芝能智芯出品在2025年的CES上，Mobileye介绍了在智能驾驶领域的最新进展和技术布局，通过复合人工智能系统、高效芯片、成像雷达及路网智能技术等。
我们将从Mobileye的产品与技术路线入手，解读其合作生态及市场定位，并对其未来的机会与挑战做出判断。
Mobileye详细阐述了其智能驾驶技术的发展路径与产品规划，从当前的高级驾驶辅助系统（ADAS）逐步迈向未来的可脱眼可脱手的自动驾驶系统的全面解决方案。
技术核心在于一个复合人工智能系统（CAIS），能够处理来自多种传感器（如摄像头、雷达、激光雷达等）的多模态数据，并结合专有的软件栈和高效的芯片，确保智能驾驶功能的高度精确性和可靠性。
为了保障安全，Mobileye的设计理念深入到了硬件和算法层面，通过建立全面的冗余机制来提升系统在各种复杂环境中的安全可靠性，在全球范围内已经与超过50家汽车制造商建立了合作关系，其产品广泛应用于世界各地的车辆中。
同时，Mobileye的路网智能技术也是一项重要资产，能够增强系统的性能并扩大地理覆盖范围。
● 具体到产品方面，Mobileye有SuperVision和Chauffeur。
◎ 第一代SuperVision基于EyeQ5芯片，现已在中国30万辆车上得到应用，并计划向欧洲和美国市场扩展；
◎ 而下一代基于EyeQ6的产品预计将在2026年伴随大众集团的新车型上市，虽然还未在所有ODD内达到“可脱眼”的程度，但精确度将实现大幅提升。
Chauffeur系统首先专注于在高速公路这一ODD的完全自动驾驶能力，包括在130公里/小时的速度下实现自动变道等功能，未来还将拓展至城市和乡村道路。成像雷达作为另一项关键技术，将提供高分辨率感知能力，有助于降低成本，并将于2025年开始量产。
Mobileye的技术路线强调的是平衡成本与地理扩展性的模块化设计，以及灵活的产品迭代策略。
● 相较于扩展性有所欠缺的重地图依赖模式和精确度有待验证的快速迭代模式，Mobileye采取了一种双路径策略：
◎ 一方面通过SuperVision系统增加功能选项；
◎ 另一方面通过Chauffeur系统追求更高的精确度，最终通过硬件升级来逐步扩大应用场景。
这种方式既保证了技术的先进性，又兼顾了商业上的可行性和适应性。
Mobileye在智能驾驶时代以其深厚的技术积累和广泛的合作伙伴网络，产品体现了其在智能驾驶领域的深厚技术积淀，复合人工智能系统能够高效处理多模态传感器数据，增强了系统的感知能力，还提高了决策的准确性和可靠性。
成像雷达的应用进一步巩固了系统在复杂驾驶环境中的性能表现，EyeQ芯片系列的高效率为未来更高级别的自动驾驶提供了坚实的技术基础，Mobileye将安全设计融入到每一个细节中，通过硬件、软件和算法层面的多重冗余确保了极高的安全性，特别注重对黑天鹅事件等极端场景的应对能力。
清晰的产品规划也展示了公司在技术演进上的长远眼光，从ADAS逐步过渡到完全自动驾驶的路径明确，保障了持续的技术创新与市场竞争力。
Mobileye已经构建了一个广泛且深入的合作网络，这使得其技术得以快速实现量产并商业化。
智能路网覆盖了欧美大部分道路，公司的模块化设计和兼容性策略使其能够灵活适应不同车企的需求，从而增强技术生态的开放性和扩展性。
不仅如此，Mobileye的数据生态系统不仅优化了自身产品的性能，也为整个行业的标准化发展做出了贡献，强化了其在智能驾驶领域的话语权和领导地位。
Mobileye在汽车应用的视觉系统领域是无可争议的开创者，接下来在实现完全自动驾驶以及出行变革的进程中也非常值得关注其持续发展。
