原模组厂股价翻3倍，车载终端市场“真香”！

在上个月报道的《模组起家，这家公司股价一周大涨53%！》一文中，介绍了慧翰股份凭借T-Box和eCall两类车联网智能终端受到广泛追捧。截止到本周五，慧翰股份股价是去年国庆行情开始的3倍有余，达到自身历史最高收盘价。

这让我们思考，在与蜂窝技术相关的应用中，车载场景理应受到更多关注。

另外在汽车后装市场，智能车载终端供应商如移为通信、博实结的海外业务经营情况也可作为参考。

移为通信每年有接近90%的营业收入来自海外，北美、欧洲、南美洲是目前公司产品主要的销售区域。

该公司当前主营业务为物联网终端设备研发和销售，贡献收入的主要产品类型为车载信息智能终端（视频监控产品、OBD接口产品）、车载定位终端、两轮车智能化终端等，各产品采用的通信制式包括NB-IoT、Cat-M、4G LTE Cat.1、4G LTE Cat.4、Wi-Fi 6等。

2024年上半年，移为通信海外市场拓展顺利，主要是北美和欧洲营业收入增长较大，大洋洲、亚洲（不含境内）收入同比增长也较为明显。

博实结目前的海外营收体量并不大，但2024年海外业务大幅增长，其中2024年上半年的海外营业收入达到1.6亿元人民币，已经远超过2023全年海外营收，主要依靠智能车载终端、其他智能硬件的海外业务收入有较大幅度增长。

博实结表示将立足现有在智能交通、智慧出行、智能支付硬件等领域的成熟产品，积极探索海外机会。

基于移为通信、博实结的业绩信息，本篇文章将主要从“全球汽车销量总和、各类智能车载终端的渗透率和市场规模、海外市场机会”这几点展开。

一方面，我国汽车产销量已连续十多年居全球第一，约占全球产销量的三分之一。根据中国汽车工业协会数据，2023年中国汽车产量、销量均突破3000万辆，预计2024年中国汽车销量将继续增长3%至3100万辆。

2023年，中国整车出口第一大目的地是俄罗斯，出口量为90.9万辆（占出口总量的18.5%），同比增长459%，增长原因系俄乌冲突致美系、欧系、日韩系车企全面退出俄罗斯，中国品牌就此大规模进场。

2023年中国汽车出口增量还来自于墨西哥，出口量为41.5万辆（占出口总量的8.5%），同比增长62%。因为墨西哥属于北美自由贸易区成员国，享有进入美国和加拿大的优惠政策，故中国汽车多选择通过墨西哥进入北美市场。

另外欧盟也是我国汽车主要出口地区之一。

2021-2023年中国汽车出口目的国前十

2024年，奇瑞首次年内出口突破100万辆，创造了中国车企最快达成年内百万辆出口记录。

上汽集团在欧洲市场的表现尤为突出，尤其是其名爵（MG）品牌。根据中国乘用车协会的统计，2023年上汽在欧洲的出口量约为24.3万台，2024年上半年MG品牌在欧洲市场的终端交付量也超过12万辆，连续十二年蝉联中国汽车品牌在欧洲的销量冠军‌。

值得一提的还有，2024年12月紫光展锐与上汽海外出行达成战略合作，联合发布搭载紫光展锐车规级5G智能座舱芯片平台A7870的量产车型——上汽海外MG Hector，该车型将在海外市场推出。

比亚迪近几年汽车销量暴涨，2024年10月比亚迪成为首家单月销量突破50万的车企，在2024年1-11月期间集团汽车销量总和达到376万辆，成为全球汽车公司销量TOP5之一。但目前比亚迪的出口占比仅10%，该公司正有意加大拓展海外市场，从目前的出口增速最快来看，比亚迪的海外市场仍然有非常大的提升空间。

2024年1-11月国产品牌汽车出口销量排名

随着汽车智能化趋势不断加强，蜂窝物联网领域的芯片、模组企业都十分重视车载市场。而且车载市场在巩固传统业务线同时，也总是会产生新的市场推动力。

比如欧盟、英国、俄罗斯、印度和阿联酋国家和地区已将车载紧急呼叫（eCall/ERA-GLONASS）列为强制要求，因此很多支持出海的T-BOX产品会强调支持eCall功能。2024年强制性国标《车载事故紧急呼叫系统（AECS）》进入报批阶段，该政策一旦批准，意味着每一辆在国内销售的车辆也需装配eCall系统或类似终端设备，这将帮助推动T-BOX和eCall渗透率提高。

比如西班牙交通安全法规定从2026年1月1日起，具有“GPS定位+通讯”功能的V16应急信号灯将成为强制性的产品，即在西班牙公路上发生交通事故或车辆故障时，驾驶员必须使用V16信号灯来警示过往车辆，并确保其工作状态和地理位置信息能够实时传输到交通部门的数据中心。在法规转向强制性后，也预期将带动一批V16车载应急灯销量。

由此可见，积极探讨、抢占先机，基于蜂窝物联网技术的车载通信市场或许真的大有可为！