固特异智能轮胎可感知雨水和冰雪以增强紧急制动性能

Image: Goodyear

根据去年公布的新规定，到2029年，在美国销售的所有汽车都需要配备自动紧急制动系统。但汽车制造商要求推迟这一规定的实施，称该技术还不够完善，尤其是在恶劣条件下。

固特异（Goodyear）前来救场了。这家轮胎公司与荷兰的独立研究机构TNO合作，生产出一种内置传感器的轮胎，这种轮胎能够检测湿滑、危险的路况，还能与汽车的高级驾驶辅助系统协同工作。

其理念是，当检测到道路上有障碍物且路况危险时，更早地触发车辆的自动紧急制动（AEB）系统。固特异表示，有了更安全的制动距离，车辆就不太可能与道路上其他静止的车辆或物体发生碰撞。

路况能够决定车辆在碰撞前成功制动的可能性。典型的自动紧急制动（AEB）系统是针对像干燥的柏油路面这种高摩擦力表面进行调试的。但是固特异表示，借助其名为SightLine的智能轮胎技术，即使在像雨、雪或冰这样的低摩擦力环境下，公司也能够成功避免碰撞。固特异称，新系统甚至能在高达每小时50英里（80千米）的速度下运行。

“自动紧急制动（AEB）能够更早地积极发挥作用，”固特异轮胎智能与电动出行解决方案副总裁Werner Happenhofer表示，“他们会说，哦，等一下，由于摩擦力较低，我的最大减速度可能只有0.5个重力加速度（G）。因此，如果发现即将发生碰撞的情况，系统会更早做出反应。”

固特异于2021年首次推出SightLine，这是一套“智能轮胎”技术，能够让轮胎测量自身气压、感知橡胶与路面之间的摩擦力大小，并检测橡胶何时磨损过度（https://news.goodyear.com/goodyear-and-tno-enable-safer-mobility-with-tire-intelligence）。现在，该公司表示，计划向汽车制造商推销配备SightLine的轮胎和软件，将其作为自动紧急制动（AEB）的一个附加安全系统。

“我们遵循汽车嵌入式软件标准，”Happenhofer说，“所以我们能够非常轻松地与任何原始设备制造商（OEM）和一级供应商（Tier 1）的系统集成。”

这项新技术来得正是时候。去年，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）最终敲定了一项新规定，要求到2029年，所有在美国销售的车辆都必须配备自动紧急制动系统（AEB）。如今，道路上大约90%的轻型车辆都标配了自动紧急制动系统。但是，监管机构正要求汽车制造商采用一种更强大的该技术版本，这种版本能够让高速行驶的车辆停下来，并且即使在夜间也能检测到诸如骑自行车者和行人等易受伤害的道路使用者。

不过，汽车行业已经要求推迟该规定的实施，理由是依靠现有的技术来遵守这项新规定“几乎是不可能的”。但固特异表示这项技术将会存在，并且其旨在让汽车合作伙伴知晓这一技术。

“这项技术是可行的，它只是我们多年来一直在做的其他一些工作的延伸，”固特异全球创新副总裁兼首席技术官Chris Helsel说，“成功之处在于汽车制造商联系我们并说，‘哦，嘿，让我们看看你能如何帮助我们达到那个规定要求。我们之前真的没有想到轮胎能帮助我们做到这一点。’”

不过，它何时能够投入使用仍待定。固特异发言人Caitlyn Duran表示，近日的公告是关于一项技术演示，“展示这种集成的潜在优势，而非一款上市产品。”