吉利汽车：
混动车型搭载SiC模块
1月6日，吉利汽车旗下新款银河L6 EM-i和银河L7 EM-i正式亮相，两者均搭载碳化硅技术。
据了解，银河L6 EM-i和银河L7 EM-i均搭载了雷神EM-i超级电混系统，该系实现了量产汽油发动机全球最高热效率46.5%，百公里油耗低至2L级。此外，雷神EM-i搭载碳化硅无级变压模块，PCM效率高达99%，并采用双端X-Pin扁线绕组电机、双电机智能寻优控制等技术，P3电机功率升级至160kW。
据2024年碳化硅（SiC）产业调研白皮书透露，截至2024年，吉利、比亚迪、一汽红旗、奇瑞、丰田、日产等 6 家主流车企已经在插混车型中采用了 SiC 功率模块，SiC 主要被应用在 DHT 系统和后驱系统中，帮助插混车型实现小型化、长续航等目的。
小鹏汽车：
新车型或沿用SiC技术
1月9日，小鹏汽车发布了全新SUV车型—G7的官方图片，价格定位为25万级，预计将于今年第二季度上市。
据多家媒体透露，小鹏G7将采用纯电驱动系统，但具体参数尚未公布。值得关注的是，但鹏汽车此前发布的G6、G9均搭载800V高压碳化硅平台，据此推测，小鹏G7也极有可能沿用“800V+SiC”平台设计，成为小鹏汽车下一代碳化硅车型。
蔚来汽车：
ET9采用自研SiC模块
2024年12月，2024蔚来日（NIO Day 2024）在广州举行，蔚来宣布智能电动行政旗舰ET9正式上市，计划将于2025年3月开启交付。
据官网透露，ET9搭载新一代蔚来900V高性能智能电驱系统，应用自研1200V碳化硅功率模块，具有低损耗、低热阻、超过30万次的功率循环能力，从而实现超长耐久，大幅提升电机的性能和可靠性。
在整车性能上，ET9整车综合功率520kW，后电机采用全球首款925V连续波绕组电机，电耗低至16.2kWh/100km，搭载100度电池包，CLTC综合续航里程650km。
奔驰汽车：
新SiC车型创下行驶记录
2024年11月，梅赛德斯-奔驰宣布，全新纯电 CLA 原型车成功在意大利纳尔多赛道运行24小时，行驶距离长达3717 公里，创下了24 小时电车行驶最长世界纪录。
官方透露，该车型基于VISION EQXX概念车技术打造，基于 800V 架构打造，最大快充功率可达 320 千瓦，充电 10 分钟可增加 300 公里续航，并搭载全自研电驱系统、后桥电驱单元集成永磁同步电机、碳化硅逆变器等技术，可实现93%能量转化效率，续航超750公里，百公里能耗约12千瓦时。
奥迪汽车：
Q6L e-tron采用800V+SiC
2024年11月，奥迪Q6L e-tron家族在2024广州国际车展首发亮相，其基于PPE高端纯电动平台和全新域控E3 1.2电子电气架构打造，定位为纯电SUV，预计在 2025 年上半年上市。
据官网透露，Q6L e-tron和SQ6 e-tron 采用第二代 800V 电驱架构，拥有着高效的电驱系统。发夹绕组设计使电机更加紧凑，实现极高的能量密度或更高的效率。同时，后桥液冷碳化硅功率单元能有效提升效率，在一定程度上提升了车辆续航里程。
此外， Q6 e-tron 和 SQ6 e-tron 全系标配 100kWh 容量三元锂电池包，在 WLTP工况下拥有超过 600km 的续航里程。电池组最大充电功率可达270kW，从 10% 充至 80% 仅需 21 分钟。
广汽丰田：
发布10万级别SiC车型
2024年11月，广汽丰田发布了纯电SUV铂智3X，价格瞄准瞄准10-15万市场级别。
据了解，该车型基于800V碳化硅高压平台打造，单电机版本最大功率150千瓦，最大扭矩266.3牛·米，CLTC工况下纯电续航615公里；双电机版本总功率更是飙到310千瓦，0-100km/h加速仅需4.9秒，且配备三种不同规格的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程可达到430公里、520公里和610公里。
捷豹汽车：
新赛车或采用SiC技术
2024年11月，全新捷豹I-TYPE 7赛车原型车在FE第十一赛季官方季前测试中首次公开亮相。
值得关注的是，自 2017 年起，Wolfspeed 先进的碳化硅技术就被捷豹 TCS 车队所采用，以实现赛道上车辆效率和性能表现的提升。2022年，捷豹发布的纯电动捷豹 I-TYPE 6 赛车就搭载了Wolfspeed 的碳化硅技术，与以往赛车相比，重量将减少 74 公斤，功率将增加 100 千瓦，最高时速可达约 200 英里/小时。
与此同时，捷豹路虎还宣布了与 Wolfspeed 达成战略合作，为下一代电动汽车逆变器保障碳化硅半导体的供应，这两项合作都将提供从赛车赛道到量产道路的技术与知识支持。据此推测，全新捷豹I-TYPE 7赛车也有可能继续搭载碳化硅技术。
比亚迪汽车：
海豹06GT采用SiC电控
2024年10月，比亚迪海洋系列旗下新车型——海豹06GT正式上市，提供了505km后驱、605km后驱、550km四驱三种版本，官方售价区间为13.68万至18.68万元。
据了解，海豹06GT配备了800V高压平台、十二合一智能电驱系统以及1200V SiC碳化硅电控，实现了更长的续航里程以及更优的能耗表现，从30%充电到80%仅需20分钟，四驱车型百公里加速仅需4.9秒。
迈凯伦汽车：
新跑车采用SiC技术
2024年10月，迈凯伦汽车在官网公布了超级跑车W1的具体信息，该车型仅生产 399 辆，并已销售完毕。
据悉，该车型采用全新 V8 混合动力系统，将全新 MHP-8 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机与功率密集型 E 模块相结合，输出功率高达 1275 马力。其中， MHP-8 V8 内燃机可产生 928 马力，每升 233 马力，转速高达 9200 rpm。
另一方面，W1采用源自赛车运动的 E 模块，可提供高达 347PS 的功率。E 模块由径向磁通电动机组成，转速高达 24,000rpm，比输出为 23PS/kg，它与集成的碳化硅电机控制单元相结合，可最大限度地提高效率并最大限度地减少包装体积和重量，整个装置的重量仅为 20 公斤。
深蓝汽车：
新车型采用SiC电驱
2024年10月，深蓝汽车第五款量产车型S05正式上市，共推出纯电和增程6款配置，价格为11.99万元-14.99万元之间。
据悉，深蓝S05采用原力超集电驱2.0，可以实现2.53kW/kg电驱总成功率密度，同时集成SiC Mosfet等技术，实现了92.59%的工况效率。此外，原力智能增程2.0搭载增程专用新蓝鲸发动机，配备500bar超高压燃油喷射系统和150mJ高能点火系统、热效率最高可以达到44.39%，每升油能转化为3.63kWh的电能。
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