博世中阶智驾获3家头部车企定点！

（谈思汽车讯）2024年底，据知情人士透露，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥亲自带队密集拜访多家主机厂高层团队，核心话题是后者2025年10-20万主力车型的中阶智驾选型问题。

最新消息显示，博世的中阶智驾方案已获得至少三家头部车企的定点，覆盖十几款车型，同时涵盖头部本土车企，科技新锐新势力及合资车企，包含了多款出口海外车型。

另外，还有十几家客户和博世正在深度交流中阶智驾国内和海外出口车型。

据悉，这款全新的中阶智驾方案基于地平线J6E/M平台开发，不仅瞄准10-20万车型的智驾配置，而且随着欧盟放开高速NOA功能的准入认证，将来极有可能成为主机厂后续出海与海外品牌的差异化竞争优势。

相较于过去的基础智驾出海，去年以来海外对中阶智驾的态度更加友好。2024年10月4日，欧洲经委会世界车辆法规协调论坛（WP.29）在2024年3月的会议上通过的新的《联合国UN R 171--DCAS驾驶员控制辅助系统》法规Step1已于2024年9月生效。

其Step2新版本如今正在WP.29审核，预计将在2025年底正式生效。新版本最大的更新即是支持高速NOA的型式认证及允许部分路段脱手驾驶。

这意味着欧盟委员会正在为未来更高的自动化水平铺平道路。

值得一提的是，博世作为核心成员参与了R171 DCAS法规的制定，深刻了解每一条法规条款背后当时组内的博弈和解读，可以协助出海车企品牌进行摸底测试和伴随认证。

此前据知情人士透露，多家本土车企都在业内搜寻可以支持出海的供应商，基于此，选择博世可谓一举两得。

考虑到车企智驾出海本身面临数据传输合规、海外研发资源欠缺、海外云厂商价格高昂、功能安全或信息安全等多重挑战，其迫切需要一家懂出海、能出海的供应商进行深度适配。

而博世恰好在法规制定、数据合规、海外研发资源等方面具备独家出海优势。截至目前，博世已累计帮助国内车企200+车型出海，这对车企十分具有吸引力。

文章参考：

https://mp.weixin.qq.com/s/2dvwv2dWNj0I8Vy3jiHpLw

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