2024年最后一周（12.23-12.29），大众集团的总销量为73,612辆，其中大众品牌表现最为突出，以57,278辆的成绩占据集团主要销量贡献。奥迪品牌次之，为13,061辆，捷达和斯柯达则分别为2,819辆和454辆。
● 大众品牌：销量有所回落5.7万台，表现稳定。
● 奥迪品牌：豪华车市场强势，继续保持增长态势。
● 捷达品牌：依然定位性价比市场，表现较上周有所下滑。
● 斯柯达品牌：市场存在感偏弱，需要进一步提升竞争力。
大众集团销量趋势分析
从近五周的销量走势来看，大众集团整体呈现波动增长的态势，销量峰值出现在12月中旬的第51周（74,951辆），随后略有回落但依然保持较高水平。
● 大众品牌：作为集团的核心品牌，其销量在各周都稳定在50,000辆以上，特别是第51周和第52周销量均突破60,000辆，显示出较强的市场需求和产品力支撑。其中，速腾、帕萨特、迈腾等传统燃油车继续占据主导地位，而ID.3等新能源车型也表现亮眼。
● 奥迪品牌：奥迪的销量整体呈现出小幅波动，52周达到13,061辆，相较51周有所回落，但豪华车市场的稳健需求使其依然保持高位。奥迪A6L和Q5L作为销量主力，对品牌贡献巨大。
● 捷达品牌：近几周销量出现下滑，第52周仅为2,819辆，相较51周减少约10%。作为定位入门市场的品牌，捷达需要通过更具吸引力的产品和定价来增强市场竞争力。
● 斯柯达品牌：销售量一直处于较低水平，第52周仅为454辆，处在放弃状态。
车型数据与市场格局分析
● Top 10车型销量数据
◎ 速腾（大众）：7,498辆
◎ 帕萨特（大众）：7,206辆
◎ 迈腾（大众）：6,233辆
◎ 途观L（大众）：5,973辆
◎ 朗逸（大众）：5,149辆
◎ 探岳（大众）：4,681辆
◎ 奥迪A6L（奥迪）：4,333辆
◎ 奥迪Q5L（奥迪）：3,557辆
◎ 朗逸 新锐（大众）：3,090辆
◎ 途岳 新锐（大众）：2,854辆
● Top 10-20车型销量数据
◎ 宝来（大众）：2,178辆
◎ 奥迪A4L（奥迪）：1,860辆
◎ 捷达VS7（捷达）：1,750辆
◎ ID.3（大众）：1,472辆
◎ 探歌（大众）：1,405辆
◎ 凌渡L（大众）：1,392辆
◎ 途岳（大众）：1,117辆
◎ 途昂（大众）：1,081辆
◎ 奥迪A3L（奥迪）：1,030辆
◎ 揽巡（大众）：925辆
● 市场格局分析
◎ 从销量排名可以看出，大众集团在燃油车领域占据绝对主导地位，尤其是速腾、帕萨特和迈腾等车型延续了强劲表现。SUV市场中，途观L和探岳在销量上领先，消费者对空间和舒适性需求的关注。
奥迪品牌则凭借A6L和Q5L在豪华轿车和SUV市场占据重要位置，豪华品牌中具有强大竞争力。新能源领域的ID.3虽然销量尚未进入前10，但作为大众品牌新能源战略的重要支柱，其后续增长潜力值得期待。
◎ 从整体市场格局来看，大众集团的市场份额依然牢固，但面临新能源转型的挑战。在燃油车市场中，品牌效应和多元化产品线是核心优势，但新能源车型还需进一步发力。
