在《台州宣言》战略指引下，吉利乘用车版块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团（下称吉利汽车）整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建高端豪华新能源汽车集团。
按照吉利控股去年9月20日发布的《台州宣言》说法，其将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。
这一宣言发布以来，据梳理，吉利乘用车调整的第一个动作放在了新能源版块上，去年10月9日，吉利汽车宣布将几何并入银河品牌。随后，第二个官宣的大动作为去年11月中优化极氪、领克股权结构，在领克收购事项及领克注资事项完成后，极氪将完成对领克的控股。
彼时，蓝鲸新闻也独家报道，继雷达汽车后，翼真汽车 (LEVC) 也将并入吉利汽车，成为旗下品牌。如今，这一整合动作也已在今年官宣落地。
“面对更加激烈的市场竞争环境，我们的拳头也要握得更紧。”对此，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，“从去年开始，我们就在《台州宣言》的战略指引下，对吉利乘用车版块的前端品牌，进行大刀阔斧的整合。核心目标，就是要形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的‘两横’布局。”
在销量目标上，吉利乘用车版块将2025年销量目标定为271万辆，较2024年总销量增长约25%。其中，吉利汽车集团目标200万辆，吉利银河挑战年销100万辆，同时持续挖掘海外市场全新增长点，力争2025年实现海外市场15.6%以上增长；极氪科技集团目标71万辆，未来两年将成为年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。2025年，吉利乘用车新能源销量目标为150万辆。
作为参考，2024年，吉利乘用车全年实现217万辆销量，同比增长约32%；其全年新能源总销量超88万辆，同比增92%。
按照吉利乘用车版块四大品牌最新的定位显示，吉利中国星系列，将持续深耕燃油车市场；吉利银河，定位“主流新能源”，将聚焦10到20万元区间，实现主流家用市场全覆盖，纯电混动并举；领克定位“全球新能源高端品牌”，主攻20万及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动；极氪定位“豪华科技品牌”，主攻30万及以上市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混。
在安聪慧看来，品牌的整合，不仅能够更好的链接用户，更是为了协同车型规划、技术路线、优化产业链布局，不断降本增效，提升企业的竞争优势。
技术协同上，吉利乘用车版块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。
以智能驾驶为例，据悉，面对大众主流市场，其将打造平台化高价值智能驾驶方案；高端豪华车型，则应用极氪自研的浩瀚智驾。此外，在无人驾驶商业化方面，吉利在国内将依托曹操出行平台开展Robotaxi商业运营，并计划于2026年推出吉利自主开发的全新定制车；国外由极氪与Waymo 合作开发的Robotaxi定制车，2024年已在美国进行路测，未来也将很快投入商业运营。
当然，除了乘用车，吉利也生产商用车。吉利控股集团CEO李东辉表示，吉利的乘用车注重用户出行体验，商用车注重物流运输体验，实现“乘商互联”发展格局。
据吉利控股发布的未来三年战略目标显示，至2027年，该集团整车销量超500万台，成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。
