文｜Dedee
昨天，广汽埃安UT鹦鹉龙开启预售，居然只要8.98万元……
是的你没看错，在电动车竞争已经卷到不共戴天的地步，广汽依旧彰显着家财万贯本色，拿出了一款不到10万元的A级智能掀背轿车，用“不讲武德”的价格优势震撼了2025年开年，将同级产品的底线，拉到难以企及的高度。
当然了，UT鹦鹉龙最大的优点不只于“质优价廉”，它可是去年广汽集团在广州车展中，抛出的2025年三大硬货之一！它和传祺S7、昊铂HL一起展现了广汽新能源未来的进攻路线——全方位、不遗漏。
也难怪昨天的UT鹦鹉龙，有一种无所畏惧的自信。它就是广汽埃安依靠深耕技术、洞察市场后的一次精准狙击——用全方位的产品力，彻底打破10万级电动车市场的传统边界。
话说10万元在今天这个时代，能买到什么车？一辆普通且平庸的A级合资村燃油车？还是一辆入门级新能源代步车？在UT鹦鹉龙之前，这两者大概率是大多数消费者必须接受的选择。而UT鹦鹉龙，彻底改变了这场游戏的潜规则。
昨天，它直接甩出了一套“反常规”配置清单：双大屏智能座舱、中欧双五星安全标准车身、弹匣电池枪击不起火技术、2750mm超长轴距、420公里续航、215mm宽胎……如果要用一个词形容，那就是“品学兼优”。
更重要的是，广汽埃安已经对不同消费者需求都有着明确的理解。
年轻人喜欢看脸，萌鸟大眼大灯、悬浮车顶外加迈巴赫同级顶尖色漆；普通家庭用户追求实用大气，那就给你C级软包大后排、440L超大后备箱和同级唯一前后双放平设计；对智能有执念的科技控，顶流14.6+8.8寸双大屏外加能兼容所有手机品牌的智能座舱，分分钟解决痛点。
广汽埃安用UT鹦鹉龙，来了一场围绕用户真实需求的革命，在10万级市场打出了“人无我有，人有我优”的底气。
话说昨天UT鹦鹉龙出场时，我的第一感觉是，它的颜值在10万元以下市场绝对称得上是“一骑绝尘”。
尤其是极富生命感的“萌鸟大眼”大灯，搭配迈巴赫同级纳米级色浆——里头还有50微米的超闪云母和5微米的珠光铝粉，让这款A级轿车有种波光粼粼的欧洲经典油画质感。
再加上悬浮式撞色车顶和掀背式车身轮廓，打破了A级车普遍存在的审美疲劳，不仅具备极强的视觉冲击力，更精准切中当下年轻用户的喜好。
总之，你能在一辆车上感受到A级车的年轻个性与中高端车的经典高级。
内饰与智能座舱方面，UT鹦鹉龙配备了同级最大14.6英寸中控屏+8.8英寸仪表盘的“双大屏”组合，不仅视觉上家财万贯，更全面兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大车机互联生态，当下任何主流手机都能轻松兼容——换言之，他家的智能座舱，对于任何消费者都so easy。
怎么说呢，感觉汽车消费者真的可以开得更好，拥有更好！
除了外观，UT鹦鹉龙在安全性方面也完全突破价格限制，它称得上是目前10万元以下市场中，唯一真正能给予用户全方位安全保障的A级轿车，拉高了整个市场的安全门槛。
它的中欧双五星安全标准并非一个噱头，而是扎扎实实的硬实力。车身结构中，高强度钢的占比高达71%，同时，车内还采用了一体式高强度侧围设计和V型腔体侧气帘——这样的配置，通常只在更高价位车型中见到，却被直接“平移”到了UT鹦鹉龙。
还有同级首个ACU五轴系统，可谓为安全防护立下“预警机制”。这套系统专为应对翻滚工况而设计，在特殊情况下能够提前感知车辆状态，触发安全气囊预先弹开，为驾乘人员在关键时刻提供全方位保护，将安全防线再向前推进一步——这种级别的防护措施，真的断崖式碾压同级别车型。
当然，还少不了弹匣电池，它可谓是广汽埃安对“安全即生命线”的最深刻理解。
其最闻名遐迩的特点，就是在电池安全领域首创“枪击不起火”，彻底解决消费者对电动车电池不安全的担忧。而且还通过了最严苛的“麻花式”扭转测试，不升温不短路，行驶480亿公里零自燃，刷新行业电池安全极限。
而对于初次接触电动车的人而言，UT鹦鹉龙绝对是福音。自带同级唯一倒车AEB功能，可以防止倒车时误踩加速电门！个人觉着这个功能应该是无数电动车主的痛点和刚需。
难怪去年广州车展上，埃安曾很自豪的宣称：UT鹦鹉龙的“安全不仅是够用，更要溢出！”
提到10万元级电动车，很多人的第一反应是“代步”，“能用就行”。不少车或许能满足大家对于日常出行的基本需求，但距离“好开又好玩”，总差了四个轮胎。
幸好UT鹦鹉龙改变了这一切，就是从轮胎开始。
它配备了同级最宽215mm轿跑级宽胎，更强抓地力，过弯更稳定。1600mm的大轮距设计进一步降低重心，增强侧向支撑力，搭配100KW夸克电机让车辆在极限状态下依然游刃有余——麋鹿测试中，UT鹦鹉龙以75km/h的同级最高成绩，彻底颠覆“面包车窄胎”的传统印象，用实力和实例证明：10万级跑车，也能拥有小钢炮般的速激体验。
还有420公里真续航，超越同级，30%-80%补能仅需24分钟的快速补能实力，更让UT鹦鹉龙在日常通勤和短途旅行中游刃有余。
而这一切，都建立在一个不到10万元的价格基础上。
额外说一句，在UT鹦鹉龙而言，“好开”还有另一层含义——就是A级车身C级享受，空间与驾乘体验的全面升级，甚至是“越级”。
它的A级身板内有着2750mm的超长轴距，外加同级最长905mm后排腿部空间和同级最宽1385mm后排横向空间，再加上440L的后备箱容积及同级唯一的前后双放平设计，让UT鹦鹉龙的驾乘体验堪比某合资豪华品牌的C级车。
话说什么是“同级唯一的前后双放平设计”？就是前排放倒，瞬间变身移动豪华大床；后排放平，则秒变宽敞榻榻米。整车内部1600L的灵活大空间，让UT鹦鹉龙A级车的体积内有着让人意想不到的装载能力，真正做到空间自由，冰箱自由……我说的，是它能轻松装下一台双排门大冰箱。
是的，UT鹦鹉龙可以轻松满足家庭用户的多种需求：周末短途自驾、日常购物通勤，甚至是一场小型搬家。无论是年轻人的第一辆车，还是家庭的第二辆车，它都能轻轻松松，超越期望。
其实去年广州车展的那场几分钟的亮相，UT鹦鹉龙已经足够不讲武德。昨晚的正式预售，则是对10万元以下纯电动车市场的一次规则重塑。
它以同级唯一的安全保障、远超级别的颜值设计和空间表现，将“性价比”从一个普通的营销词汇，变成了全行业都必须重新思考的命题。
对于2025年的市场和消费者而言，UT鹦鹉龙的意义不只是价格更卷，而是它以一种“人人可及”的方式，把原本只属于更高价位车型的技术、设计与体验带给更广泛的用户群体——外观、智能、安全、性能和空间，这些消费者买车时关注的核心指标，UT鹦鹉龙都没有短板，它有太多的同级唯一，越级享受，断层式体验！
昨天，UT鹦鹉龙虽未正式登场，其预售价已经为2025年中国车市注入了更多变数，让市场竞争变得更加激烈。
