2024年12月31日，特斯拉对外宣布，特斯拉上海储能超级工厂项目已于2024年12月27日通过竣工验收。
今年5月，特斯拉上海储能超级工厂建设项目完成施工许可证核发并开工。从开工到竣工仅耗时7个月，刷新了“特斯拉速度”。据悉，特斯拉上海储能超级工厂预计今年年初正式量产。
根据规划，特斯拉上海储能超级工厂建设项目总占地面积约20万平方米，总投资约14.5亿元，投产后超大型储能电池Megapack产量将高达1万台，储能规模近40吉瓦时（1吉瓦时=1000兆瓦时），即每小时的发电量达到4000万度。
特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂。2024年5月23日，特斯拉上海储能超级工厂开工建设。当日，特斯拉公司副总裁陶琳介绍称，上海储能超级工厂将同时服务于中国市场和全球市场，与特斯拉上海超级工厂一样，储能超级工厂也将是特斯拉全球一个非常重要的生产基地和出口基地。
同时根据12月24日消息，2025年，辅助驾驶和自动驾驶技术的竞争将进入实质性阶段。麦肯锡预计，到2035年，该领域的市场规模将达到4000亿美元。然而，特斯拉等汽车制造商在抢占市场份额的过程中面临诸多挑战，实现目标绝非易事。
无需手握方向盘的汽车即将投入市场。汽车行业将驾驶辅助功能划分为L0至L5级，从无辅助到完全自动驾驶，涵盖所有驾驶场景。Alphabet旗下的Waymo、小马智行和百度等公司已经在运营L4级自动驾驶汽车，即“机器人出租车”，能够在测试区域内无需驾驶员介入。根据咨询公司Canalys的估计，2024年售出的汽车中，只有5.5%配备了类似自适应巡航和自动变道的L2级以上驾驶辅助系统。
即将上任的美国总统特朗普可能为这场竞赛加速。据报道，他计划放宽对人工智能发展的监管，并任命特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）负责减少官僚主义。即便是扩大试点等小规模举措，也能帮助汽车制造商更快地收集数据并实现技术商业化。
中国市场或许能为未来的发展提供参考。至少19家公司正在中国试验全自动驾驶汽车。高盛预计，到2040年，中国新车销量中90%将达到或超过L3级自动驾驶，而美国的这一比例为65%。如果特朗普推动自动驾驶技术的加速普及，美国高速公路的自动驾驶普及率或将接近中国的水平，而欧洲和其他地区也将面临跟进的压力。
