一径科技:高分辨率激光雷达成就全息路口,助力车路云一体化商业落地

MEMS 2025-01-23 00:03

在当今科技飞速发展的时代,车路云一体化发展成为交通领域的前沿趋势,而激光雷达作为其中关键的感知设备,正绽放出耀眼的光芒,为交通的智能化变革注入强大动力。

一径科技的智慧交通解决方案是基于高性能半固态激光雷达产品ZVISION EZ6与先进的神经网络感知算法,提供图像级的感知点云数据与交通参与者的多维度感知结构化数据,实现对各类交通事件实时监测;不仅可以为道路上自动驾驶车辆提供上帝视角,同时还满足交管部门对城市交通信息研判、智能调度等需求,提高交通出行效率和道路使用安全性。


激光雷达的独特优势

1、夜间弱光检测能力
激光雷达是通过激光器主动发射激光探测目标物体。在夜间或暗光环境下,它不像摄像头那样依赖环境光,其工作原理是通过发射激光脉冲并接收反射光来构建周围环境的三维信息。
2、精准的定位与跟踪能力
激光雷达是通过高精度的时间飞行(TOF)原理来测量距离。它发射的激光脉冲以光速传播,通过记录发射和接收反射脉冲的时间差,就可以精确计算出目标物体的距离,从而实现目标物厘米级的定位。
3、隐私安全等级高
与一些基于图像采集的设备(如摄像头)相比,激光雷达主要是收集物体的三维空间信息,如距离、轮廓等。它一般不会像摄像头那样获取到物体的外观细节。使用激光雷达可以在保证目标物被精准检测的同时,降低对用户隐私的侵犯风险。

一径科技的ZVISION EZ6半固态高性能激光雷达产品,基于全新一代的SPAD架构方案,垂直线数达192线,最大测距能力225米,提供图像级感知点云数据,在满足客户使用需求的同时,也兼顾成本可控的优势。

点云反射率信息精准区分斑马线与车道线,192超高线束轻松识别不同车型信息。

路端场景单台雷达点云测试效果
路端场景2台雷达点云感知效果


一径科技智慧交通解决方案

软硬一体的感知解决方案:

方案架构

激光雷达路测安装部署方案:

根据道路场景特征差异,适配多种不同安装部署方案。

部署方案


成本下探,加速普及

曾经,高昂的成本限制了激光雷达的大规模应用。但随着技术的不断进步和产业的逐步成熟,激光雷达的成本正在不断下探。如今最先进的SPAD数字化LiDAR,在保证高性能的同时,大幅降低了成本。这使得激光雷达能够更广泛地应用于智慧交通领域,从城市交通管理到智能驾驶,都将迎来全新的发展机遇。
降本路


路端应用案例

雄安新区某智能公交站台项目

自动驾驶公交因自身感知距离不足,无法提前预知位于公交站台前路况时,可通过部署于站台的路侧感知设备发现交通目标,并通过站台的近距离通信RSU,向车辆发送道路交通信息,辅助车辆决策。从而实现车辆停靠引导、车位异常占用预警以及行人、非机动车碰撞预警等功能。

应用场景
现场部署图

苏州某开发区路口项目

现场部署图

激光雷达凭借其独特的优势,正在为智慧交通的发展注入强大动力。我们相信,在激光雷达的助力下,智慧交通的未来将更加美好。让我们携手共进,共同开启智慧交通的新篇章!

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评论
  • 高速先生成员--黄刚这不马上就要过年了嘛,高速先生就不打算给大家上难度了,整一篇简单但很实用的文章给大伙瞧瞧好了。相信这个标题一出来,尤其对于PCB设计工程师来说,心就立马凉了半截。他们辛辛苦苦进行PCB的过孔设计,高速先生居然说设计多大的过孔他们不关心!另外估计这时候就跳出很多“挑刺”的粉丝了哈,因为翻看很多以往的文章,高速先生都表达了过孔孔径对高速性能的影响是很大的哦!咋滴,今天居然说孔径不关心了?别,别急哈,听高速先生在这篇文章中娓娓道来。首先还是要对各位设计工程师的设计表示肯定,毕竟像我
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    虹科Pico汽车示波器 2025-01-23 10:46 324浏览
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    小恶魔owo 2025-01-25 22:09 622浏览
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    刘旷 2025-01-21 11:15 995浏览
  • 书接上回:【2022年终总结】阳光总在风雨后,启航2023-面包板社区  https://mbb.eet-china.com/blog/468701-438244.html 总结2019,松山湖有个欧洲小镇-面包板社区  https://mbb.eet-china.com/blog/468701-413397.html        2025年该是总结下2024年的喜怒哀乐,有个好的开始,才能更好的面对2025年即将
    liweicheng 2025-01-24 23:18 351浏览
  • 前篇文章中『服务器散热效能不佳有解吗?』提到气冷式的服务器其散热效能对于系统稳定度是非常重要的关键因素,同时也说明了百佳泰对于散热效能能提供的协助与服务。本篇将为您延伸说明我们如何进行评估,同时也会举例在测试过程中发现的问题及改善后的数据。AI服务器的散热架构三大重点:GPU导风罩:尝试不同的GPU导风罩架构,用以集中服务器进风量,加强对GPU的降温效果。GPU托盘:改动GPU托盘架构,验证出风面积大小对GPU散热的影想程度。CPU导风罩:尝试封闭CPU导风罩间隙,集中风流,验证CPU降温效果。
    百佳泰测试实验室 2025-01-24 16:58 192浏览
  • 嘿,咱来聊聊RISC-V MCU技术哈。 这RISC-V MCU技术呢,简单来说就是基于一个叫RISC-V的指令集架构做出的微控制器技术。RISC-V这个啊,2010年的时候,是加州大学伯克利分校的研究团队弄出来的,目的就是想搞个新的、开放的指令集架构,能跟上现代计算的需要。到了2015年,专门成立了个RISC-V基金会,让这个架构更标准,也更好地推广开了。这几年啊,这个RISC-V的生态系统发展得可快了,好多公司和机构都加入了RISC-V International,还推出了不少RISC-V
    丙丁先生 2025-01-21 12:10 1230浏览
  • 临近春节,各方社交及应酬也变得多起来了,甚至一月份就排满了各式约见。有的是关系好的专业朋友的周末“恳谈会”,基本是关于2025年经济预判的话题,以及如何稳定工作等话题;但更多的预约是来自几个客户老板及副总裁们的见面,他们为今年的经济预判与企业发展焦虑而来。在聊天过程中,我发现今年的聊天有个很有意思的“点”,挺多人尤其关心我到底是怎么成长成现在的多领域风格的,还能掌握一些经济趋势的分析能力,到底学过哪些专业、在企业管过哪些具体事情?单单就这个一个月内,我就重复了数次“为什么”,再辅以我上次写的:《
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  •     IPC-2581是基于ODB++标准、结合PCB行业特点而指定的PCB加工文件规范。    IPC-2581旨在替代CAM350格式,成为PCB加工行业的新的工业规范。    有一些免费软件,可以查看(不可修改)IPC-2581数据文件。这些软件典型用途是工艺校核。    1. Vu2581        出品:Downstream     
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  • 不让汽车专美于前,近年来哈雷(Harley-Davidson)和本田(Honda)等大型重型机车大厂的旗下车款皆已陆续配备车载娱乐系统与语音助理,在路上也有越来越多的普通机车车主开始使用安全帽麦克风,在骑车时透过蓝牙连线执行语音搜寻地点导航、音乐播放控制或免持拨打接听电话等各种「机车语音助理」功能。客户背景与面临的挑战以本次分享的客户个案为例,该客户是一个跨国车用语音软件供货商,过往是与车厂合作开发前装车机为主,且有着多年的「汽车语音助理」产品经验。由于客户这次是首度跨足「机车语音助理」产品,因
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  • 现在为止,我们已经完成了Purple Pi OH主板的串口调试和部分配件的连接,接下来,让我们趁热打铁,完成剩余配件的连接!注:配件连接前请断开主板所有供电,避免敏感电路损坏!1.1 耳机接口主板有一路OTMP 标准四节耳机座J6,具备进行音频输出及录音功能,接入耳机后声音将优先从耳机输出,如下图所示:1.21.2 相机接口MIPI CSI 接口如上图所示,支持OV5648 和OV8858 摄像头模组。接入摄像头模组后,使用系统相机软件打开相机拍照和录像,如下图所示:1.3 以太网接口主板有一路
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  • 2024年是很平淡的一年,能保住饭碗就是万幸了,公司业绩不好,跳槽又不敢跳,还有一个原因就是老板对我们这些员工还是很好的,碍于人情也不能在公司困难时去雪上加霜。在工作其间遇到的大问题没有,小问题还是有不少,这里就举一两个来说一下。第一个就是,先看下下面的这个封装,你能猜出它的引脚间距是多少吗?这种排线座比较常规的是0.6mm间距(即排线是0.3mm间距)的,而这个规格也是我们用得最多的,所以我们按惯性思维来看的话,就会认为这个座子就是0.6mm间距的,这样往往就不会去细看规格书了,所以这次的运气
    wuliangu 2025-01-21 00:15 817浏览
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