电动知家消息，2025年1月10日，广汽集团发布公告称，公司股东会审议通过了《关于按股比为参股公司提供借款的议案》。将与参股公司合创汽车科技有限公司股东按股比提供专项用于支付员工工资及经济补偿金的股东借款，并由广汽埃安受托承接合创汽车产品售后服务业务。
具体来看，广汽集团方面称，为履行对员工和消费者的社会责任，经参股公司合创汽车科技有限公司股东协商一致，同意按股比提供专项用于支付员工工资及经济补偿金的股东借款。其中，公司及控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司按股比（合计持股 25%）提供约 2380 万元借款（以实际发生金额为准）。
广汽集团同意根据相关法律法规要求，由广汽埃安受托承接合创汽车产品售后服务业务，并根据 10 年售后服务期限测算由合创汽车股东各方按股比提供不超过 1.74 亿元借款，专项用于合创汽车产品售后服务。
2024年6月，合创汽车被传暴雷，有车主在公开平台爆料称，已经数月无法保养、维修。另据资料显示，同年合创汽车作为被告的案件新增百余起，26.2% 的涉案案由为买卖合同纠纷。同年11月，合创汽车被曝已裁撤上海分公司所有员工，且拖欠被裁员工赔偿金。多名已离职的合创汽车上海分公司人士透露，“原本与公司协商于10月31日前发放 N+1 的赔偿金，但现在超期了半个月也没发放赔偿金，一直拖着。”
公开资料显示，合创汽车，英文名HYCAN，前身是广汽和蔚来在2018年共同成立的公司：广汽蔚来，由广汽集团、蔚来及其管理层等共同持股。这是传统汽车大厂与造车新势力联合造车的一次探索：广汽提供生产线，蔚来提供软件层面的支撑，发挥各自的优势。但是随着市场竞争格局的变化，事情并没有想象中那么顺利，蔚来汽车遭遇危机，广汽专注广汽埃安的运营。最终蔚来退出，引进新的合作伙伴——珠江投管集团，同时公司高层、股东、公司名称经历一次大变动，公司原CEO廖兵则宣布辞职，公司也正式更名为——合创汽车。
2024年2月，一位认证为“合创汽车科技有限公司员工”的用户在网络上爆料，合创最近对高层进行大清洗。除了总裁杜兰，出任营销总监、销售副总经理、销售副总裁的管理层在去年年底也接连离职。对此消息，合创汽车官方还没有公开回应。（某新势力高层遭“大清洗”！）
2024年年3月，电动知家报道了合创汽车强制全员下场卖车，不仅要自己卖，还要下店帮经销商卖，卖不出去就扣工资。有合创汽车员工爆料，合创汽车总部颁发了一条全体员工“驻点帮扶计划”的通知，把员工下派到经销商门店里卖车，卖不出去就扣工资。有知情人士透露，有段时间合创连供应商的货款都给不出来，工厂的年终奖也不让发。此外还有员工透露称，合创汽车2024年的全员营销也已经开始了。据悉早在2023年4月时，合生集团、珠江集团体系内的所有单位被曝全部被纳入合创汽车全员营销范围，除了特殊岗位，体系内所有单位的正式员工被要求原则上2023年每人应销售一台合创的汽车。（危险了？曝某新势力强制全员卖车！）
2024年6月，多名车主反映合创汽车上海销售渠道几乎全部停摆，包括商超体验中心和分公司电话均无人接听。此外，今年六月，合创汽车再被爆出有前员工在公司门口拉横幅维权。从横幅文字内容上看，内容分别是“合创汽车不退还员工跟投款”，“求广汽保护员工，合创汽车还我血汗钱”和“求珠江投管保护员工，合创汽车还我血汗钱”等。据了解，2018-2021年，合创汽车实施了员工持股计划，累计强制跟投人员达50余人，涉及金额超1亿元。2023年下半年以来，合创汽车经营出现问题。7月开始启动裁员，但员工退股退款迟迟未能兑现。高管甚至表示从7月起工资不保证，让员工自谋出路。目前员工退股退款进展缓慢，严重影响了员工生活。
在7月大裁员后，合创汽车广州总部仅剩50余人维持公司基本的经营与运作，在职员工将统一搬至南沙区办公，且公司或计划重组。
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