电动知家消息，2025年1月10日，广汽集团发布公告称，广汽集团审议通过了《关于GH项目的议案》。同意公司投资设立GH项目（暂定名），注册资本为15亿元，并计划以其为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌，推出一系列智能化新车型产品，为消费者带来更具前瞻性的智能化出行体验。
事实上，广汽集团于 2024 年 11 月 30 日与华为技术有限公司举行智能汽车战略合作签约活动，双方签署了深化合作协议。广汽集团当时透露，将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。当时外界猜测广汽集团要与华为打造“第五界”，但广汽方面对此予以否认，称双方的合作模式不同于此前“问界、智界、尊界、享界”四界的鸿蒙智行模式，将以创新模式为基础寻求差异化发展，而非延续或复制已有模式。
广汽集团与华为的合作由来已久。早在2017年，广汽集团与华为便签署了《战略合作协议》，拟在多个方面展开合作，其中，双方探讨在车联网平台、智能驾驶等研发领域开展业务合作；在新能源领域开展项目合作，包括在充电桩、新能源汽车动力部件等领域的合作，联合开发新能源相关产品等。
2021年，广汽集团还公告，子公司广汽埃安拟与华为联合开发中大型智能纯电SUV AH8车型。但在2023年，广汽集团又公告，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，变更后，华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。
今年3月，广汽集团旗下自主品牌广汽传祺与华为举行鸿蒙合作签约仪式，正式加入华为鸿蒙生态，成为首批加入鸿蒙生态的汽车品牌之一；今年4月的北京车展上，广汽传祺又与华为共同开启了传祺华为联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。
华为在汽车领域的合作模式主要分为三种，但随着广汽与华为的深度合作，实际上已经形成了第四种模式。
零部件供应商模式（Tier 1 模式）：华为作为一级或二级零部件供应商，为车企提供标准化的零部件。这些零部件包括智能座舱、智能驾驶、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、电机、电池管理系统、AR-HUD等。
Huawei Inside 模式（HI 模式）：华为向车企提供全栈智能汽车解决方案，涵盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动和智能车云服务等五大智能系统，以及30多种智能化部件。
智选模式：华为不仅提供技术解决方案，还深度参与整车设计、生产、销售的全生命周期。华为利用其在智能终端领域的渠道优势和品牌力，帮助车企提升市场竞争力。
全栈式合作模式：广汽与华为的深度合作模式，是一种全新的全栈式合作模式。这种模式不仅涵盖了HI模式的全栈解决方案，还进一步扩展到产品开发、营销策略、生态服务等多个领域。
华为与车企的合作模式从最初的零部件供应模式，逐步发展到HI模式和智选模式，再到广汽与华为的全栈式合作模式，体现了华为在智能汽车领域的不断深化和拓展。这些合作模式不仅帮助车企提升智能化水平，还推动了整个汽车产业的数字化转型。
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