本文来源：智能通信定位圈
本文作者：飞鸟
也有其他一线或新一线城市仍不开放共享电单车运行，比如上海市曾发布规定目前暂不发展共享电动自行车。
北京市交通管理局的态度则相对开放。
2024年先后在亦庄、通州、昌平实行共享电单车试点，在试点区域内将共享单车按一定比例置换为共享电单车，3个区域计划投放的共享电单车数量总计达到2.2万辆，参考北京维持的共享单车投放规模约为100万辆。
究其原因：因为共享单车投放饱和，各地交通管理局对是否开放共享电单车投放的态度并不统一。目前共享电单车主要是在一些三、四线城市投放，进入一线城市的步伐相对较慢。
结合各方统计数据来看，全国共享电单车的总投放数量也达到了1000多万辆。
共享单车/电单车市场正处于关键的调整期，或影响Cat.1等通信产品在该领域的出货情况。
目前，全国范围内共投放了1200多万辆共享单车，按照使用寿命2-3年计算，以共享单车为代表的互联网租赁自行车表现出稳定的投放规模和存量车型更新换代需求，每年新车投放量约为400-600万辆。
各地交通管理局也承担着共享单车投放总量调控、区域配额管理等工作，以防共享单车投放造成路面拥挤或产生资源浪费。
部分城市互联网租赁自行车预期投放数量
在行业玩家方面，共享单车市场由滴滴青桔、哈啰单车、美团单车三家占据，行业稳定性较高。
共享电单车由于客单价和翻台率高于共享单车，现状下投资共享电单车的企业数量较为可观，比如哈啰、美团、青桔也都有力推共享电单车产品，其他共享电单车品牌还包括松果出行、小遛共享、永安行、叮嗒出行、喵走出行、拜米出行、骑电Qeek、雷风行等。
按照国内政策监管要求，共享单车/电单车运营企业需要提供多项数据，将其实时、完整地接入当地监管平台。主要包括：
1）市内投放车辆的车辆出厂编号、二维码编号与实体专用铭牌编号等相关基础数据；2）车辆的位置、开关锁、骑行轨迹、调度、维护等动态数据，3）匿名化的用户使用数据等信息。
这要求互联网租赁自行车均需配备数据通讯技术、高精度定位技术，故低成本、性价比高的Cat.1 bis技术被广泛应用在这一产品类型。
参考智能终端产品及解决方案提供商博实结公布的信息，共享单车智能轮毂锁内置了4G Cat.1模组；电单中控产品同样采用了4G通信技术、蓝牙通信技术，实现电动自行车与平台、手机应用软件之间的数据交互。
来源：博实结招股说明书
2023年10月，北京市发布数据称当年共享单车骑行量突破10亿人次，创历史新高，同比2022年增长9.04%。
2024年中规院与滴滴青桔联合发布《2024年度中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》，指出共享单车单次骑行平均距离、单次骑行时长、周末骑行次数、轨道周边平均骑行距离等全部都要比2023年实现增长。
各方面骑行数据的持续增长，意味着共享单车/电单车作为绿色低碳的出行工具，更进一步渗透至民众的出行方式选择中。
因此即便行业有饱和现象，但存量更新需求将始终存在，这是Cat.1等通信产品在共享单车/电单车市场拥有稳定出货量的有力保障。
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