1月6日，采埃孚宣布与一家全球知名汽车制造商达成协议，将在合同期内为近500万辆汽车配套干式线控制动系统（EMB）。作为全球汽车技术专家，采埃孚斩获此次业务大单，进一步夯实了其全球先进底盘零部件供应商的引领者地位，同时也是对新成立的底盘解决方案事业部战略布局与技术实力的有力肯定。该部门自成立以来便致力于为客户创造卓越价值，通过前沿的线控解决方案，推动行业向软件定义汽车的新时代迈进。采埃孚已成为全球底盘零部件的首选供应商之一。此次达成的订单协议包括计划批量生产的线控制动技术，以及在特定单一级别车辆中应用最前沿的转向技术。
“混合”线控制动系统
该项目中，采埃孚在后制动器上创新地采用了干式线控制动系统（EMB），集成式制动控制系统（IBC）和传统的前制动钳，从而形成一个线控和液压的“混合”制动系统，为制造商提供更高的灵活性。采埃孚电动循环球式转向器为车辆提供重要的转向技术。先进的制动技术与传统制动系统及创新转向机构的有机结合，不仅进一步巩固了采埃孚在全面底盘解决方案方面的行业领先地位，更为广大客户带来显著效益与竞争优势。
采埃孚集团董事兼底盘解决方案事业部负责人
彼得·霍得曼博士（Dr. Peter Holdmann）说：
“看到采埃孚在底盘领域的领先技术为客户带来实实在在的价值，我们感到非常自豪。我们将转向、制动、减振器和执行器以及相应的软件业务整合为一个部门，旨在打造全球最全面的底盘解决方案产品和系统。通过整合，专业的技术团队将先进工程理念、创新设计思维和尖端技术有机融合成全面的解决方案，性能和安全性均达到行业顶尖水平。”
采埃孚集团董事兼底盘解决方案事业部负责人
彼得·霍得曼博士
干式线控制动系统（EMB）是线控制动技术的关键组成部分，正为软件定义汽车构筑起稳固根基，并衍生出众多全新功能与特性。这些全新功能和特性非常注重驾驶的安全性和舒适性。例如，在遭遇碰撞情形时，线控技术能够使车辆自主制动、灵活转向避险。
霍得曼说：
“此次重大业务成果无疑证明了我们的战略是正确的，也是成功的。我们构建起了全面的产品组合，涵盖硬件设备与软件系统，并具备车辆纵向、横向以及垂直动态运动控制解决方案，为客户提供一站式系统服务。这就是我们积极向软件定义汽车转型的正确方式。”
采埃孚的EMB位于“干式”制动系统的中心。由于摒弃了制动液，制动压力的产生由液压系统中的液体压力转变为由电机驱动。从踏板到电机的制动信号也实现了纯电动传输，这就是“干式线控制动”一词的由来。
EMB能够与集成式制动控制系统（IBC）实现无缝对接与协同运作。IBC是一种无真空助力、完全集成的电液系统，在乘用车和轻型卡车细分市场表现卓越，为车辆的自动紧急制动、全能量回收和冗余后备选项以及全自动驾驶提供优越的制动性能。
干式线控制动系统（EMB）
该“混合”制动系统的后轴采用电控系统，前轴则为液压系统，并应用了采埃孚的科莱特制动卡钳，此款制动卡钳是世界上应用最广泛的浮动卡钳。该结构的卡钳可用于乘用车和轻型商用车，采用单活塞和双活塞设计，不仅节约成本和降低二氧化碳排放量，还作为一种高性能解决方案，适配包括电动汽车与混合动力汽车在内的所有动力传动系统。
电动循环球式转向器RCB EPS是一种48V电动助力转向，旨在取代当前的液压转向系统。它可实现ADAS功能，并改善转向手感和性能。RCB EPS支持L2/L2+级的ADAS功能，并可适配更高级别自动驾驶。作为高度集成化的装置，它在降低车辆组装成本的同时，有效减少二氧化碳排放量。
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