面包芯语

贾跃亭，能过个好年了

原创 超电实验室 2024-12-31 17:16
构建AI未来，Arm计算平台无处不在 如何提升高压系统的实时性能?

股价一夜暴涨近80%

”

作者｜刘雅杰
编辑｜秦章勇

贾老板的“钞能力”，再次显现出来。


昨天，法拉第未来（Faraday Future）股价一路飙涨80%，并触发熔断。截至收盘，FF总市值爬升到1.42亿美元，约合人民币10.36亿元。


人逢喜事精神爽，临近新年，贾跃亭也录了条年度总结的视频，他用一句话总结自己在2024年的感受——最能让你变强大的，就是那些生不如死的时光。

贾跃亭在这条视频里回应了各种负面评价，针对“造词大师”的调侃，贾跃亭表示，新词并不是噱头，新词的背后是对新鲜事物新的思维、新的理念的高度凝练和总结，是对每件事情的深度思考。

同时他还揭露了一些内幕：

FF去年才摆脱了由几个华尔街恶意独董为首的破产黑帮控制，自己几乎每天都在找人、找钱。

同时，10亿美金被烧光，车却迟迟未能交付，距离破产仅一票之差一秒之隔。

好在即将迎接2025年之际，FF开了个好头。

01
 融到新钱，将发新车

股价飙涨背后，是FF不断传来的利好消息。


12月30日，FF宣布知名企业家Luke Hans，将在2025年1月中旬正式接收他的全新FF 91 2.0 Futurist Alliance电动车。届时，公司将在洛杉矶举行特别交付仪式，FF高管将一同出席。

法拉第未来介绍道，作为FF开发者共创官，Hans将在支持FF业务发展、产品销售以及协作创新等方面发挥重要作用。

同时作为洛杉矶华人社区的领袖，Hans与FF的合作预计将进一步扩大公司的市场覆盖面，并与更多有影响力的社区建立更深入的联系。

这是FF交付的第16辆车，坦白地说，造车十年，这个交付成绩并不亮眼。


但好在，FF的融资能力一直在线。12月23日，FF完成了新一轮的3000万美元（约合人民币2.19亿元）融资。

公司称，在这次3000万美元的融资中，第一笔资金750万美元已于今年第四季度完成预付，其余2250万美元为新融资承诺。

虽然对造车来说这笔钱不算多，但对于FX“四轻四快五赋能”的“桥梁造车模式”来说却至关重要。

FF计划进一步扩充位于加利福尼亚的FF ieFactory工厂，为FX的生产线做足准备，以满足2025年底首辆车下线的目标。

说到FX，贾跃亭还透露了新动作，1月5日-1月8日，FF将在美国拉斯维加斯开展战略更新沟通会，第二品牌FX的首批原型车也将在那里展出。


今年9月，贾跃亭宣布，FF推出第二品牌——“Faraday X”（即FX），并计划以大众市场为目标，推出两款车型：FX 5和FX 6。

前者的目标售价在2万美元-3万美元之间，后者的目标售价在3万美元-5万美元之间。这两款车型均计划推出两种动力系统：增程型AI EV和纯电型AI EV，目标是在获得必要资金的情况下，于2025年底前下线。

对于旗下两个品牌的市场定位，贾跃亭解释称，FF品牌主打塔尖市场，它最鲜明的特征就是不可能大规模放量。而第二品牌主要做塔基市场和塔腰市场，追求规模化。“FF和FX两个品牌将相互赋能，创建一个覆盖超豪华和大众市场的完整AIEV生态。”

FF全球CEO Matthias Aydt表示，公司第二品牌是FF整体增长战略的重要组成部分，也是公司全球汽车产业桥梁战略的一部分。FX的目标就是将价格在30万美元的FF 91上的技术应用到3万美元价格的产品上。

02
 第二品牌是关键一跃

可以看到一个明显的趋势就是，贾跃亭试图在美国市场，复制增程车在中国市场的成功。

FF对FX的定位是“两倍性能，一半价格”的走量车型，旨在成为AI EV市场的“丰田”。

在国内市场，理想、零跑都是靠增程发家，小鹏、极氪、小米等新势力也开始向增程发力。

贾跃亭认为，和内卷的中国市场不同，增程车在美国是完全的市场空白，而且美国的充电基础设施并不发达，用户日均驾驶里程也远超中国用户。


而且在美国，普通消费者要是想买新能源车，只能在特斯拉和其他插混车型之间作出选择。相比于这些电动车型，FX的优势在于新品类，3rd aiSpace、大空间。

贾跃亭曾表示，AI座舱+冰箱彩电大沙发，是中国新能源车彻底击败传统燃油车的核心原因之一，美国却几乎没有像样的AI座舱， “冰箱彩电大沙发”在美国更是少见，这恰恰是FX战略的长板。


3rd aiSpace就是FX车型的AI座舱，它可以把用户的生活场景、办公场景，以及其他场景都搬进车内，这也是FX能和特斯拉同台竞争的底气。

值得一提的是，在美国市场，价格区间在4万美元以下的产品选择不多。再加上美国国内供应链成本比较高，所以在这个价格区间里，RAV4、卡罗拉这样的传统燃油车型是销量主力。

如果FX 5和FX 6这样的大空间、智能化车型可以顺利进入市场，还是有一战之力的。

基于市场空白，FF对于FX车型的销量相当看好，预计新车销量前期可以达到数万辆，后期则有望达到数十万辆。

为了降低生产成本，FX品牌旗下两款产品将在FF位于美国加州的汉福德工厂进行生产，还与国内4家主机厂签署了合作协议和谅解备忘录。


和往年相比，今年FF的财务状况也好了不少，根据FF2024年第三季度财报，FF的运营支出380万美元，与去年同期的5090万美元相比下降92.6%，运营亏损也从去年同期的6640万美元减少至2520万美元。

截至2024年9月30日，公司资产4.49亿美元，负债2.923亿美元，账面价值1.567亿美元（约合人民币11.44亿元）。虽然FF整体的财务压力仍然不小，但至少开始向好的方向发展。


9月份，FF还成功拿到了3000万美元的融资。据悉，这笔资金来自中东、美国和亚洲投资者，分批到位。也正是因为这3000万美元融资，FF在三季度也重新拿到了纳斯达克合规的机会。


此前，FF因连续十个交易日FF股票收盘价低于0.1美元，不符合纳斯达克上市规定，于今年4月24日收到了纳斯达克的退市意见函。


彼时的贾跃亭表示，他将开启个人IP商业化挣钱造车，和公司管理团队一起采取所有可行举措，力争让公司保持合规上市地位。重新合规上市后，也为发展FX吸引到了更多融资和市场机会。


如今3个月内融资6000万美元，让市场见识到了更多可能。


一片向好之际，不由想问一个老生常谈的问题：贾老板何时能回国？


贾跃亭也给出了新的期限：以两年为限。


目前贾跃亭在国内的债务大约还有20亿美元，而两年后，贾老板能不能踏上祖国土地，就看FX能否一炮打响了。




























































































































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