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小米汽车大量召回小米SU7；3家中国车企起诉欧盟；特朗普取消有关电动汽车的支持政策；赛力斯发布2024年度业绩预告；东风奕派与华为达成深度合作……「谈思汽车」整理了一周（1月20日-1月26日）的车圈热点，欢迎大家收看！
政策动态
01
4项智能网联汽车国际标准成功立项
据国家市场监督管理总局官方微信公众号“市说新语”消息，近期，由我国联合德国、日本、韩国、英国等国共同研制的多项智能网联汽车国际标准提案在国际标准化组织（ISO）成功立项，包括车门开启预警系统试验方法（ISO 25354）、后方交通穿行提示系统试验方法（ISO 25355）、组合驾驶辅助系统试验方法（ISO PAS 11585-2）及自动驾驶场景自然语言描述方法（ISO PAS 34507）4项驾驶辅助或自动驾驶相关标准。
ISO 25354标准将规范车门开启预警系统的测试流程、场景和相关指标，促进DOW在国际范围内的广泛应用，降低车内人员打开车门时的潜在事故风险；ISO 25355标准将规范后方交通穿行提示系统的测试流程、场景和相关指标，从而帮助驾驶员消除后方的视野盲点，有效避免倒车时与后方横穿的行人、车辆发生碰撞事故。
ISO PAS 11585-2将对此类系统的运动控制能力、人机交互方式等提出相应的试验方法和要求，为该系统的设计、开发和评价提供相关规范，提升驾驶安全性和舒适性；ISO PAS 34507将规范用于场景描述的自然语言结构，提高场景描述方法的通用性，为基于场景的自动驾驶系统设计开发提供基础性支撑。
02
工信部：研究开展整车企业集团化管理
1月21日，国新办举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会，工业和信息化部副部长张云明表示，新能源汽车产业面临国内竞争加剧、国际贸易壁垒高企等新形势新挑战。下一步将围绕推动高质量发展，针对性采取措施，努力保持新能源汽车产业发展的良好势头。
一是加强企业技术创新。深入实施国家重点研发计划，加快突破新体系电池等关键核心技术；二是加大市场推广力度。落实好汽车以旧换新、新能源汽车车购税减免等优惠政策，积极扩大新能源汽车消费。制定促进换电模式发展的指导意见，加力推进公共领域车辆全面电动化试点，深化重点领域推广应用。
三是提升绿色发展水平。优化“双积分”管理政策，探索开展汽车碳排放、汽车动力蓄电池碳足迹管理，推动核算标准和结果的国际互认；四是着力优化产业生态。研究开展整车企业集团化管理，支持优势企业提质增效做优做强。规范市场竞争秩序，不断优化产业生态。
国际新闻
03
上汽、吉利、比亚迪起诉欧盟
近日，据路透社报道，中国三家电动汽车巨头——比亚迪、吉利和上汽集团，已就欧盟对中国产电动汽车加征反补贴税一事，向欧盟普通法院提起诉讼。
路透社还报道称，据欧盟中国商会（CCCEU）透露，代表中国电动汽车生产商的行业组织——中国机电产品进出口商会（CCCME）也于1月22日向欧盟提出上诉。对此，中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红表示：“为维护中方电动汽车企业利益，针对欧委会在本案调查中违反世贸规则和欧盟反补贴条例的错误做法和裁定，中国机电商会代表中国出口商于1月22日上诉至欧洲法院。”
欧盟法院（CJEU）网站的文件显示，三家中国电动汽车制造商——比亚迪、吉利和上汽集团在提出异议截止日期的前一天，即1月21日，向欧盟普通法院提起诉讼。普通法院是欧盟法院两个分庭中级别较低的一个，其诉讼程序平均持续18个月，且可以上诉。欧盟法院暂时没有提供案件的进一步细节。
04
日产汽车考虑在制造部门裁员约6700人
1月21日消息，据日媒报道，面临业绩恶化的日产汽车正考虑对全球9000人进行重组，包括工厂工人在内的生产部门被调整人数超过70%，约6700人；其余为行政部门。
日媒指出，本田将实施重组计划作为与日产进行业务合并的先决条件，而日产正在加紧制定具体计划。作为裁员计划的一部分，日产将在2025年秋季前在泰国裁减并重新分配约1000名员工。
目前，日产在日本的员工占比最大，约 45%，北美占 30%，亚洲占 13%，欧洲占 7%。日产将在未来几个月内确定各地区的裁员人数，并计划在 2026 财年之前完成这一调整。
05
特朗普取消有关电动汽车的支持政策
据路透社消息，当地时间1月20日，美国总统特朗普针对电动汽车政策采取行动，撤销了其前任拜登于2021年签署的一项行政命令。该命令旨在确保到2030年，美国销售的所有新车中有一半为电动汽车。
报道称，虽然拜登设定的“电动汽车50%目标”并不具有法律约束力，但得到了美国本土和外国汽车制造商的支持。
不过，特朗普20日上任后随即签署了一项行政命令，他将停止从50亿美元的基金中分配未使用的政府资金用于车辆充电站建设，要求终止各州到2035年采用零排放汽车规则的豁免，并表示其政府将考虑取消电动汽车税收抵免。
国内新闻
06
东风奕派与华为达成深度战略合作
1月22日，东风汽车旗下电动品牌东风奕派与华为签署智能汽车战略合作协议。双方将基于各自领域优势，在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域进一步深化合作，联手打造一系列中高端智能化车型产品，围绕用户需求打造极致智能出行体验。
东风奕派是东风汽车旗下定位为主流科技的电动品牌，2023年11月正式发布，面向的价格区间在15万元-25万元。2024年3月，东风奕派首款车型eπ007上市，15.96万元起售；3个月后SUV车型eπ008上市，补贴后限时售价18.86万元起。数据显示，东风奕派两款车型在2024年的销量接近6万辆。
在东风奕派之前，华为已经与东风旗下岚图和猛士科技两大新能源品牌先后达成相关合作。其中，岚图与华为打造的全新岚图梦想家在去年9月上市，这也是全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV。官方数据显示，全新岚图梦想家110天订单突破5万，连续3个月蝉联新能源MPV市场第一，12月实现交付破万。
07
赛力斯发布2024年度业绩预告
1月21日，赛力斯披露2024年年报业绩预盈公告，公司预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%；预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元。
公告显示，公司秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。
数据显示，问界M9发布12个月累计大定突破20万辆，连续9个月蝉联中国市场50万以上豪华车销冠；2024年问界新M7累计交付20万辆，在2024年新势力车型年度销量排行中名列前茅。
08
上汽申请“尚界”等商标
天眼查显示，1月13日至1月14日，上海汽车集团股份有限公司新提交“尚界”“上汽尚界”等多枚商标，国际分类涉及机械设备和广告销售等，商标状态均为等待实质审查。
去年年底以来，上汽正与华为进行密切接触的消息便开始广泛流传。2024年11月，市场有传闻称，上汽集团正与华为进行合作接触。该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企的三种合作模式（供应商、HI、智选车）以外的全新模式，不排除上汽集团将战略投资华为子公司引望的可能。
2025年1月8日，有消息称，上汽集团和华为将于9日正式官宣签约合作。彼时，南财快讯记者以投资者身份致电上汽集团，相关人士回应称，不清楚具体情况，如有相关消息，公司会在官方媒体公布。公司对与其他企业的合作持开放态度。
09
智行盒子被曝欠薪数月，强制员工休假
近日，河南智行盒子科技有限公司被曝出存在欠薪问题，引发广泛关注。据部分员工反映，自2024年9月至2025年1月，该公司未能按时支付员工工资，涉及员工范围较广。员工们多次与公司管理层沟通，但问题仍未得到妥善解决。
在最近的一次员工与公司人力负责人的对话中，负责人给出的答复为：“春节前，每天通报进展。当然，我说的进展，钱不到，这也是当前的一个阶段。”部分员工尝试通过法律途径维护自身权益，但进展缓慢。此外，一些员工在社交媒体上曝光了欠薪问题，希望引起更多关注。
智行盒子作为河南本土的新能源汽车品牌，曾被寄予厚望，2023年3月，智行盒子从北京落户郑州经济技术开发区，成立智行盒子（河南）科技有限公司。河南省中豫新能源汽车产业基金合伙企业、河南省智能网联新能源汽车发展有限公司与海马汽车共同投资智行盒子，总投资额10亿元人民币。同年5月，智行盒子与河南省达成签约，成为河南新能源汽车产业发展的重要抓手。
10
小米汽车召回30931台小米SU7
据市场监管总局网站24日消息，特斯拉、小米等多家车企当天发布了召回信息。其中，小米汽车宣布召回约3.1万辆SU7标准版电动汽车，这也是小米汽车上市以来首次发布召回信息。
召回信息显示，小米汽车决定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931辆（车辆型号BJ7000MBEVR2涉及车辆18410辆；车辆型号XMA7000MBEVR2涉及车辆12117辆；车辆型号XMA7000MBEVR5涉及车辆404辆）。
小米汽车称，本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。小米汽车还表示，此次OTA召回仅通过对车辆进行免费远程升级（OTA）即可完成，不需要车辆进店进行任何检查或处理。将以短信、手机APP等方式通知相关车主。
文章综合自：中国汽车报、界面新闻、澎湃新闻、第一财经、腾讯汽车
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