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当地时间周二，总部位于荷兰的汽车芯片厂商恩智浦半导体（NXP）对外宣布，已达成以6.25亿美元收购奥地利专注于车用软件技术的TTTech Auto的协议。此项收购旨在大力强化其汽车业务，特别是完善恩智浦汽车软硬件生态体系。恩智浦作为全球规模最大的汽车芯片制造商，此次收购的TTTech Auto专注于生产以安全软件为核心的“中间件”。这是一种中介软件，能够助力汽车硬件平台、操作系统与应用程序实现全面集成，同时在确保关键功能不受影响的情况下，推动软件重大更新。消息一经公布，市场分析认为，通过收购TTTech Auto，恩智浦不仅提升了自身在汽车软件领域的实力，还加快了其汽车软硬件一体化的战略布局。这一举措意在顺应汽车芯片需求即将复苏的趋势，以及未来“电动汽车+AI自动驾驶”和软件定义汽车的发展方向，进而增强其在全球汽车芯片及汽车软硬件一体化市场的竞争力 。恩智浦高管延斯·辛里希森在官方声明中表示，此次收购将恩智浦的汽车硬件产品组合与全球领先的安全软件解决方案提供商整合在一起。恩智浦的声明还指出，鉴于全球汽车制造商等重要客户越来越将软件与硬件生态的完美集成视为决定车辆设计与综合性能的关键因素，此次收购旨在进一步强化其产品组合。恩智浦负责汽车嵌入式系统的总经理辛里希森称，此次收购将助力公司成为汽车“智能化汽车边缘系统的全球领先供应商”。TTTech Auto擅长将“聚焦于安全类型的关键软件中间件”与实时操作系统集成。对恩智浦而言，结合自身的车规级核心处理器、MCU、车规级模拟芯片等，能够打造更为完善的汽车域控制器系统或中央计算平台解决方案。凭借恩智浦的汽车芯片硬件优势和TTTech Auto的中介软件解决方案，恩智浦在智能边缘系统领域将占据更有利地位，得以与意法半导体、英伟达以及高通等汽车芯片领域的强劲对手抗衡，提供更具集成化、智能化的软硬件一体化汽车解决方案。若这笔全现金交易获得欧洲监管机构的正式批准，总部位于维也纳的TTTech及其管理层和1100名员工将整体加入恩智浦的汽车业务部门。值得关注的是，在2024年12月18日，恩智浦还以2.425亿美元现金收购了美国SerDes初创公司AvivaLinks，预计该收购将于2025年上半年完成。Aviva Links为汽车SerDes联盟（ASA）的可互操作网络架构标准制造基于标准的非对称多千兆位串行/解串器（SerDes）。恩智浦的这次收购，有望推动市场从当前的专有链路向开放标准ASA SerDes连接转变，从而促进市场增长。恩智浦近期业绩表现欠佳。其第三季度营收为32.5亿美元，同比下降5.4%，略低于分析师预期的32.6亿美元。其中汽车芯片部门营收同比下降3%至18.29亿美元。该公司预计第四季度营收在30亿至32亿美元之间，同比下滑6%至12%。首席执行官指出，市场在欧美地区表现疲软，公司对第四季度的业绩展望反映出更广泛的宏观经济疲软态势，尤其是欧洲和美洲地区。不过，随着机构对2025年汽车芯片市场前景充满信心，市场普遍认为恩智浦近期的收购行为是在为汽车市场后续的需求复苏做准备。根据世界半导体贸易统计（WSTS）的最新预测，自2022年以来需求持续低迷的全球汽车芯片市场，将于2025年迎来期待已久的“复苏时刻”。WSTS在最新的秋季预测中，相较于春季预测，大幅上调了2024年及2025年半导体市场规模的预测数据。预计2024年全球半导体市场将同比增长19.0%，达到6270亿美元，2025年全球半导体市场规模将在2024年的基础上再增长约11.2%，有望达到约6970亿美元。WSTS预计，2025年半导体市场规模的增长将主要由存储芯片和人工智能逻辑芯片类别推动，同时分立器件、光电子、传感器、MCU以及模拟芯片等所有其他细分芯片市场的增长率也将达到个位数增幅。按照WSTS的预期，在汽车尤其是电动汽车（EV）所需芯片中占重要份额的模拟芯片，在连续两年需求低迷后，有望于2025年逐步进入复苏周期；另一类电动汽车所需的重要芯片——MCU，在2024年缓慢复苏的基础上，2025年复苏步伐将更为强劲。模拟芯片在电动汽车的电源管理、电池管理、传感器接口、音频和视频处理、电动机核心控制系统等多种关键功能模块和系统中，均发挥着不可或缺的作用。欢迎将我们设为“星标”，这样才能第一时间收到推送消息。关注“汽车开发圈”，回复“Auto”，免费领Autosar入门与实践资料包！
