2025年汽车价格战:将极其猛烈

一览众车 2025-01-10 16:15

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1月9日,乘联分会秘书长崔东树表示,新能源汽车规模呈现爆发式增长,单车批量大幅增大,单车成本明显下降,而且头部的竞争格局仍未稳定。因此,在这种高增长的市场中,2025年“价格战”仍将延续,并且将极其猛烈。
1月6日崔东树曾发文称,2024年1至12月降价规模227款,已经超过2023年全年的148款的规模较多,也大幅超越了2022年的95款的降价总规模。崔东树认为,新能源车持续大量推出新车,实现新车的价格重新定位,因此促销不多,降价激进。2024年12月新能源车的促销逐步达到8.9%的高位,较同期增加0.3个百分点,总体保持平稳。
2023年下半年以来,汽车市场价格战不断升级,已给行业发展带来了不利影响。乘联会数据显示,2024年1至11月,汽车行业的利润同比下降7.3%,汽车行业利润率仅为4.4%,纵向对比低于2023年0.6个百分点,横向对比则低于整个下游工业利润率。利润率持续下滑,势必会影响整个行业的健康发展。
吉利控股集团董事长李书福等多位车企负责人也从消费者的视角为行业敲响警钟。他们提出,在价格战下,行业内存在着偷工减料、以次充好等情况,将影响产品质量和安全,最终损害消费者的利益。
2024年7月30日,中共中央政治局召开会议分析研究经济形势和经济工作,首次提出“要强化行业自律,防止‘内卷式’恶性竞争”。12月11日至12日举行的中央经济工作会议,进一步提出要综合整治“内卷式”竞争,规范地方政府和企业行为。
从现阶段的走势来看,未来汽车市场竞争仍在朝着白热化的方向演进。比亚迪提出,2025年,新能源汽车迎来重大机遇的同时,市场竞争也将更加激烈,进入大决战、淘汰赛。长安汽车董事长朱华荣也多次表态称,未来几年国内80%的汽车品牌将关停并转。

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