细数国内外800V电驱动产品和技术

电动车千人会 2025-01-19 10:01

博格华纳


博格华纳中国技术中心高级工程经理李斌在《博格华纳下一代800V电驱系统解决方案》中介绍了电驱系统型谱(下表未包含48V电驱产品),采用平台与模块化开发,IGBT 与 SiC在包络上的一致以支持无缝切换来满足成本与性能方面的考量。新一代800V电驱系统使用X-pin扁线电机和新一代的碳化硅功率模块,并通过硅钢片的升级、开关频率的优化、齿比的选择、X-pin应用、降低摩擦/旋转体损耗、冷却油种类和油量优化等方式提升效率。


博格华纳电驱动产品


博格华纳800V电驱系统


  • 联合电子


2023年9月,联合电子800V电桥在太仓工厂迎来首次批产。本次量产代表着联合电子800V技术正式实现工业化应用,成为国内最早量产800V电桥的企业之一。


为适应800V电动化系统的发展趋势,联合电子从2019年开始800V电桥的研发工作。在400V电桥成熟应用的基础上,结合丰富的逆变器及电机开发经验。开发出了高功率、高能量密度、高可靠性的新一代电桥产品,同时产品还可协同IBC(Intelligent Booster Converter)实现升压充电功能,能支持在500V的充电桩上实现充电,提升了整车充电适应性。

逆变器层面,联电电子选择同800V技术更为适配的SIC芯片以大幅度提升效率,控制器单体最高效率达到99.5%。同世界领先的芯片供应商合作,功率模块自主封装,可实现350Arms/20s峰值电流输出,实现了较高的功率密度。同时联合电子依靠自身优秀的功率模块开发经验,并同核心器件供应商深度合作,有效提升了功率模块可靠性。
电机层面,联合电子通过自身丰富的电磁多目标优化能力,开发出了动力性、效率及NVH表现均处于国内领先水平的电机方案,同时电机能够支持20000rpm运转,支持高车速运行。采用行业领先硅钢与磁钢技术,极大降低电机损耗。绕组技术方面,联合电子继续应用特色的I-PIN绕组,保证产品可靠度的同时获得了高的槽满率,使得电机拥有优异的效率及性能表现。电机最高效率可达到97.5%,电机能量密度可达到超高的5.33kW/kg。
依靠逆变器及电机的优异性能,以及联合电子对零部件优秀的整合能力、软硬件优秀的配合,本产品可实现行业领先的综合表现:
  • 250kW的充沛峰值性能输出,85kW的优秀持续性能输出;

  • 重量约90kg,能量密度行业领先;

  • 效率优先的逆变器及电机设计,配合先进调制算法和全局频率优化,最高效率可实现94.9%,CLTC综合效率可实现约91%;

  • 优秀的冷却系统设计,配合精准的热模型/热保护算法,可实现连续10次的百公里加速,同时在过度使用时能够有效避免热危害;

  • 优秀的电机NVH设计,配合HCI算法,提供极致的NVH表现;

  • 源自多年积累的软硬件功能安全设计,可实现功能安全ASIL D;

  • MCU使用最高等级的硬件信息安全模块,配合世界一流的信息安全策略,满足ISO 21434标准的先进功能。在信息化时代提供有效的信息安全保护;

  • 考虑多种恶劣情况的冗余算法,提供limp home功能,尽量避免用户不良的用车体验;

  • 升压技术:针对市场上仍然大量存在的500V充电桩,800V平台车辆无法进行直充。本电桥产品配合联合电子自研IBC,可有效利用500V充电桩进行最高100kW以上快速充电,提升车辆的充电适用性、提供快速的充电体验。


  • 采埃孚


采埃孚于2022年量产800V电驱系统,采埃孚电驱传动技术事业部亚太区研发副总裁王岳在《采埃孚新一代超紧凑电驱动系统》报告中展示了适用于大型或性能车型的性能版电驱系统,以及适用于紧凑和中等尺寸车型的主流版电驱系统。性能版采用模块化平台、模块化逆变器、定子槽内直接冷却、编织绕组、创新的转子油冷、InDi减速器;主流版采用模块化平台、模块化逆变器、轻量化转子、连续波绕、InDi减速器、驻车制动(可选)。


采埃孚电驱动产品


Evsys 800是采埃孚在全球技术日上首先公布,预计将于2026年开始批量生产上市。与采埃孚当前的800V电驱系统相比,EVSys800减重比例超过30%,持续功率占比75%,磁钢完全不含重稀土元素,扭矩密度超过70Nm/kg。


采埃孚Evsys 800电驱系统

  • 舍弗勒


舍弗勒贸易(上海)有限公司电驱动事业部电桥业务单元负责人黄超带来《新一代舍弗勒同轴电桥解决方案》报告,舍弗勒电驱包括二合一、三合一、多合一系统,分为400V和800V平台,减速器分为同轴和平行轴布置;驱动电机包含径向磁通和轴向磁通设计,有连续波绕组和发卡绕组。


舍弗勒电驱动产品


多合一动力换挡同轴电驱的PEU采用800V SiC,制动器1起作用时,速比9.3,制动器2起作用时,速比5.2;采用CO2中压热泵和最大余热回收,在23℃时WLTC工况下效率提升2%,在-7℃时WLTC工况下效率提升14.2%。


舍弗勒多合一动力换挡同轴电驱

  • 麦格纳


2024年1月9日至12日举行的CES 2024上,麦格纳展示了其最新的电动化技术,包括一款全新的800V电驱动系统,该系统采用了多项创新设计,旨在提升电动汽车的性能、效率和可持续性。麦格纳的新一代800V电驱动系统(eDrive)是一款高度集成的嵌入式方案,将电机、逆变器、齿轮箱和控制器集成在一个紧凑的模块中,与当前一代产品相比,重量减轻了25%,尺寸缩小了29%。该系统利用了麦格纳的轻量化和高压技术,以及碳化硅和无稀土材料,实现了更高的功率密度和效率,同时降低了成本和碳排放。


麦格纳的新一代800V电驱动系统(eDrive)

麦格纳的eDrive平台方法通过跨项目协同效应提供了最大的灵活性,其最大可扩展性从50千瓦到250千瓦不等,而麦格纳的eDrive产品组合可提供400伏到800伏工作电压的系统。


  • 尼得科(Nidec)

2023年7月6日广汽埃安昊铂 Hyper GT(中国新能源汽车第2000万辆)下线仪式车辆高低功率版本分别采用尼得科250k 与180kW驱动电机系统 “E-Axle”。

尼得科第二代产品是在第一代(Gen.1)150kW的基础上研发的新产品,通过采用高占积率的定子绕组、新磁体布局来提高输出,实现了磁路和逆变器的小型化,并通过优化油冷却方式以提高冷却效率,采用了全新开发的双路机油循环方式,提高了冷却性能,实现尺寸和重量的减小,该系统的重量比上一代系统减少了19%,体积比第一代150kW减小17%,扭矩和功率密度提高了20%,系统的电机噪声降低了6~8 dB。250kW 驱动电机系统的逆变器中新采用了碳化硅,支持母线电压为800V的高电压。

第二代E-Axle系统选择了对镝、铽和其他重稀土金属需求量明显减少的磁铁,在磁铁中应用镝金属和铽金属可使磁铁更耐热,但此类重稀土金属非常昂贵,为了降低对重稀土金属的依赖,Nidec公司改进了第二代E-Axle系统的电驱轴,使其冷却性能更好,降低了磁铁的温度,减少了对镝和铽等重金属稀土磁体的需求量。

Nidec第二代250kW电驱动主要参数:

  • 峰值功率输出:250kW

  • 输出轴峰值扭矩:4630Nm

  • 重量:91.6kg

  • 标称工作电压:690V

  • 外部尺寸:447×482×327 mm

Nidec第二代180kW电驱动主要参数

  • 峰值功率输出:180kW

  • 输出轴峰值扭矩:3750Nm

  • 重量:78.4kg

  • 标称工作电压:350V

  • 外部尺寸:447×482×319 mm



  • 无锡星驱


无锡星驱动力科技有限公司电驱系统开发总监韩韬带来《高性能电驱系统平台化开发及关键技术应用》报告,其模块化设计用于400V/800V系统,采用单电机或者双电机(电机平台OD180和OD220)、平行轴或行星排结构、单挡或两挡变速器,从而适配不同车型。其中400V同轴紧凑结构设计的三合一电驱总成已量产,采用高效扁线油冷电机、自密封焊接差速器、可选配半轴脱开机构,总成WLTC效率≥89.34%。其800V电驱系统采用行星排结构、X-pin扁线油冷电机、高度集成控制器、脱开机构可选,系统效率92%(仿真)。


无锡星驱电驱动产品


无锡星驱800V电驱系统


  • 重庆青山


重庆青山工业有限公司产品开发部项目总监杨新涛带来《面向未来的高效电驱动产品开发》,其GI-Drive电气化平台包括混合动力总成和电驱动总成,其中电驱动总成包括PEF20B(永磁同步七合一,输出扭矩4380Nm)、PEF20C(永磁同步七合一,输出扭矩4380Nm)、PEF20A(交流异步三合一,输出扭矩3000Nm)、PEF03A(永磁同步二合一,输出扭矩675-900Nm)。


青山高压电驱动产品通过联合开发,规划主驱七合一和辅驱三合一产品。主驱七合一的高压油冷永磁同步电机,采用Hair-pin扁线,定子外径220mm,800V高压平台,电机功率密度达到6.5kW/kg,最高效率超过97.5%,CLTC工况效率超过94.5%;电控兼容中高压、单双控、多合一(小三电),功率密度达到4.5kW/kg,ASPICE等级达到3级,功能安全具备ASIL D级。


重庆青山800V电驱动产品


青山工业主驱七合一

  • 小鹏汽车


    小鹏汽车电驱系统部高级总监齐洪刚在《扶摇架构SEPA2.0——800V电驱核心技术与实现要点》中指出,2022年9月上市的小鹏G9应用了第一代800V电驱系统,2023年6月上市的G6则应用了第二代800V电驱系统。扶摇架构SEPA2.0高压架构具有平台化、可扩展、高效率、高可靠性、低噪声、智能控制等特点,前驱总成采用异步电机,峰值转速18000rpm,峰值功率140kW,输出扭矩2500Nm;后驱总成采用永磁同步电机,峰值转速18000rpm,峰值功率240kW,输出扭矩4800Nm,总成重量86kg。后驱总成通过采用8层Hairpin绕组、油泵主动润滑、SiC模块、中间轴布置在上部、超低粘度润滑油、低滚阻轴承等技术,系统最高效率95.5%,系统CLTC效率92%,100km等速效率91.2%。

小鹏800V三合一电驱系统和Hairpin扁线电机


  • 智己汽车


智己LS6四驱版本搭载前后双碳化硅电驱,峰值扭矩高达800Nm。前后电驱均搭载SiC碳化硅功率模块,总功率579kW/787Ps,强悍动力比肩地表最强燃油SUV,其中后电驱达到379kW,甚至高于一些四驱系统性能车型。极速252km/h、零百<3.5s的性能表现,相比同级性能标杆更胜一筹,匹配掌控800Nm强大动力的车身和底盘,为智己LS6打造出更安全、更极致的性能体验。

此外,搭载全域800V平台的智己LS6,包括电池、电机、电控、热管理系统、充电系统在内的功率器件均为800V。得益于“全域800V双碳化硅平台”的加持,智己LS6 800V版本的峰值充电功率可达396kW,最大工作电压超过800V,高达875V,相比很多标称“800V高压平台”的产品高出近200V。




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  • ‌一、高斯计的正确选择‌1、‌明确测量需求‌‌磁场类型‌:区分直流或交流磁场,选择对应仪器(如交流高斯计需支持交变磁场测量)。‌量程范围‌:根据被测磁场强度选择覆盖范围,例如地球磁场(0.3–0.5 G)或工业磁体(数百至数千高斯)。‌精度与分辨率‌:高精度场景(如科研)需选择误差低于1%的仪器,分辨率需匹配微小磁场变化检测需求。2、‌仪器类型选择‌‌手持式‌:便携性强,适合现场快速检测;‌台式‌:精度更高,适用于实验室或工业环境。‌探头类型‌:‌横向/轴向探头‌:根据磁场方向选择,轴向探头适合
    锦正茂科技 2025-05-06 11:36 188浏览
  • 某国产固态电解的2次和3次谐波失真相当好,值得一试。(仅供参考)现在国产固态电解的性能跟上来了,值得一试。当然不是随便搞低端的那种。电容器对音质的影响_电子基础-面包板社区  https://mbb.eet-china.com/forum/topic/150182_1_1.html (右键复制链接打开)电容器对音质的影响相当大。电容器在音频系统中的角色不可忽视,它们能够调整系统增益、提供合适的偏置、抑制电源噪声并隔离直流成分。然而,在便携式设备中,由于空间、成本的限
    bruce小肥羊 2025-05-04 18:14 39浏览
  • 你是不是也有在公共场合被偷看手机或笔电的经验呢?科技时代下,不少现代人的各式机密数据都在手机、平板或是笔电等可携式的3C产品上处理,若是经常性地需要在公共场合使用,不管是工作上的机密文件,或是重要的个人信息等,民众都有防窃防盗意识,为了避免他人窥探内容,都会选择使用「防窥保护贴片」,以防止数据外泄。现今市面上「防窥保护贴」、「防窥片」、「屏幕防窥膜」等产品就是这种目的下产物 (以下简称防窥片)!防窥片功能与常见问题解析首先,防窥片最主要的功能就是用来防止他人窥视屏幕上的隐私信息,它是利用百叶窗的
    百佳泰测试实验室 2025-04-30 13:28 580浏览
  • 这款无线入耳式蓝牙耳机是长这个样子的,如下图。侧面特写,如下图。充电接口来个特写,用的是卡座卡在PCB板子上的,上下夹紧PCB的正负极,如下图。撬开耳机喇叭盖子,如下图。精致的喇叭(HY),如下图。喇叭是由电学产生声学的,具体结构如下图。电池包(AFS 451012  21 12),用黄色耐高温胶带进行包裹(安规需求),加强隔离绝缘的,如下图。451012是电池包的型号,聚合物锂电池+3.7V 35mAh,详细如下图。电路板是怎么拿出来的呢,剪断喇叭和电池包的连接线,底部抽出PCB板子
    liweicheng 2025-05-06 22:58 28浏览
  • 想不到短短几年时间,华为就从“技术封锁”的持久战中突围,成功将“被卡脖子”困境扭转为科技主权的主动争夺战。众所周知,前几年技术霸权国家突然对华为发难,导致芯片供应链被强行掐断,海外市场阵地接连失守,恶意舆论如汹涌潮水,让其瞬间陷入了前所未有的困境。而最近财报显示,华为已经渡过危险期,甚至开始反击。2024年财报数据显示,华为实现全球销售收入8621亿元人民币,净利润626亿元人民币;经营活动现金流为884.17亿元,同比增长26.7%。对比来看,2024年营收同比增长22.42%,2023年为7
    用户1742991715177 2025-05-02 18:40 132浏览
  • 一、gao效冷却与控温机制‌1、‌冷媒流动设计‌采用低压液氮(或液氦)通过毛细管路导入蒸发器,蒸汽喷射至样品腔实现快速冷却,冷却效率高(室温至80K约20分钟,至4.2K约30分钟)。通过控温仪动态调节蒸发器加热功率,结合温度传感器(如PT100铂电阻或Cernox磁场不敏感传感器),实现±0.01K的高精度温度稳定性。2、‌宽温区覆盖与扩展性‌标准温区为80K-325K,通过降压选件可将下限延伸至65K(液氮模式)或4K(液氦模式)。可选配475K高温模块,满足材料在ji端温度下的性能测试需求
    锦正茂科技 2025-04-30 13:08 479浏览
  • 多功能电锅长什么样子,主视图如下图所示。侧视图如下图所示。型号JZ-18A,额定功率600W,额定电压220V,产自潮州市潮安区彩塘镇精致电子配件厂,铭牌如下图所示。有两颗螺丝固定底盖,找到合适的工具,拆开底盖如下图所示。可见和大部分市场的加热锅一样的工作原理,手绘原理图,根据原理图进一步理解和分析。F1为保险,250V/10A,185℃,CPGXLD 250V10A TF185℃ RY 是一款温度保险丝,额定电压是250V,额定电流是10A,动作温度是185℃。CPGXLD是温度保险丝电器元件
    liweicheng 2025-05-05 18:36 143浏览
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  • 5小时自学修好BIOS卡住问题  更换硬盘故障现象:f2、f12均失效,只有ESC和开关机键可用。错误页面:经过AI的故障截图询问,确定是机体内灰尘太多,和硬盘损坏造成,开机卡在BIOS。经过亲手拆螺丝和壳体、排线,跟换了新的2.5寸硬盘,故障排除。理论依据:以下是针对“5小时自学修好BIOS卡住问题+更换硬盘”的综合性解决方案,结合硬件操作和BIOS设置调整,分步骤说明:一、判断BIOS卡住的原因1. 初步排查     拔掉多余硬件:断开所有外接设备(如
    丙丁先生 2025-05-04 09:14 29浏览
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