文｜鐵西區的李子
快过年了，东北接连迎来新能源大佬。先是李斌新年当天从大连出发历时五天一路开到漠河，紧接着雷军又去到黑河，还po了几张吃铁锅炖的照片，没几天，零跑CEO朱江明也来了。
雷总到底是大老板，咱们吃铁锅炖通常就一锅，人家一吃就仨 | 来自雷军的微博
要说他们是来吃铁锅炖、锅包肉，顺便逛早市、泡大澡，体验冰雪项目的，那必然不可能。首要任务都是极寒测试，因此这仨人的行程最终也都是奔着黑龙江去的。
看来去年那场著名的媒体冰雪测试还是有着不小的后续效应。新能源寒冷天气续航衰减向来是个大问题，去年那场测试结果对很多厂商来说也都不能算理想，几家大厂的产品都没进到第一梯队，部分品牌还很差。这种事可大可小，虽说大厂的销量还是蒸蒸日上，但消费者终究心里有根刺。
经常扎刺的朋友们知道，进去的时候都是不知不觉的，知道疼了要往外拔那可老费劲了。既然如此，品牌索性自己去测，毕竟人家自己都测完了，再有媒体去测对观众来说也不新鲜了，没啥流量。
市场当然也是很重要的因素。朱江明的视频里就提到了，上次来东北，零跑在三个省总计11家店，现在只是黑龙江就有11家，三省总计有了33家店。
来自朱江明的抖音
相比零跑的数据，特斯拉的店面数量更有参考性。大概是2019年，我有一次参加活动的时候听说特斯拉整个东北只在沈阳有一家店，刚刚查了一下，现在它们在东北已经有了12家店铺，沈阳和长春各4家、大连3家、哈尔滨1家。东北的经济并不好，距离第一梯队很远，这一点大家都能从经常刷到的早市和餐厅视频里看出来，“东北币”能买那么多东西，收入自然高不到哪去。
天气寒冷、收入较低，如此多因素之下，特斯拉都能在短短几年里新增了这么多门店。对于为数众多价格比特斯拉更下沉的国潮新能源品牌来说，这个市场肯定是有搞头的。
就我个人的经验来说，我是沈阳人，父母小区里每栋楼的一层都是车库，从去年冬天开始就陆续开始有人安装充电设备，小区外侧的底商门前的充电设备一样肉眼可见的越来越多。就在上个月，租用我住处车位的那个人联系我问可不可以安装充电桩。我朋友去年换车，从头到尾没考虑过燃油车，最后下单了深蓝S7。大街上的观感同样明显，比亚迪自然不必多说，特斯拉都常见，理想、小鹏、蔚来也不少。
这也符合客观规律，对于新能源车这种受天气影响较大的产品来说，东北要比南方发展得晚，兑现市场潜力终究要滞后一些。
来自李斌的微博
作为一个土生土长的东北人，对于这次短短半个月时间三位汽车界大佬接连来到东北，我个人不免产生更多的一些期待。
先来看看在这三家公司的现状。小米销量好得很，并且最近这段时间还有继续走高的迹象，只是产能难以消化；蔚来今年表现一直很稳，乐道上市之后也很热，同样受到产能限制，蔚来有所下滑，乐道也发挥不出来，马上还要推萤火虫；零跑2024销量同比增超超100%，四季度还实现了盈利。
小米和蔚来的首要任务，是产能；零跑销量猛增、实现了盈利，自然是寻求发展的时期，发展自然离不开产能。
所以三家公司都有建厂的需求（或潜在需求），既然如此，何不考虑考虑东北。
先说实在的。人们提到东北汽车，想到的都是一汽（大众、丰田、奥迪）和华晨（宝马），其实东北正经还有位于沈阳的通用工厂、位于哈尔滨的福特工厂、位于大连的日产工厂等数个汽车工厂，并且都是传统燃油豪强。
无意拉踩或看笑话，只说客观现实，上文中提到的这些品牌在2024年都陷入了不同程度的麻烦，且其中数个工厂有过停工减产的记录，再考虑到这两年不少合资车企出售在华工厂的情况。可以确定，东北不缺产能和资质。
从当地政府的意愿来说，自然也有新能源的热情。早在2019年，沈阳就和许家印谈妥了恒驰汽车生产基地的项目，当时后者号称要投资1200亿。最终结果大家都知道，沈阳终究是错付了，以为许家印要的是恒驰工厂，没想到他真正看上的是盛京银行。
恒驰虽然是凉了，但东北的汽车梦不可能凉。好歹是曾经的中国重工业基地，如今已经开始一门心思搞文旅。倒不是说搞文旅不好，就低人一等什么的。只是，简单想想就能明白，东北本来就只有冬天这一个接待游客的高峰季节，自然、人文其实很少，主要竞争力之一就是便宜，每年接待那些游客再怎么带动消费其实也十分有限。即便如此，当地政府对于搞文旅都当成了核心战略，我朋友在报社工作，我太清楚了。可见政府对于创收、拉动经济的热情有多高。
举个例子。几年前我们沈阳当地一家大型国企经营困难，需要当地民企出把力，最终一家民企接了盘，条件是同时打包收购了沈阳当地最老字号、最负盛名的一家大型商场，并且在人事任免等方面要到了极大的权限和协助，刚刚接盘那家大型国企的前两年，真可谓是腥风血雨。
就当下东北的状况，这时候要是有国潮新能源来谈建厂，当地领导会是什么态度，会给什么样的政策支持？大家真的可以尽情猜测，猜得多大胆都不夸张。
诚然这毕竟只是个不那么实际的期待。李斌公开出来的东北行程只有短短5天，还走了好几个城市，雷军、朱江明似乎更是直奔黑河，完成了测试就一溜烟离开了。并且这大半年来车企大佬们亲自下场拉流量也已经是常态，冬天亲自来东北做个测试很可能就是单纯的营销行为，完全没有任何其它意图。
但万一呢，对吧。毕竟是我的家乡和生活的地方，要是它最后一次事关汽车产业的大新闻，主角竟然是许家印，太憋屈了。
封面图片来自雷军的微博
