的现状就是，在下沉市场，如果拼排面，选BBA不会出错，如果开的是新势力，能吸引多少注意力，就要看运气了，所以你受到这个问题困扰了吗？
可能是过年回家的情绪价值需求，目前奔驰宝马和奥迪的销量相当坚挺。
理想汽车发布了最新一周（1月13日-1月19日）中国市场豪华品牌销量榜单，可以看到前三名依旧是德系三强。
奔驰单周1.79万台畅销非常，奥迪紧随其后达到1.6万台，而宝马也有1.57万台的成绩，三者总销量将近5万台，依旧是根难啃的硬骨头。
特斯拉单周1万台排在第四名，后面跟着的则出现了中国品牌的身影，包括理想（0.95万台）、问界（0.61万台）、极氪（0.36万台）和腾势（0.34万台）。
此外，传统豪华品牌雷克萨斯和凯迪拉克也排在榜单前十名，其中前者单周0.35万台位居第八，而后者则以0.32万台的成绩当起了守门员。
不得不说，虽然中国新势力冲劲十足，可面对传统豪华品牌几十年甚至上百年的经营时，还是显得有些力不从心，虽然偶尔也能在爆发后超越其中一个或两个，但并不能长期维持。
总而言之，无论是理想还是问界，抑或是新秀小米，想要从传统豪华品牌手里抢夺更多市场份额，短时间内并不是件容易的事，还需戒骄戒躁，稳扎稳打才行。
不过，BBA的电车依然不能打！去年底，宝马中国大幅下调旗下电动车售价一事，引起市场关注。
有媒体走访了山东济南的宝马4S店，了解到最新的宝马电动车价格行情。
报道称，宝马4S店一销售介绍，指导价29.99万元的纯电iX1，优惠后价格是16.3万元，加上国补以及厂家置换补贴，价格来到15万元。如果消费者名下有符合报废的车辆，参与报废补贴购车后，最终裸车价低至14万元。
至于当前销售火爆的宝马i3，指导价为35.59万元，优惠后裸车价格为18.8万元。如果消费者叠加报废补贴、厂家置换补贴等，裸车价为16.5万元。
不过，以上相对优惠的裸车价格，都需要消费者使用贷款方式购车才能获得。
值得一提的是，今年国内汽车价格战开打以来，宝马经销商因为亏损严重，已经不堪重负。
7月份时，宝马方面表示，将通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。
不过，在奔驰、宝马等豪华品牌价格战的持续进攻下，宣布涨价的宝马销量应声大跌，而后，宝马也不得不重新回到价格战。
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