突然关店，新年礼物取消

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近日，保时捷中国在市场上的表现引发了广泛关注。继保时捷中国大裁员的传闻后，据新浪科技报道，保时捷在全国范围内的多家线下门店突然关闭，包括义乌、唐山、郑州等地，且多地车主已收到当地保时捷中心关店的通知。这一消息无疑给保时捷车主和爱好者带来了不小的震动。

保时捷方面对此表示，关店是根据市场和公司的具体情况做出的决策。然而，这一举措背后却透露出保时捷在中国市场面临的困境。数据显示，今年前三季度保时捷全球销量下降7%至226026辆，其中中国市场暴跌29%，具体到车型上，Panamera和Taycan的销量降幅最大，分别为20%和50%。

销量下滑，连带着营收也不断下跌，保时捷2024年前三季度财报显示，其全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润9.74亿欧元，暴跌41%。

根据中国汽车流通协会专家李颜伟在微博上公布的统计数据显示：2022年1月至2024年10月，保时捷的网络从136家增长至150家，但单店平均销量从689台车（2022年全年）下降至300余台（今年前10个月）。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）已确认，未来两年时间中逐步对网络进行淘汰优化，按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。

除了关店之外，保时捷还取消了车主的新年礼物和年度试驾活动。多位保时捷车主表示，买车时官方承诺的三年新年礼物被偷偷取消，而保时捷每年最为重视的试驾活动“凌驾风雪”也被取消。这些举措无疑让车主们感到失望和不满。

在今年3月份保时捷集团举办的2023年财报发布会上，保时捷集团CEO奥博穆（Oliver Blume）就曾表示，随着保时捷在中国市场的增长放缓，保时捷将会从全球市场的角度考量，对各大市场的资源进行重新调配。同时他强调，在中国市场将采取“质大于量”的策略。

保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰在接受采访时表示，销量数字并不是最重要的，最重要的是保证品牌的价值和品质。潘励驰表示：我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标。

12月中旬，有多家媒体报道，保时捷开启中国区裁员。

12月17日，关于中国区裁员及相关信息，保时捷回应表示不属实。面对复杂的市场环境，保时捷对内部组织架构进行优化重组。保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。

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