电动知家消息，1月21日晚间，赛力斯披露2024年年报业绩预盈公告，公司预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%，预计2024年实现归属上市公司股东的净利润为55亿元至60亿元，预计2024年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为51.5亿元到56.5亿元。这也是赛力斯年度首次扭亏为盈。按前述净利预计来看，结合年度销量，赛力斯去年平均每卖出一辆车，预计就净赚约1.29万元。
对于2024年业绩预盈的主要原因，赛力斯称，是秉承技术驱动，推进技术创新和产品销量提升，2024年度公司新能源汽车销量实现42.69万辆，同比增长182.84%，主营业务收入取得较大增长，超额完成年度经营目标。
翻阅其往年年报显示，赛力斯从2020年开始，已连续亏损了4年：2020年净亏17.29亿元，2021年净亏18.24亿元，2022年净亏约38.3亿，2023年净亏24.5亿元，累计亏损金额约98.3亿元。
1月22日，据新浪财经报道，赛力斯集团副总裁康波现身世界经济论坛年会 2025 冬季达沃斯，并谈到了与华为的合作规划。康波表示，赛力斯在和华为的合作中是毅然决然，非常坚持的。
在赛力斯去年卖出的42.69万辆车中，与华为合作的AITO问界车型贡献了销量大头。据鸿蒙智行此前发布的数据显示，问界M9发布12个月累计大定突破20万辆，9个月蝉联中国市场50万以上豪华车销冠；2024年问界新M7累计交付20万辆，荣获2024年新势力车型年度销冠，再创中国新能源豪华品牌新纪录。
“今年一季度问界M8将正式发布，有望与问界M5、M7和M9形成更为完整的产品体系。”尽管赛力斯方面并未明确今年的销量目标，但有了解赛力斯的业内人士称，基于问界品牌当前的市场热度和更为丰富的产品，赛力斯今年销售目标或将接近翻番。
今年1月2日，赛力斯集团董事长张兴海向全体员工发布题为《一个目标干到底》的新年寄语。张兴海指出，公司明确了2025年的目标，即问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量持续第一，海外市场新能源汽车实现倍增计划；三年内，赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。
据此网友介绍，其去年应届毕业，从北京飞来重庆，进厂赛力斯（具体部门就不说了），转正之后月薪税后13K左右（这收入，在重庆美滋滋啊）。今年M7爆单后，月月双倍工资（加班费和奖金），9月，10月、11月，每月到手3W，重点来了！年终居然给我爆了6万5…...该网友还附上了银行记录。
2023年的时候，赛力斯还没有盈利，净亏24.5亿元，就有如此客观的年终奖。那么2024年净赚近60亿，那年终奖自燃不会少啊！有知情的也欢迎留言。
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