12月28日，小米汽车官方发布消息称，小米SU7交付量超过13万台，顺利完成全年目标。
今年4月，小米SU7首批交付仪式在该工厂的总装车间举行，产能一路爬坡至10月，小米汽车单月交付量超过2万辆；到11月13日，小米SU7用230天生产了10万台，创造了新车企业10万台最快下线纪录。这个过程中，小米汽车今年的交付目标也从10万台增长至12万台，再到13万台。
与此同时，小米汽车一周年之际，雷军在社交媒体发文称，截至目前，小米SU7交付量超过13万台，小米汽车目前已开业200家，研发投入超130亿，专利授权超1000项。目前小米汽车累计智驾里程已突破1亿公里，端到端全场最智能驾驶即将开启内测。
小米每次产能扩充离不开其汽车工厂的“智造体系”在支撑。在占地面积达71.8万平方米的智能智造工厂里，集研发、生产、销售和体验于一体，不仅有专门为新能源时代打造的压铸、冲压、车身、涂装、总装、电池等六大核心车间，还有总长2.5公里的测试跑道，以及包含29个试验室的试验楼和小米汽车工厂店。在车间里，超700台工业机器人的作业，可实现大压铸、冲压、车身连接、车身装配、涂装、总装等关键工艺的100%自动化。
小米汽车在技术研发上不断投入，目前研发投入超130亿元，专利授权超1000项，并在智驾、三电系统、智能底盘、智能座舱等领域持续深耕。小米集团董事长雷军在社交媒体上表示，小米汽车累计智驾里程已突破1亿公里，端到端全场景智能驾驶即将开启先锋测试。“我们还将扩充产能，保障交付。”
同时，据说小米正在搭建自己的GPU万卡集群，将大力投入AI大模型领域。这项计划已经进行了数个月，而且这么庞大的计划，就像当初造车一样，小米董事长雷军亲自带队。
据了解，小米在去年4月就成立了AI实验室大模型团队，团队成立时已经有6,500张GPU资源。而在成立这个团队前，小米在AI领域其实也已经深耕数年，雷军曾说，对于大模型，我们当然会全力以赴，坚决拥抱。我们正在研发一些有趣的技术和产品，等我们打磨好了，再给大家展示。
