北京时间1月9日，CES 2025已经落下帷幕，AI+、机器人等光芒耀眼，汽车出行科技领域也有不少惊喜。
CES主办方每年都会从参展产品中，评选出部分具有创新精神的产品颁发创新奖，创新奖分为33个不同的细分领域，如智慧城市、机器人、智能家居、健康、汽车出行科技等等。
今年共计有20个产品获得CES 2025汽车出行科技领域的创新奖，其中，最惊喜的是INVO Station的外形类似飞碟的飞行汽车，还有蔡司的全息透明相机。下面是具体的产品：
1、INVO Station公司的VO Invo Moon
根据介绍，这是一款个人飞行器，有效载荷达到600磅，能够搭载3名乘客，EPA的有效飞行距离达到300英里，这是一款全自动纯电飞行器。
根据INVO Station的官方介绍，目前公司规划了四款个人飞行器，载客数量从3到6人不等，VO Invo Moon是基础版，此外，还有V3 Invo Earth、V4 Invo Mars、Invo Dome等，预订价分别是2500美元、1.5万美元、2万美元和10万美元。
点评：外形实在是太酷了，UFO在科技迷中的地位一直很高，后面要持续关注如何飞起来的。毕竟，最近美国出现了UFO的飞行器，不知道是不是这款产品在测试。另外，中国试飞的两款新型飞机，让美国已经很震撼了，白宫和五角大楼圣诞节刚过完当晚连夜加班。
2、SOL Pocket Rocket S
这是一款轻型电动摩托车，续航里程可达70英里，最高时速可到55英里，并且支持换电。据介绍，这是在德国政府支持下全新开发的一款电动摩托车，目前通过了欧洲和美国的所有强制性测试，达到了可上路的标准。
点评：实话说，除了外形有点酷外，从介绍来看，看不出创新点在哪，似乎这个创新奖只给了外形。题外话说一下，索尼和本田联合开发的电动车型，内饰看着像极越、没啥创新点。
3、Segway Super Villain SX20 Hybrid
Super Villain是一款混合动力的越野车，最大马力达到300匹、最大扭矩达到570牛米，简介说，这是强大的动力系统可以应对各种地形，并且将性能和舒适性完美结合。
点评：创新奖可能是给了动力系统，不过，越野车追求舒适性和追求性能就是两个不同指标了，个人认为，越野车就不要追求舒适性了，毕竟又不是奔驰大G那种，这些纯越野的怎么野就怎么来。
4、Revolutionary Wheels for Agile Robotic Navigation
根据介绍，Cobot Wheels是一款获得国际专利的创新产品，也是一种突破性的解决方案，其独特的设计采用了机械轮系统，无需复杂的电子设备和传感器，就可以轻松越过障碍物，使得其价格及其实惠，是户外机器人必备的经济高效且用途广泛的解决方案。
点评：创新奖给的可能是机械轮系统，因为机械系统在使用上更可靠、维护上成本更低，这也是冷战中，苏联从军事角度出发设计产品，考虑的是可靠性，而美国从民用角度出发设计产品，考虑的是成本。
5、P7-S Software-Defined EV Chassis
P7-S Stripped Chassis是纳斯达克上市公司（REE.NASDAQ）REE Automotive推出的产品，是一个软件定义的4-5级的电动汽车平台，采用线控底盘并且支持自动驾驶，首款量产车型已经交付给了U-Haul，这是该快递巨头的首款也是唯一一款电动汽车解决方案，P7-S提供了一个完全可定制的基础，使得快递公司能够打造他们所需要的车辆。
点评：4-5级的平台？这就是滑板底盘？滑板底盘国内有几家公司做得不错的，如位于合肥的悠跑科技、位于贵阳的PIX Moving等。
6、Nexlide A+ Vehicle Lamp Module
Nexlide A+ 是LG Innotek公司推出的一款汽车车灯照明系统，据介绍，这是在纤薄的电路板上安装多个光源组件。通过先进的材料和光学技术，该系统实现了世界一流的亮度和均匀的照明。
由于利用光学树脂和薄膜技术，该系统可以设计成各种样式，例如纤薄的线条或表面照明。该系统适用于各种汽车外部照明应用，包括 DRL（日间行车灯）、位置灯、转向灯、装饰灯和徽标。
点评：创新奖给的应该是光学树脂和薄膜技术，新技术的加入，让汽车照明系统有了越来越多的解决方案，奥迪正在失去灯厂的头衔，华为旗下的光产品更是令人惊讶。
7、Intelligent Illuminated Door Panel
这是TactoTek推出的智能照明门板，采用了获得专利的 Surface Light™ 技术，实现边缘到边缘动态照明，最大限度地提高均匀度，并最大限度地减少超薄封装中的 LED 数量。Surface Light 的性能优于传统的 PCBA 电子产品和 OLED，适用于内部和外部应用。
表面光结构是单件无缝部件，厚度仅为 7 毫米，而传统电子产品需要 25+ 毫米。我们独特的技术许可业务模式面向 OEM 和一级供应商进行 B2B 营销，促进了协作生态系统，利用 IMSE®（注塑结构电子产品）技术推进高性能、以用户为中心的设计。
点评：创新奖给的应该是Surface Light™ 技术，暂时无法过多点评。
8、In-Mold Structural Electronics (IMSE®)
这是TactoTek公司第二款获得CES 2025创新奖的产品，中文翻译是模内结构电子，模内结构电子 (IMSE®) 是一种技术平台，将电子、机械和外观集成在一个单件、无缝、3D 注塑部件中。
IMSE 部件重量轻、薄且耐用，它们还通过替换多部件传统电子组件来降低复杂性。电路、触摸控制、接近传感器、天线和照明是 IMSE 设计的常见功能。表面处理包括装饰塑料和天然材料，包括木质贴面。即使采用集成照明，IMSE 部件也可以薄至 3 毫米，并符合复杂形状，为在车辆内部和外部整合电子功能提供了前所未有的设计自由度。
点评：创新奖给IMSE，应该是奖励其为在车辆内部和外部整合电子功能提供了前所未有的设计自由度。将在车内开出什么样的花朵，展示什么样的创新功能和设计，就看上车效果了。
9、Holographic Transparent Camera
这是ZEISS设计的全息透明照相机，据介绍，这是一款突破性的产品，彻底改变了图像和视频的拍摄方式。全息透明相机采用技术全息光学元件，可将任何透明部件转变为相机，无缝集成相机功能，同时不影响透明度或美观度。
用户不再需要传统的相机设备，因为全息透明相机提供集成相机功能，可提升整体用户体验，无需额外设备。全息透明相机时尚简约的设计增强了电子设备的外观，并提供居中成像和眼动追踪功能。
点评：这是在33个领域中拿到2个不同领域的创新奖，分别是智能家居和汽车出行科技，实话，在车上的应用会是取代HUD？还是能在智驾领域发挥传感器的作用，全息透明照相机的车上应用，还需要详细了解。
10、ML-U
这是SOS LAB有限公司推出的一种类似摄像头的LiDAR传感器，下面是其特点：
1. 工程与功能
- 功能：ML-U 是一种类似摄像头的 LiDAR 传感器，可独立生成深度数据和彩色图像。
- 技术：利用深度学习，将红外强度数据与深度和摄像头参考数据相结合，为其着色。
- 优点：它减少了对单独的摄像头传感器的需求，从而降低了构建自动驾驶汽车传感器套件的总体成本。
2. 设计与美学
- 紧凑性：设计小巧高效，对于保持商用车的美观至关重要。
- 灵活性：该技术减少了自动驾驶所需的传感器数量，从而能够以最少的限制实现更加精简的车辆设计。
3. 创新与独特功能
- 多功能：可用作摄像头、红外摄像头和激光雷达，实现先进的集成传感器套件。
- 经济高效：支持经济实惠的传感器解决方案，可加速自动驾驶的商业化。
- 数据对齐：该技术在同一像素上生成图像和深度数据，确保完美对齐，而无需在不同传感器之间进行校准，从而实现可靠的数据收集。
点评：这个传感器有趣的，似乎是结合了激光雷达和摄像头的功能，并且可以实现数据的完美对齐，这个在自动驾驶领域是有很大需求的。就看能不能上车，并且占领一个位置。
11、Novel Flash LiDAR with SiPM Sensor and Diffraction Optics
这是Integrated Quantum Photonics（IQP）有限公司推出的产品，Flash LiDAR 是一种旨在增强高级自动驾驶能力的技术。该系统采用飞行时间 (ToF) 方法，在光检测和测距 (LiDAR) 的 Flash 模式下运行。
Flash 模式由衍射光学器件启用，该器件以高达 kHz 范围的灵活扫描速率将激光束分布在整个视野范围内。基于 CMOS 的 microSiPM 光学传感器的集成可确保高灵敏度，并通过智能片上处理提供 3D 摄像头图像（包括测距信息）。该系统的紧凑设计和模块化结构使其适用于各种汽车应用。
点评：这个模式的激光雷达有没有规模上车的前景呢？
12、LCD Sun-Burn Free Conventional AR HUD
这是Hyundai Mobis现代摩比斯推出的AR HUD产品，是一种用于基于 LCD 的 PGU 的防晒产品，具有价格竞争力和良好的图像质量。
因为，AR-HUD 应具有宽阔的视场角 (FoV) 以显示 AR 信息。然而，对于具有宽视场角范围的 AR-HUD，很难使用基于 LCD 的 PGU，因为大量太阳能会集中在 PGU 上并造成损坏。因此，大多数 AR-HUD 都基于 DLP/LCoS 投影 PGU，这些 PGU 价格昂贵且显示相同或更低的图像质量。这个问题是扩大 AR-HUD 市场的一大问题。
现代摩比斯认为这款产品，将极大地有助于扩大 AR 市场。
点评：AR HUD是智能汽车一个单价较高的新增零部件，在国内的HUD市场，除了传统供应商，创业公司中的泽景科技、未来黑科技等做得比较好。
13、Interior Cabin Sensing (ICS) 21 Radar
这是Magna International推出的车内感应雷达，ICS 21 是一款专为车内空间设计的先进雷达系统。其主要目的是检测车内乘客，尤其注重识别是否有儿童被遗忘。一旦检测到，这种先进的雷达技术会立即提醒驾驶员或旁观者立即采取行动。通过提供这一关键功能，ICS 21 在防止悲剧事件发生和保护弱势乘客免受中暑或相关伤害方面发挥着至关重要的作用。
点评：这是要取代车内摄像头？
14、IDPS (Independently Derived Positioning System)
这是Tern AI推出定位系统，称为 IDPS™（独立定位系统），是首个基于人工智能的智能定位系统，无需依赖 GPS 或蜂窝网络等外部信号即可运行。IDPS™ 确保车辆或智能设备能够独立确定其位置，并穿越隧道、峡谷、城市地区、盲区，甚至在极端的干扰、欺骗或拒绝条件下也能导航。
IDPS™ 取代了定位服务的 GPS 输入，并与 Google 地图、Apple Maps 和 Waze 等广泛使用的应用程序无缝集成，消除了摩擦，为日常消费者、应用程序开发者、紧急服务、物流和共享乘车运营带来了新时代的导航。
点评：这是要和IMU展开竞争？
15、Continental's Invisible Biometrics Sensing Display
这是大陆汽车系统公司推出的隐形生物识别传感显示屏配备了先进的健康和安全功能，隐藏在高分辨率 OLED 屏幕后面。利用专门的光学硬件，它可以实现安全、无接触的用户身份验证和 3D 距离映射，从而优化安全气囊的部署以及安全带合规性。
此外，先进的健康监测功能允许进行无接触心率和血压分析。从而实现了大量的安全功能——同时保持了简约的设计。该系统支持欧洲新车安全评鉴协会/GSR 标准，并以隐形方式增强了驾驶员监控和安全性，有助于全面保护乘客和道路使用者。
点评：车内乘员的安全，是一个很大的市场，尤其是智能汽车时代。和健康领域结合，能够有效的保障车内乘员的安全。
16、Dolphin: Animals that hear the widest range of frequencies
这是CIT有限公司推出的CIT 的透明天线——一种几乎看不见的铜基薄膜——突破了传统天线的局限性。
现有的透明天线可以覆盖L波段到S波段三个频段，该产品可以覆盖L波段到K波段六个频段，提供全球最广的覆盖范围。更宽的频率范围（~20GHz）和更高的频率支持可提高自动驾驶汽车的通信速度，并实现更顺畅的车对车、车对基础设施的通信。
该天线具有抗氧化性能（< 212°F），确保耐用性，并支持使用可增强车辆安全性的先进传感器。其透明设计可无缝集成到车窗等车辆部件中，在支持技术的同时保持美观。
点评：这是新一代的天线，记得以前汽车是有一条竖起来的天线，后来就看不到了。
17、EB corbos Linux for Safety Applications
这是Elektrobit推出的全球首个针对安全相关应用的的开源汽车操作系统 (OS) 解决方案，EB corbos Linux for Safety Applications 获得了全球组织 TÜV Nord 的积极认证评估。长期以来，免费开源软件在其他行业中一直是常态，但其在汽车行业的影响却受到该行业严格安全要求的限制。
这一创新解决方案允许汽车制造商将 Linux 用于 ADAS 和自动驾驶等应用。它为开发更安全、更可靠的车辆铺平了道路，加速了向软件定义汽车 (SDV)（也称为未来智能汽车）的过渡。
点评：智能汽车时代，安全性更加重要了。
18、CryoFlux PowerCable
这是TMEV Net推出的液体蒸发相变超快速充电电缆，是世界上第一款轻量、高效充电解决方案，采用液体相变冷却来解决兆瓦级充电中的重量和过热问题。
随着快速充电技术的进步，电缆变得越来越厚、越来越重，导致过热和安全问题，尤其是对于大型电动汽车、船舶和 UAM 系统。
该电缆的冷区低于 -40°C，可防止过热，在重量不到 10 公斤的情况下实现安全、高效的电流传输，效率提高 50% 以上。
TMEV表示提供可靠、轻便的兆瓦级充电解决方案，推动电动汽车的普及。
点评：电动车的充电电线越来越小了、越来越轻，使用也就越来越方便。但充电速度越来越快了。
19、TMC EDGE: Thermal Edge AI Camera for Autonomous and More
这是Thermoeye公司推出的用于自动驾驶等用途的热成像边缘AI摄像头，简称：TMC EDGE。
这是一款先进的 AI 热成像摄像机，专为自动驾驶、机器人、无人机等应用而设计。它是世界上第一款能够同时进行距离估算和物体检测的热成像 AI 摄像机。
使用TMC EDGE，不需要额外的距离传感器，从而可以提供更多空间并提高硬件设计的效率。
TMC EDGE 配备高分辨率和高灵敏度的热图像传感器，即使在恶劣天气（如雨、雪、夜晚和雾）下也能提供完整的前方可视性，而这对于普通 RGB 摄像头和激光雷达来说几乎是不可能的。
点评：热成像摄像头具备有一个很好的应用场景，那就是防止鬼探头！但，目前，还没有看到大规模上车，但，这被认为，是一个需要上车的功能。从而提高车辆的安全性，特别是对其他道路交通参与者的安全性。
20、Sheila
这是Smart Eye AB推出的AI Co-Driver ，Shiela 通过将这些系统集成到统一的对话界面中解决了这个问题。它可以无缝监控所有车辆乘员，提供个性化的安全干预和健康监测。通过预测驾驶员的需求并降低多个警报的复杂性，Shiela 将驾驶体验转变为顺畅、直观和更安全的旅程，确保驾驶前、驾驶中和驾驶后的身体健康和头脑清醒。
点评：这是另一种形式的DMS？这是要和前面的车内感应雷达ICS 21一起搭配使用吗？
能够读到这里的读者，都是非常忠实的读者，最喜欢，或者是最看好哪个产品呢？请留言（写代码1-20，可多选，也可发表自己的看法），谢谢。
