【原创】陈清泉院士：开发人工智能引擎、赋能新质生产力能源革命与汽车革命新征程

今天演讲的题目：

一是什么是科学？什么是工程？科学和工程怎么推动经济；二是讲讲科学世界的无限可能；三是介绍下开发的人工智能引擎；四是怎么推动碳中和暨能源革命；五是汽车革命新征程；六是我最近的工作四网四流融合。

我提出能源网、信息网、交通网还要讲人文网，政策就是人文要结合起来，能源流、信息流、物质流、价值流，最典型的就是氢气，能源流跟物质流要互相转换，最典型的就是氢气，因为氢气既是能源也是物质，既是材料也是原料，所以通过氢气转来转去，有太多的太阳能赋能用来制氢。通过四网四流我们能够做到更好的经济效益和环保效益。

什么是科学和工程？科学和工程怎么推动经济，整个人类社会和主要生产力的三个引擎：1、科学发现；2、科技革命；3、产业革命。

我们人类社会经过农业经济是个体劳动的，到工业经济是大生产一直到今天是数字经济，那就是信息，算力就是核心竞争力。所以今天人工智能非常重要，谁掌握了人工智能就能掌握它的核心竞争力。

科学是发现，是知识，是真理，找出自然界规律，造福人类 ，在任何地方都是一样的它是真理。科学要回答问题就是回答为什么，所以科学是一个规律/定律。

工程是将科学、技术、管理集成，解决实际问题，使世界更美好，工程要能够落地，所以工程要解决怎么做的问题，一个是为何，一个是如何。

技术就是技巧。

可么科学的精神就是质疑的精神，因为它是个源头要不断质疑发挥科学的无限可能，什么是科学的方法？就是逻辑推理、演绎计算、实验验证。什么是科学科学的特征？科学无国界，科学家有祖国，科学无止境。

我快90岁了但作为一个科学家只要你的心脏还在跳动就要把自然界的规律找出来造福全人类，这个科学是无止境的。

讲完科学就讲工程，工程哲学是系统的集成化，还要产学研结合，所以我们做工程首先爱有目标，这跟科学不一样，有些科学家往往是没有目标的，科学是科学发现，你要不断质疑、不断发现不一定要有目标，要有好奇心，但工程不行工程一定要有目标，有目标还要有思想、方法、执行，所以我列出来六点。

第一要有目标，有了目标2/3/4是你的思想，在这个思想当中最重要的就是整体思想，就是中国《易经》里那个圆圈一半是黑一半是白，但它黑跟白的分界线是个弯曲的，黑可以变成白，白可以变成黑，黑中有白，白中有黑，这是一个发展的问题。

除了整体思想还有闭环思想、循环思想、因果及相关思想，今天不但要了解因果关系，也要了解相关关系，因为世界越来越复杂不能只满足于了解因果关系，还要有创造性的思维。

创造性就是创新，创新有三个特征：1，唯一性；2，颠覆性；3，最佳性，能不能产生经济效益。

我们今天的思维方法里有时候是分而治之，有时候是合而攻之，所以2/3/4是你的思想，所以要考虑人的因素，要发动大家的积极性，还要有团队的精神，就是我提出来的工程哲学的几个要点。工程跟科学有两个不同，工程需要经验、实践。

接下来讲新质生产力。

什么是新质生产力？它是创新起主导作用，摆脱传统的经济增长范式，生产发展路径，具有“三高”特征：高科技、高效能、高质量。这个“三高”来替代原来的“三高”，说明我们从原来粗犷式的发展到今天高质量的发展。

原来少“三高”是高投入、高消耗、高排放，现在高科技、高效能、高质量，新质生产力的核心就是“三高”。怎么推动“三高”？人工智能起很大的作用。

所以我们要不断发挥科学世界的无限可能，在科学世界里我们要不断突破现有的境界，现在人工智能可以生成，多模态大语言模型能够生成，所以我们要不断突破现有的界线。

我们的团队最近开发人工智能的硬件，首先提出我们有三个世界的融合：人文世界、网络世界/信息世界、物理世界。

这三个世界的融合，人文世界、网络世界、物理世界。在上个世纪我们的注意力放在物理世界的进步，从这个世纪开始，我们进入了信息世界，我认为还关注人文世界。光有技术不行，还要加政策，政策就是人文世界，好的经验、政策、反馈，还要考虑人的生活和工作环境，这就是人文。你要人文世界上上去，来装备中国、装备世界。从这些事情来说，人文世界、物理世界和网络世界的结合。

科学就是规律，人工智能三个要素的规律，一个是单元的模型、数字孪生、大数据。这就是人工智能的科学，你要不断的把这个规律找出来。什么是他的功能，这三个关系，单元模型、数字孪生、大数据，这三个的关系你要弄出来，之后就产生装备、材料、价值了，从知识到科学，从科学到工程。从科学发展一直推动到技术落地产生产品。

我们在原来自动化的基础下要开放人工智能就产生数字孪生，就产生很多代码，这些代码代表材料。为什么我们培养机器的科学家？因为都比你快，因为它有单元模型，几秒钟全世界所有的论文就出来了。因为有高重量测试的表征，用自动化辅助合成，都比较快。

我们有几个本钱呢？一个要有数据资产，一个要有软件资产，一个要有智能装备资产，有全产业链来推动。我们从劳动力做到人型机器人做到数字制造的愿景。第一，我们有很完备的数据库，我们用很好的硬件，可以不断优化实验场景，聚焦国际视野，模型优化，所以我们能够把虚拟和现实结合。我们利用这个方法开发了太阳能，我们只用半年的时间就开发出来了至少要三年才能开发出来的功能。

读一篇文章只要五秒钟，我们一般要两个小时。我们做得比你快，每小时可以做100个项目，他每天都能做50个项目。所以我们用人工智能进行了从现在到将来，我们要装备中国、装备世界。

我们用这个办法直接连接起来，直接变成生产线。第一我做装备，第二我做材料。装备是我产生的，装备需要材料。我们现在做光纤做新能源材料、电极材料、正极材料、负极材料，除了能源材料也可以做生物材料。

所以，怎么利用人工智能推进能源革命和体制革命。上个世纪欧洲就已经达到碳达峰，他们的目标2050年，美国也达到了碳达峰，他们的目标也是2050年，我们中国还在发展中，中国还是老三高时期，现在中国进入新三高。所以中国还在发展，发展就要排放，中国要到2030年才能达到碳达峰，到了2060年才达到碳中和。所以我们要可持续发展就要做到能源的可持续性、可负担、可靠。

我们要做到低碳化、智能化、电器化、氢能化。首先要在能源侧，首当其冲就是电力，因为电力占能源中的60%，电力要做到太阳能、风能，本来我们国家的能源结构就前天不足，原来我们国家的能源以煤为主，所以我们的发电也以煤为主，韩国就不是，韩国三分之一是煤，三分之一是天然气，三分之一是油，我们八九成都是煤。我们要从原来以煤为主改成以太阳能、风能为主，但是太阳能和风能很调皮，如果一个周没有下雨怎么办？一方面要做到清洁低碳，一方面要安全高效，所以要加储能，因为储能也很贵，特别是化学储能也不是特别安全，所以又要加氢能，氢能不够啊，因为氢很难运输啊，所以还要加甲醇，所以一定要做到多能图谱，合储协调、灵活智能，这样在随机波动的时候能够供需平衡。从发电侧到储配电、供电现在很多都是分布式，最关键的就是多元互补，原网组协调灵活智能，最后达到清洁低碳的目的。

因为是开放互动、安全可控、灵活高效、智能优化，电动汽车会发挥很大的作用，因为电动汽车是移动的能源、储能、信息。不但是能源工艺的改造，能源消费者也要改造，能源的体制也要改造。

移动意味着自由，移动意味着的幸福，要移动要动力要能源，瓦特发明蒸汽机不能用在汽车，因为它燃烧跟动力是分开的，先有电动汽车可是我们的电车不蒸汽，那时候100公里都跑不到。结果在这个时候发明了内燃机很厉害，因为内燃机动力跟燃料在一起，内燃机用汽油和柴油，美国发现油田，汽油柴油很便宜又跑的很远，能量密度高，所以内燃机统治世界100多年。但内燃机不可持续，只有我们今天走向电动化，从电动化走向智能化、网联化，我们的出行才能是自由和幸福的。

我们的汽车革命已经从上半场走入下半场我们面临两个挑战，一个是电动汽车和电网怎么友好合作，一个是人车路网，汽车和5G、云怎么友好沟通，这是我们很大的两个挑战，中国在这方面已经引领世界我就不展开了。

这是欧盟各国的计划，为什么中国能够快速发展？我总结出一些规律：

1、创新驱动，但光靠技术不行政策也要上去，所以政策和市场要配合；

2、双轮驱动；

3、要做到三好：好产品、好技术、好的商业模式；

4、四网融合：交通网、能源网、信息网、人文网。

什么中国的经验？我亲身经历过，我们从孕育阶段到成长阶段、快速增长，我们解决过里程焦虑、充电焦虑，也经历过竞争加剧，三条路径有电池创新、底盘与动力创新、充电创新。

光靠创新不够技术一定要跟政策配套，所以我们有一套政策，什么时候给补贴，补贴多少，什么时候补贴减少，要有机理、产业、市场、投资，我们已经建立了强大的生态链，所以我们能够制造智能好、成本低的系列产品，而西方做不到，因为他们没有我们这样大的产业链和生态链，西方的成本高他们就要推迟，投资赚不到嫌，所以他们要推迟电动汽车的进程。

但东盟国家不一样，他们跟我们一样，我们30年前为什么搞电动车就是因为能源的安全，第二是污染，现在东盟国家特别是印尼，他要充分学习我们的经验，而西方我们电动车到西方后造成他们的工人失业，我们前五个月的统计超过50%。

根据我的统计全世界首当其冲就是通用下跌，因为新能源上去了，但质量好的宝马奔驰还是平的，外国更是糟糕，人家卖我们的新能源汽车，结果本国内燃机产量下跌造成工人失业，所以他们就要抵制我们加关税。

我最近在巴黎开了一个研讨会，他们说中国不要光输出汽车，要输出资金，要跟欧洲成立一个合资企业。这是西方世界，西方世界一般来说中国有好的东西，因为他用黑色眼镜看我们，对我们好的东西他不一定了解，电动汽车补贴比较多，但中国电动汽车今天廉价物美，不但造福中国也造福全世界人民。但东盟国家不一样，东盟国家需要中国的经验，所以印尼中东特别邀请我到印尼去。

我再讲讲中国的经验我们的“三纵三横”，“三纵”是动力总成、电机电驱、动力电池；“三横”是纯电动、燃料电池、混合动力。我们是以纯电动为主的。现在中国高端车都能做，以前中国不能做高端车，现在抓两头来推进。

动力总成就不说了，底盘是分布式的，刚才提到轮毂车，首先是电力电机的发展，光这个的发展不够还要有芯片的发展，芯片加操作系统发展的很快。电池发展有两条路线，一是追求保供能系统，正极、负极都要改造，另外用在电网，追求的不是高性能，成本要低，要安全便宜，所以从磷酸铁锂走向磷酸锰铁锂。

从现在的三元走向二元，正极材料是最后，从三元走向二元把钴提出去，现在没有钴了是镍猛，有两个路线，从现在的液体走向固态都要改。底盘也要改，充分利用底盘的东西，还有汽车和电网的挑战，要开发智能网联汽车，做到云与网融合，多云协同，从智能网联汽车到智能交通，从智能交通到智能城市，从智能城市到智能设备。

今天软件的作用越来越重要，无人驾驶汽车、Uber、特斯拉、萝卜快跑，这是特斯拉的Robotaxi，萝卜快跑进军海外市场，在不断的发展。

最后讲讲四网四流融合。

四网是能源网、信息网、交通网、人文网；四流是能源流、信息流、物质流、价值流。

它的核心就是人文世界、物理世界信息的融合，怎样把数据通过数字孪生变的具体，把信息变成知识，要月人文学的方法把知识变智能，我们今天人工智能、人工生成能够多模态，能够把无序变有序，在能源中有太多太阳能、风能、电网不能接受，转换变成氢气，从能源流变成物质流，这就产生智慧了。

所以通过人文世界、物理世界的融合，能够从数据变成信息，信息变成知识，更重要的是从知识变智能，需要人工智能的帮忙。我们就推动世界革命从第一次到第二次到第三次，第四次是人工智能，但人工智能也很危险，我们现在从第四次走向第五次，第五次在人工智能技术上要讲人文、环境，才能可持续。

我的英文专著出来了，中国专著今年也会出来，我的理念就是物理世界、信息世界和人文世界要互相融合，以人为本，人与自然，我们从事电动汽车是为子孙后代谋幸福，而西方要撤退总有一天他要回来，因为这是规律，这是科学，科学就是规律，科学就是造福全人类的，谁都不能违反这个规律，它是真理。

所以提倡我们要有六个眼睛：一是要有前瞻性的思维，二是要看到后面，三是要看到上面，四是要能落地，五是要把眼睛放在右边看看欧洲和美国，六是要看看欧洲和韩国，这样你无所不知，无处不晓。

有6个“I”：Inspiration(激情)、Imagination(想象力)、Innovation(创新)、Integration(集成)、Implementation(实现)、Investment(投资)。

我的演讲就到这，谢谢大家！

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