奇瑞2025王炸开局,要做中国大G,新车秒变船,排水量4吨

原创 超电实验室 2025-01-23 16:45

投入100亿专项资金

作者|王磊 刘雅杰
编辑|秦章勇

中国的豪华越野市场,又闯进一位新选手。

昨晚,奇瑞正式发布全新产品序列——捷途纵横,这是奇瑞品牌向上战略的关键一步,起点很高,要成为全球第一电混越野品牌。

还有一个更鲜明的定义,捷途纵横成为“中国人定义的大G”。

凭借豪华越野冲击高端市场,奇瑞不是第一家,之前比亚迪仰望U8就凭借各种技术技惊四座。

捷途纵横当然也要亮出底牌,比如可以当船开。


和简单的浮水不同,捷途纵横具备水陆两栖能力,能在水里开40分钟,吃水深度为1.05米,有意思的是,还配备了涡轮推进器,真正做到让开船和开车一样简单。

此外,还有舒压智能座舱,进入高原地区也能自由吸氧,像卫星通讯、华为智驾也没落下。

为了做好这个高端品牌,奇瑞尽可能叠满Buff。

01
 要做电混王者

先来看两大核心技术。

首先是电混技术,捷途纵横的体系下依托两大电混平台,分别为鲲鹏超能混动CDM-O两栖黄金增程CEM-O

其中鲲鹏超能混动CDM-O系统,是纵横架构的核心,专门面向混动越野领域,不光名字和比亚迪的DMO技术类似,在技术上也比较类似。

比如都是2.0T+大梁的设计,通过P4电机来实现电四驱,但不同的是,奇瑞在捷途纵横上单独配备了2档DHT来调节扭矩。

CDM-O系统搭载混动专用2.0TD发动机,热效率能够达到45.5%,最高功率 155kW,最大扭矩为340N·m,在车的前桥部分用上了奇瑞自研的全球首款纵置前驱2档DHT变速箱,驱动电机210kW,轮端扭矩最大能放大到6446N·m


另外还有一个2档P4电机的超级电驱,自带行星轮减速,还集成了电子差速锁,驱动功率能达到300kW,轮端扭矩能放大到10351N·m。

在发布会,奇瑞汽车股份有限公司副总裁、捷途品牌事业部总经理代立宏表示,奔驰G500的动力由一台4.0T V8双涡轮发动机提供,而鲲鹏超能混动CDM-O动力系统所能提供的动力是前者的2倍之多。

但这还不是捷途纵横序列下的最强系统,其还有一套2.0T的增程四驱系统,届时将搭载在公布的旗舰产品纵横G900上。


两栖黄金增程CEM-O系统,从名字上就不难看出,这套混动技术的亮点在于“两栖”,不光能路上跑,还能做到真正在水里游。

在技术原理上,CEM-O系统和CDM-O系统相通,只不过CEM-O系统上的发动机则作为发电机使用,以及奇瑞自研的智能矢量四电机

两栖黄金增程CEM-O上的2.0T增程器,是奇瑞自研全球热效率最高的增程器,油电转换效率达3.86度/L,额定发电功率102kW,一箱油能够满足一个家庭一个月的电用量。

而奇瑞自研的智能矢量四电机,采用800V碳化硅控制器,最高效率高达98%,在四个电机的加持下,总功率为1200kW,而轮端扭矩能达到恐怖的18000N·m


在四台矢量电机的加持下,后轮转向可原地调头、蟹行模式等这些花活,都不在话下。

电池方面,捷途纵横将全系标配800V高压快充电池。其中,CDM-O用的是宁德时代 4C神行电池,10分钟就能充至80%;CEM-O用的是6C电池,充到80%只要6分钟

02
 车船税真不白交

以后逢山不用开路,遇水不用搭桥了。

之前能在水里开的SUV不是没有,比如比亚迪的仰望U8。

只不过仰望U8的是应急浮水功能,当车辆遇到水深超过车身高度的情况下,浮水模式自动开启,会将车身抬高至水面从而确保车内乘员安全,而且车辆在出水后,必须送到售后中心进行检查和维护。

而奇瑞的这套系统,将浮水功能的“应急”给摘了下去,这也意味着,遇到开放性水域可直接驶入,真正做到“水陆两栖”,这也是世界汽车工业史上首个可以水陆无缝切换的民用量产越野车。


入水后,车体的吃水深度为1.05米,满载排水量4吨,在纵横方舟的技术加持下,车辆的舱体达到了IPX8级防水级别,其他涉水部位都有着船舶级的防锈处理。

再加上通道主动密闭和整车智能感知,核心部件防水等级都在IP68级,正常情况下水陆无缝切换,上岸后也不用检修保养。

而且乘员舱可以承受20KPa的水压、5m/s的水流冲击。同时身上还搭载了6轴陀螺仪和智能助浮系统,车身能够始终在水里保持姿态稳定。

它的动力则是来自涡轮推进器和四轮驱动的复合推进系统,整体可以实现4500N的推力,最高航速4.5节,一分钟航行130米,航行时间可以持续40分钟以上


捷途品牌事业部总经理代立宏一再强调,这绝非简单的改装,而是车辆工程和船舶工程的巧妙融合。

而对于这套系统的表现,代立宏在发布会上信誓旦旦——横渡长江没有任何压力

从捷途纵横发布会上放出的渡江视频来看,确实是毫无压力,其实奇瑞能做到这种程度并不奇怪,毕竟在奇瑞旗下就有真正造船的业务,这下车船税真不用白交钱了。

需要强调的是,只有CEM-O平台车型才能实现水陆两栖的功能。

03
 华为智驾、卫星通讯

作为高端越野,智能化配置也不能落下。


捷途纵横搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0,可以实现全场景智的能驾驶覆盖。可以实现全国都能开、有路就能开,还能实现前向120km/h AEB最高刹停车速。

高速道路场景下,可以实现全域NOA业界超低接管率(超1000km)。

智能座舱方面,纵横采用的是灵感座舱,可以播放3D大片,配备有远端屏、氛围灯、香氛系统等在内的配置。纵横还搭载了支持通风、加热、按摩功能的零重力座椅,这在硬派越野SUV里相当少见。

当然还有很多“花里胡哨”的功能。

比如纵横天巡技术,无人机就可以动态起降,智能跟拍。如果有在外扎营的需求,纵横还可以启动越野探路功能,无人机可以通过高视角,寻找适合扎营的地点,规划合适路线。


座舱还配备有主动救援系统,融合了DMS驾驶员监测系统和OMS乘客监测系统,如果遇到紧急情况,系统能迅速触发紧急救援,与卫星救援系统,配合车内供氧功能,和AED自动体外除颤仪,构建起双重保障机制。

而且捷途纵横的卫星是近地轨道卫星信号,轨道高度只有1000km,星座规模覆盖全球,可达上万颗,无论是深山、沙漠还是无人区,都能保证信号的连接。这个功能的使用成本也很便宜,通信资费接近常规运营商。卫星通话语音时延<200ms,接入时间<20s。


更有意思的是,纵横还配备了舒压智能氧舱,有弥散制氧、独立供氧、应急供氧等3项功能。在平原地区或者城市通勤时,就可以使用弥散制氧,浓度21%~25.3%,最大流量5L/min,以供全车人使用。

如果在高管地区出现高反,智能氧舱还可以提供浓度93%±3%、医用级别的高浓度氧气。

哪怕突然出现需要紧急救援的情况,也能带来浓度99%的氧气,带来如潜水艇、空间站般的氧气保障。

这个车内供氧的配置,确实很实用。

04
 三款新车各有亮点

捷途纵横系列推出了3款新车,分别是纵横G700纵横F700纵横G900,这三款车的配置各不相同,但每台车单拎出来,实力都很强。


先来看三款中最常规的全地形豪华越野SUV——纵横G700。

这款新车采用了硬派越野风格的设计语言,车标还是JETOUR。新车的长宽高分别为5198/2050/1936mm,轴距为3100mm。车辆尾部带有外挂备胎,两侧配有竖直LED尾灯,同时支持灯语。

和多数硬派越野SUV一样,纵横G700内饰极简风,配备中控大屏,中控台上方有贯穿式LED屏幕,能显示各种车辆状态和越野状态。

车辆后排也有吸顶屏,车内裸露的铆钉也能彰显硬派越野的风格。全车还预留了30多个改装接口,支持射灯、绞盘、车顶平台等个性化改装。


其搭载的是鲲鹏超能混动CDM-O系统,2.0TD发动机以及三电机架构的电四驱,配备非承载式车身+三把锁的架构。

官方表示,新车满油满电续航将达到1400km,并拥有560kW的系统总功率和795N·m的总扭矩。

这款车将在今年第三季度上市,拥有五座和大六座两种版本。


和纵横G700一样,纵横F700搭载的也是鲲鹏超能混动CDM-O。除此之外,这款车还搭载了3.5吨的硬核拖挂能力,拖拽房车和游艇对它来说都不是问题。

作为一款硬派越野皮卡,外形上,纵横F700的车头比较方正,配备了熏黑进气中网,还采用了全车一体式侧围,运动感和肌肉感十足。


和前面两款车不同,纵横G900搭载的动力系统是纵横两栖黄金增程CEM-O。

作为纵横技术的集大成者,它的定位是全球首款量产超豪华两栖越野SUV,在水中航行的时间可达40分钟。

越野性能上,新车将搭载全地形AT轮胎,最小离地间隙为351mm,配备智能悬架升降系统。后轮可转向正负6度,还拥有攀爬模式。

同时,新车也具备舒压智能氧舱、防弹防爆、无人机探测、苍穹互联、智能矢量四电机等技术。新车最大功率1200千瓦,采用800V架构,6C超充双层麒麟电池,20-80%快充仅需6分钟。

05
 投入100亿,加码冲击高端

豪华越野市场已经成为车企冲高的试验田,比亚迪的仰望品牌就是比较成功的案例。

和国外奔驰、Jeep这些可以贩卖情怀的品牌不同,中国品牌若想要占得一席之地,就必须得有拿得出手的技术,所以我们能看到捷途纵横在疯狂点科技树。


当然挑战还是有的,捷途汽车2018年诞生,当时以X70系列为代表,价格在10万元上下,后来随着X90的上市,价格也迎来上探。

其中捷途旅行者和山海系列的上市,让捷途品牌的产品结构开始发生改变,并且脱离了十几万的价格带。2024年捷途的旅行者和山海T2全球销量达到21.9万辆,占比接近50%

这意味着捷途的用户群体,也有相当一部分中产用户,一定意义上也推动了品牌形象的提升。随着价格上涨,捷途纵横面对的也将是竞争更激烈的市场。

当然,奇瑞的决心也很大,为了支持纵横发展,尹同跃表示,集团正不遗余力支持,还为其投入了100亿元的专项资金。


背靠奇瑞集团,要技术有技术,要人才有人才,捷途纵横可以说是要打一场富裕的仗,不过除了产品力,决定市场销量的还有很多关键因素,营销、价格以及品牌形象等,都需要捷途慢慢经营。

不过可以确定的是,有了捷途纵横这张牌,奇瑞捷途的未来将会有更大的发展空间。







































































































































































































看到这里说明您已用心读完本篇文章,有任何想法欢迎在评论区留言。另外,因微信改版,需要设置星标才能及时看到推送,请关注并点击星标“超电实验室”,我们一起研究车圈大小事~

推荐阅读



‍‍‍‍‍‍‍

本田不要拖油瓶,日产全球裁员9000人,利润还得涨3倍

赛力斯,能过个肥年了


评论
  •  万万没想到!科幻电影中的人形机器人,正在一步步走进我们人类的日常生活中来了。1月17日,乐聚将第100台全尺寸人形机器人交付北汽越野车,再次吹响了人形机器人疯狂进厂打工的号角。无独有尔,银河通用机器人作为一家成立不到两年时间的创业公司,在短短一年多时间内推出革命性的第一代产品Galbot G1,这是一款轮式、双臂、身体可折叠的人形机器人,得到了美团战投、经纬创投、IDG资本等众多投资方的认可。作为一家成立仅仅只有两年多时间的企业,智元机器人也把机器人从梦想带进了现实。2024年8月1
    刘旷 2025-01-21 11:15 616浏览
  • 临近春节,各方社交及应酬也变得多起来了,甚至一月份就排满了各式约见。有的是关系好的专业朋友的周末“恳谈会”,基本是关于2025年经济预判的话题,以及如何稳定工作等话题;但更多的预约是来自几个客户老板及副总裁们的见面,他们为今年的经济预判与企业发展焦虑而来。在聊天过程中,我发现今年的聊天有个很有意思的“点”,挺多人尤其关心我到底是怎么成长成现在的多领域风格的,还能掌握一些经济趋势的分析能力,到底学过哪些专业、在企业管过哪些具体事情?单单就这个一个月内,我就重复了数次“为什么”,再辅以我上次写的:《
    牛言喵语 2025-01-22 17:10 149浏览
  • 随着消费者对汽车驾乘体验的要求不断攀升,汽车照明系统作为确保道路安全、提升驾驶体验以及实现车辆与环境交互的重要组成,日益受到业界的高度重视。近日,2024 DVN(上海)国际汽车照明研讨会圆满落幕。作为照明与传感创新的全球领导者,艾迈斯欧司朗受邀参与主题演讲,并现场展示了其多项前沿技术。本届研讨会汇聚来自全球各地400余名汽车、照明、光源及Tier 2供应商的专业人士及专家共聚一堂。在研讨会第一环节中,艾迈斯欧司朗系统解决方案工程副总裁 Joachim Reill以深厚的专业素养,主持该环节多位
    艾迈斯欧司朗 2025-01-16 20:51 282浏览
  • 数字隔离芯片是一种实现电气隔离功能的集成电路,在工业自动化、汽车电子、光伏储能与电力通信等领域的电气系统中发挥着至关重要的作用。其不仅可令高、低压系统之间相互独立,提高低压系统的抗干扰能力,同时还可确保高、低压系统之间的安全交互,使系统稳定工作,并避免操作者遭受来自高压系统的电击伤害。典型数字隔离芯片的简化原理图值得一提的是,数字隔离芯片历经多年发展,其应用范围已十分广泛,凡涉及到在高、低压系统之间进行信号传输的场景中基本都需要应用到此种芯片。那么,电气工程师在进行电路设计时到底该如何评估选择一
    华普微HOPERF 2025-01-20 16:50 112浏览
  • 现在为止,我们已经完成了Purple Pi OH主板的串口调试和部分配件的连接,接下来,让我们趁热打铁,完成剩余配件的连接!注:配件连接前请断开主板所有供电,避免敏感电路损坏!1.1 耳机接口主板有一路OTMP 标准四节耳机座J6,具备进行音频输出及录音功能,接入耳机后声音将优先从耳机输出,如下图所示:1.21.2 相机接口MIPI CSI 接口如上图所示,支持OV5648 和OV8858 摄像头模组。接入摄像头模组后,使用系统相机软件打开相机拍照和录像,如下图所示:1.3 以太网接口主板有一路
    Industio_触觉智能 2025-01-20 11:04 185浏览
  • 故障现象 一辆2007款日产天籁车,搭载VQ23发动机(气缸编号如图1所示,点火顺序为1-2-3-4-5-6),累计行驶里程约为21万km。车主反映,该车起步加速时偶尔抖动,且行驶中加速无力。 图1 VQ23发动机的气缸编号 故障诊断接车后试车,发动机怠速运转平稳,但只要换挡起步,稍微踩下一点加速踏板,就能感觉到车身明显抖动。用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)无故障代码存储,且无失火数据流。用虹科Pico汽车示波器测量气缸1点火信号(COP点火信号)和曲轴位置传感器信
    虹科Pico汽车示波器 2025-01-23 10:46 54浏览
  • 日前,商务部等部门办公厅印发《手机、平板、智能手表(手环)购新补贴实施方案》明确,个人消费者购买手机、平板、智能手表(手环)3类数码产品(单件销售价格不超过6000元),可享受购新补贴。每人每类可补贴1件,每件补贴比例为减去生产、流通环节及移动运营商所有优惠后最终销售价格的15%,每件最高不超过500元。目前,京东已经做好了承接手机、平板等数码产品国补优惠的落地准备工作,未来随着各省市关于手机、平板等品类的国补开启,京东将第一时间率先上线,满足消费者的换新升级需求。为保障国补的真实有效发放,基于
    华尔街科技眼 2025-01-17 10:44 233浏览
  •  光伏及击穿,都可视之为 复合的逆过程,但是,复合、光伏与击穿,不单是进程的方向相反,偏置状态也不一样,复合的工况,是正偏,光伏是零偏,击穿与漂移则是反偏,光伏的能源是外来的,而击穿消耗的是结区自身和电源的能量,漂移的载流子是 客席载流子,须借外延层才能引入,客席载流子 不受反偏PN结的空乏区阻碍,能漂不能漂,只取决于反偏PN结是否处于外延层的「射程」范围,而穿通的成因,则是因耗尽层的过度扩张,致使跟 端子、外延层或其他空乏区 碰触,当耗尽层融通,耐压 (反向阻断能力) 即告彻底丧失,
    MrCU204 2025-01-17 11:30 209浏览
  • 高速先生成员--黄刚这不马上就要过年了嘛,高速先生就不打算给大家上难度了,整一篇简单但很实用的文章给大伙瞧瞧好了。相信这个标题一出来,尤其对于PCB设计工程师来说,心就立马凉了半截。他们辛辛苦苦进行PCB的过孔设计,高速先生居然说设计多大的过孔他们不关心!另外估计这时候就跳出很多“挑刺”的粉丝了哈,因为翻看很多以往的文章,高速先生都表达了过孔孔径对高速性能的影响是很大的哦!咋滴,今天居然说孔径不关心了?别,别急哈,听高速先生在这篇文章中娓娓道来。首先还是要对各位设计工程师的设计表示肯定,毕竟像我
    一博科技 2025-01-21 16:17 143浏览
  • Ubuntu20.04默认情况下为root账号自动登录,本文介绍如何取消root账号自动登录,改为通过输入账号密码登录,使用触觉智能EVB3568鸿蒙开发板演示,搭载瑞芯微RK3568,四核A55处理器,主频2.0Ghz,1T算力NPU;支持OpenHarmony5.0及Linux、Android等操作系统,接口丰富,开发评估快人一步!添加新账号1、使用adduser命令来添加新用户,用户名以industio为例,系统会提示设置密码以及其他信息,您可以根据需要填写或跳过,命令如下:root@id
    Industio_触觉智能 2025-01-17 14:14 139浏览
  •     IPC-2581是基于ODB++标准、结合PCB行业特点而指定的PCB加工文件规范。    IPC-2581旨在替代CAM350格式,成为PCB加工行业的新的工业规范。    有一些免费软件,可以查看(不可修改)IPC-2581数据文件。这些软件典型用途是工艺校核。    1. Vu2581        出品:Downstream     
    电子知识打边炉 2025-01-22 11:12 116浏览
  • 嘿,咱来聊聊RISC-V MCU技术哈。 这RISC-V MCU技术呢,简单来说就是基于一个叫RISC-V的指令集架构做出的微控制器技术。RISC-V这个啊,2010年的时候,是加州大学伯克利分校的研究团队弄出来的,目的就是想搞个新的、开放的指令集架构,能跟上现代计算的需要。到了2015年,专门成立了个RISC-V基金会,让这个架构更标准,也更好地推广开了。这几年啊,这个RISC-V的生态系统发展得可快了,好多公司和机构都加入了RISC-V International,还推出了不少RISC-V
    丙丁先生 2025-01-21 12:10 405浏览
  • 本文介绍瑞芯微开发板/主板Android配置APK默认开启性能模式方法,开启性能模式后,APK的CPU使用优先级会有所提高。触觉智能RK3562开发板演示,搭载4核A53处理器,主频高达2.0GHz;内置独立1Tops算力NPU,可应用于物联网网关、平板电脑、智能家居、教育电子、工业显示与控制等行业。源码修改修改源码根目录下文件device/rockchip/rk3562/package_performance.xml并添加以下内容,注意"+"号为添加内容,"com.tencent.mm"为AP
    Industio_触觉智能 2025-01-17 14:09 186浏览
  • 2024年是很平淡的一年,能保住饭碗就是万幸了,公司业绩不好,跳槽又不敢跳,还有一个原因就是老板对我们这些员工还是很好的,碍于人情也不能在公司困难时去雪上加霜。在工作其间遇到的大问题没有,小问题还是有不少,这里就举一两个来说一下。第一个就是,先看下下面的这个封装,你能猜出它的引脚间距是多少吗?这种排线座比较常规的是0.6mm间距(即排线是0.3mm间距)的,而这个规格也是我们用得最多的,所以我们按惯性思维来看的话,就会认为这个座子就是0.6mm间距的,这样往往就不会去细看规格书了,所以这次的运气
    wuliangu 2025-01-21 00:15 289浏览
  • 80,000人到访的国际大展上,艾迈斯欧司朗有哪些亮点?感未来,光无限。近日,在慕尼黑electronica 2024现场,ams OSRAM通过多款创新DEMO展示,以及数场前瞻洞察分享,全面展示自身融合传感器、发射器及集成电路技术,精准捕捉并呈现环境信息的卓越能力。同时,ams OSRAM通过展会期间与客户、用户等行业人士,以及媒体朋友的深度交流,向业界传达其以光电技术为笔、以创新为墨,书写智能未来的深度思考。electronica 2024electronica 2024构建了一个高度国际
    艾迈斯欧司朗 2025-01-16 20:45 739浏览
我要评论
0
点击右上角,分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦