电动知家消息，2025年1月1日，比亚迪发布2024年12月产销快报，数据显示，2024年12月比亚迪的销量为51.48万辆，2024年全年销量为427.21万辆。
同日，上汽集团也发布2024年12月产销快报，数据显示，2024年12月上汽集团销量为48.3万辆，2024年全年销量为401.3万辆。
这是比亚迪全年销量首次超越上汽集团，位居中国汽车市场车企销量冠军，终结了上汽集团连续18年国内销量最高车企集团的纪录。
根据乘联会数据，2006年上汽集团爆卖122.4万辆，一举超越一汽集团，勇夺年度车市桂冠。自2006年以来，上汽集团一直稳坐中国车企销量冠军的宝座，2018年，上汽集团整车销量更是达到创纪录的705万辆。连续18年的辉煌成绩背后，是其旗下众多品牌的共同努力的结果。根据官方数据，2018年，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三家合资品牌实现销量206.5万辆、197万辆、207.2万辆，合计610.7万辆，占上汽集团当年总销量的86.6%，合资品牌于上汽集团的重要性不言而喻。但也就是从那时起，上汽集团的销量便开始逐年下滑，到了2023年，上汽集团销量已降至502万辆，仍保持全国第一。
2003年，比亚迪完成了对西安秦川汽车的收购，正式拿到了进入汽车产业的入场券。在2009年，比亚迪F3拿下了中国轿车市场销量冠军，这是中国品牌的第一次。同时2009年比亚迪的全年销量也来到了近45万辆。2010年至2020年，比亚迪的年销量一直在50万辆左右徘徊。
427万辆的年销量，也让比亚迪再次夺得了三项冠军，分别为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。
回顾过往，上汽集团败落原因是各方面的。既有市场竞争加剧的原因，随着国内汽车市场竞争的加剧，尤其是自主品牌和新能源汽车的崛起，合资品牌的影响力有所下降。上汽集团旗下的合资品牌如上汽大众和上汽通用面临较大的市场压力，销量出现大幅下滑。也有新能源汽车转型缓慢的原因，汽集团在新能源汽车领域的转型进度相对较慢，导致在新能源汽车浪潮中未能保持领先地位。2019年以来，公司销量持续承压，与新能源汽车的快速发展形成对比。此外，还有管理层变动，经济环境影响，合资品牌销量承压，海外市场风险等等。
上汽集团，这家曾连续18年稳居中国汽车销量榜首的中国最大汽车集团，如今正式跌落神坛。其以合资品牌为核心的产品线，在市场上的失势，不仅标志着一个时代的终结，更预示着一个全新时代的开启。
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