奥迪e-tronS电驱动系统揭秘

奥迪是第一家将高性能3电机布局的BEV车型投入批量生产的制造商。强大的前轴驱动和高动态的双轴同轴驱动进一步增强了e-tron车型的操控性以及纵向和横向动态性能，奥迪e-tron车型成为市场上最运动的电动SUV的代表[1]。   (下图来自：参考来源[1])

下图为后轴电驱动分解示意图(下图来自：参考来源[1])

奥迪e-tron S的3电机布局均为交流异步电机，后轴电驱动组件为ATA250:轴驱动，双轴，异步电机，250Nm。(下图来自：参考来源[2])

后轴支架中的可用安装空间得到了完美利用。驱动装置直接安装在副车架的四个点上，不需要额外的部件。电动机采用紧固螺纹固定在齿轮箱外壳上[1]。如下图所示。(下图来自：参考来源[1])

奥迪e-tron S的双同轴后轴电驱动系统不需要差速器。差分功能由两个独立的电动驱动提供，它们通过螺栓连接在一起[1]。(下图来自：参考来源[2])

减速系统布置在后轴的左侧和右侧，并连接到两个独立运行的电动机。齿轮压到每个电机转子轴上，形成带有阶梯式双行星齿轮，并且与安装在轴承座内浮动轴承上的环形齿轮一起使用，提供9.08的总传动比[1]。(下图来自：参考来源[2])

电机的技术参数，如下图所示。定子外径/内径：φ245/φ157.2mm，转子外径：φ156mm，气隙：0.6mm，额定电压：360V，最大转速：15000rpm。由于良好的冷却，满载30分钟后即使在室外温度很高的情况下，电机仍能提供2个70千瓦(后)和95个千瓦(前)。即使在高度动态的驾驶过程中，电驱动过热情况下都能保持电驱动高性能特性[1]。 (下图来自：参考来源[1])

下图为定、转子示意图 (下图来自：参考来源[2])

参考来源:

[1]电驱时代.《技术研究｜最新奥迪e-tron豪华纯电动驱动技术剖析》, 懂车帝，2024-12-02

[2]牛车网. 《比想象中简单！揭秘奥迪E-tron S电机制造流程》,好看视频, 2022-12-27

来源： 电驱动技术笔记

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