电动知家消息，2025年1月13日，有消息称，极越已和所有员工签署离职赔偿协议，预计将于 1 月 20 日前发放薪资及离职补偿金。据该极越员工公布的内部信显示，目前离职人员的离职手续已经结束，但经实际盘点，目前已归还资产与系统记录的数据差异较大，还有部分公司资产尚未归还。若因个人原因未能及时归还资产，离职补偿金可能会受到影响，个人需承担相应后果。
2024年12月19日，一则极越员工的善后方案文件照片在网上流传开来。记者第一时间向极越内部人士求证，对方称网传方案属实。根据上述文件，极越员工将按照“N+1”的标准获得经济补偿。其中，N为司龄起算日至 2024年12月20日的服务期限折算，“1“为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补）。截止到离职日尚末享有的年假及调休予以折算。工资结算至2024年12月20日，公司将为员工缴纳社会保险和公积金至2024年12月，并在人社部门要求的办理时间前办理缴纳完成。此外，在特殊安置方面，对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的员工，原则上保留工作岗位直至相应情形结束。
对于履行方式与时间，文件指出，在相关政府部门的指导和见证下，建立监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、吉利打入。
作为背后股东，百度和吉利12月13日对外发布有关极越的联合声明。声明称：“集度汽车有限公司是百度控股与吉利控股投资设立的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的创新产物。由于行业竞争格局发生巨大变化，既定商业计划无法执行，经营遇到了挑战。”
对于极越员工、车主等诉求，上述声明也指出，极越汽车产品由吉利工厂制造，授权集度独家经营。在车主保障方面，极越的 ASD 和地图导航将由百度兜底，不会停止服务；而极越汽车的保养维修则有领克兜底，目前极越车主可通过领克售后热线咨询服务，线下的领克售后服务中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修，车辆终身质保仍然有效。
2024年12月20日，在“N+1”赔偿结果公布第二天，有极越汽车员工透露：“公司员工都在办理离职手续。手续合同是电子协议，不需要前往公司签署。除部分三期（孕期、产期、哺乳期）及医疗期员工外，大部分员工应该都会离职，离职合同面向全员发送，具体有多少人签署目前并不知晓。”另一位极越汽车员工则表示：“正在归还公司资产。”
相比于供应商欠款还没有解决方案，极越汽车“N+1”的赔付方案让员工吃下“定心丸”。但是，摆在眼前的是三期（孕期、产期、哺乳期）员工的后续安排问题。有极越汽车员工称，面向无法寻找工作的三期员工，当前极越并没有明确公示后续具体安排和赔偿保障方案。“如果选择留下来，截至目前为止，没有明确的执行落地方案，也说明存在后续变动的风险。这就意味着，钱付不付全靠股东们的爱心和责任感撑着，因为股东按月打钱到监管账户，即便仲裁，账上没钱也没办法执行。留下来后续不再有任何赔偿，可能实际到手工资没几个月。而选择走，只有法律的底限2N，对我来说都不够覆盖产假工资，更别说失去了孕期及哺乳期的工资和面临近两年的失业风险了。”一位怀孕三个月的极越汽车员工表示，“我也想知道怎么办，很崩溃，很无助。要么签2N走人，要么留着等安排，看自己选择。”
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