芝能汽车出品
2024年，特斯拉全球交付量为178.92万辆，同比下降1.1%，这是公司十年来首次年度销量下滑。尽管全年产量和交付量接近历史高点，但未达到市场预期，分析师此前预测特斯拉将交付180万辆。
2024年第四季度，特斯拉生产了45.94万辆汽车，交付49.56万辆，虽然创下单季度新高，同比增长2.3%，但仍低于分析师预测的49.8万辆。
其中，主力车型Model 3和Model Y贡献了绝大部分销量（47.19万辆），而Model S、Model X以及新推出的Cybertruck仅交付2.36万辆。
我们来解析一下这个销量的分布情况。
Part 1
欧美和中国的销量
特斯拉销量下滑的背后，是全球市场竞争的加剧。从北美的福特、通用到欧洲的宝马、大众，再到中国的比亚迪，特斯拉面临越来越多的挑战，其核心产品线已多年未更新，尤其是Model Y等主力车型逐渐失去吸引力，迫使特斯拉通过降价来维持销量。
● 美国和加拿大的销量
在大额的7500美元的刺激下，特斯拉其实也受到了一些挑战，比如通用、福特、现代和起亚都提供了不少廉价的电动汽车，在美国整体的需求就是起不来。
● 欧洲和其他地区的销量
◎ 欧洲的销量32.7万，同比下降3.8%，欧洲的销量等详细的国家出来以后我们会单独分析。
◎ 其他地区主要包括韩国、澳大利亚、以色列、土耳其、东南亚等地方，一共12.5万，已经很不错了。
● 中国的的销量
特斯拉单月在华销量8.3万，2024年一年销量为65.7万台，同比增长8.7%，这个销量水平还是全球最好的。
备注：特斯拉在全年销量上以约24,000辆的优势领先于比亚迪，凭借1,789,226辆的新车销售成绩，巩固了其作为全球领先的纯电动汽车车企的地位，其实也代表着纯电真的不好卖！
Part 2
2025年我们看什么？
全球销量承压，特斯拉在中国市场表现出色。2024年，特斯拉中国批发销量超过90.5万辆，同比增长8.8%。特别是12月单月销量达到8.3万辆，环比增长12.8%。
为了提升竞争力，特斯拉在中国市场进行了多轮促销活动，例如将Model Y起售价降至全球最低的23.99万元，并推出五年免息购车方案。这些策略抓住了中国消费者的需求，使得特斯拉在中国市场继续保持强劲增长。
对于2025年，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，预计销量将增长20%至30%。
● 这一增长预期主要基于以下因素：
◎ 上半年推出更实惠的新车型。
◎ 改款Model Y的发布，这个三箭齐发我们等等看。
◎ 自动驾驶技术的持续进展。
不过，大家对这一目标持怀疑态度。如果美国取消电动车税收抵免政策，可能对特斯拉的销量造成较大冲击，低价车型虽然能够推动销量，但可能会进一步压缩利润率。四季度产量的疲软可能会影响2025年一季度的销量表现，加剧市场对特斯拉增长目标的质疑。
小结
2024年特斯拉销量下滑凸显了市场竞争的加剧和公司增长压力的显现，中国市场表现强劲，但整体表现未达预期，特斯拉需依赖产品创新和价格策略来维持竞争力，2025年我们持续观察。
